俄羅斯圣彼得堡普爾科夫機(jī)場

　　俄羅斯圣彼得堡普爾科夫機(jī)場

　　普爾科夫機(jī)場將于2015年投入使用，每年可輸送1200萬旅客，將成為抵達(dá)圣彼得堡的游客看到的第一座建筑。這座機(jī)場外形硬朗，融合了英國火車站的一些設(shè)計(jì)元素。在內(nèi)部設(shè)計(jì)上，這座機(jī)場也獨(dú)具匠心，避免像其他一些機(jī)場那樣，給人枯燥乏味的感覺。

　　普爾科夫機(jī)場占地5.2萬平方米，屋頂設(shè)計(jì)是最大亮點(diǎn)，能夠讓冬季時的積雪重量平均分布以確保安全。在外形上，屋頂形成有角度的空間，讓人不免聯(lián)想到前蘇聯(lián)的紅星。屋頂表面鍍金，顯然是借鑒沙俄時代建筑采用的金葉。

韓國仁川機(jī)場航站樓

　　韓國仁川機(jī)場航站樓

　　2011年，韓國仁川國際機(jī)場的管理層舉辦了一場設(shè)計(jì)比賽，設(shè)計(jì)一座占地面積65萬平方米的72門航站樓。此外，他們還要求這座航站樓在技術(shù)方面能夠經(jīng)受住未來考驗(yàn)，設(shè)計(jì)時采用一系列綠色建筑設(shè)計(jì)，同時具有彈性，能夠隨著市場環(huán)境的變化進(jìn)行改造。顯然，這是一項(xiàng)非常具有挑戰(zhàn)性的要求，但建筑公司Corgan愿意接受這種挑戰(zhàn)。仁川國際機(jī)場航站樓將歷時10年時間建造，21世紀(jì)20年代投入使用。雖然也可能永遠(yuǎn)不建造，Corgan公司還是提出了很多新想法。在外形設(shè)計(jì)上，這座航站樓動感十足，同時體現(xiàn)“平衡”這種東方的文化偏好。

新西蘭惠靈頓機(jī)場航站樓

　　新西蘭惠靈頓機(jī)場航站樓

　　惠靈頓國際機(jī)場的“巖石”航站樓于2010年竣工，由新西蘭Warren &Mahoney建筑師事務(wù)所設(shè)計(jì)。這座航站樓歷時5年建造，每小時可輸送1000名旅客，每年輸送旅客人次可達(dá)到600萬。在設(shè)計(jì)上，“巖石”不僅僅是一座機(jī)場建筑，同時也是一件雕塑作品，其鋼梁和銅屋頂?shù)脑O(shè)計(jì)在很大程度上受到周圍環(huán)境影響，尤其是這個偏遠(yuǎn)島嶼海岸的巖石。這種設(shè)計(jì)也讓它有別于其他絕大多數(shù)機(jī)場�！皫r石”的外部采用模造大理石，內(nèi)部采用硬木，風(fēng)格上與中世紀(jì)的休閑室類似。