早報(bào)記者昨日獲悉，津巴布韋籍貨機(jī)失事調(diào)查組成立，調(diào)查組已在中國(guó)民航局一位副局長(zhǎng)的帶領(lǐng)下展開(kāi)工作。失事原因什么時(shí)候會(huì)公布還無(wú)法預(yù)計(jì)。據(jù)了解，與失事貨機(jī)同型號(hào)的我國(guó)的麥道-11飛機(jī)仍在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。

　　調(diào)查組民航局牽頭

　　早報(bào)記者昨日獲悉，一個(gè)由中國(guó)民用航空局牽頭的事故調(diào)查組已經(jīng)正式在上海開(kāi)展工作。而民航華東局、美國(guó)有關(guān)方面以及負(fù)責(zé)為失事貨機(jī)裝配貨物的代理公司等所有涉及此事的單位都必須成為調(diào)查組成員。

　　據(jù)了解，調(diào)查組由中國(guó)民航局一位副局長(zhǎng)帶隊(duì)，對(duì)事故原因進(jìn)行最終調(diào)查和證實(shí)。昨日，一位民航管理部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，調(diào)查工作繁瑣而復(fù)雜，因此無(wú)法給出明確的事故原因公布時(shí)間，“曾有極端的案例，甚至在事發(fā)的兩年后才公布結(jié)果�！�

　　美將派調(diào)查小組來(lái)滬

　　據(jù)悉，破譯黑匣子需要一段過(guò)程，首先存在資質(zhì)門(mén)檻，只能由經(jīng)過(guò)全球?qū)�業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)定的人士擔(dān)當(dāng)此任，其次需要一定的設(shè)備。因此，破譯工作有可能送國(guó)外進(jìn)行。民航管理部門(mén)也透露，因?yàn)槭峭饧�飛機(jī)，調(diào)查過(guò)程將比較復(fù)雜。

　　失事飛機(jī)的機(jī)組人員包括美國(guó)和其他國(guó)籍的。與任何涉及多國(guó)機(jī)組人員的重大飛行事故的典型調(diào)查一樣，美國(guó)全國(guó)運(yùn)輸安全委員將派出一個(gè)包括政府和行業(yè)人員組成的調(diào)查小組前來(lái)上海。這個(gè)調(diào)查小組包括飛機(jī)引擎、構(gòu)造和操作方面的專(zhuān)家，將由經(jīng)驗(yàn)豐富的安全飛行調(diào)查人員負(fù)責(zé)。

　　在上海這起墜機(jī)案的調(diào)查中，調(diào)查人員必須先查明當(dāng)時(shí)飛機(jī)三個(gè)引擎是否運(yùn)行正常以及機(jī)上貨物是否可能在起飛過(guò)程中出現(xiàn)偏移從而導(dǎo)致危險(xiǎn)情況等問(wèn)題。麥道 -11飛機(jī)等負(fù)載沉重的寬體飛機(jī)可能會(huì)因?yàn)橹T多原因而導(dǎo)致機(jī)尾碰撞地面，包括引擎故障、推力不足以及跑道爬升距離異常等。

　　國(guó)內(nèi)麥道-11不停飛

　　一業(yè)內(nèi)人士表示，每年的9、10、11、12月份都是空運(yùn)業(yè)務(wù)的旺季，尤其目前正值圣誕節(jié)前夕，中國(guó)有大量出口貨物需要送達(dá)歐美的貿(mào)易商，不能輕易停運(yùn)同類(lèi)項(xiàng)貨機(jī)�！叭绻�查出麥道-11有問(wèn)題，當(dāng)然會(huì)予以停運(yùn)�！币缓娇展�司人士稱(chēng)，事發(fā)的麥道-11貨機(jī)在國(guó)內(nèi)的擁有量并不高，東航機(jī)隊(duì)有6架，上航機(jī)隊(duì)有 4架。

　　據(jù)分析，津巴布韋失事飛機(jī)無(wú)外乎遭遇三種情況：飛機(jī)故障、天氣突變、操作失誤。昨天又有目擊者稱(chēng)，該津巴布韋貨機(jī)在起飛時(shí)，前起落架成功收起，但主起落架卻沒(méi)有收起。一航空公司專(zhuān)家表示，主起落架處于張開(kāi)狀態(tài)，應(yīng)該是導(dǎo)致飛機(jī)墜地后摔成首尾幾截的原因。而且，該飛機(jī)起飛速度不正常，也可能是此次事故的主要原因。

　　相關(guān)人士強(qiáng)調(diào)，“以往發(fā)生空難、事故時(shí)停運(yùn)同類(lèi)型飛機(jī)，是因?yàn)樵摍C(jī)型發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量缺陷�！睘榱吮M早徹底放心，業(yè)內(nèi)或許比公眾更希望早日破譯黑匣子。

　　機(jī)場(chǎng)航班起降恢復(fù)常態(tài)

　　據(jù)了解，事發(fā)的浦東機(jī)場(chǎng)第1跑道正在修復(fù)事故中損壞的照明和助航設(shè)施，而且這些受損設(shè)施修好后需要由民航管理部門(mén)進(jìn)行安全檢測(cè)，合格后才能恢復(fù)運(yùn)行。浦東機(jī)場(chǎng)昨天繼續(xù)依靠剩余的2條跑道組織航班起降。保持正常工作的2條跑道完全可以確保航班的正常起降。昨日，進(jìn)出港航班基本正常，發(fā)生延誤的班次總量降到了近一周來(lái)的最低點(diǎn)。

　　津巴布韋航空公司的一位高級(jí)管理人士昨天稱(chēng)，失事飛機(jī)當(dāng)時(shí)裝載的是電子產(chǎn)品等普通貨物，沒(méi)有攜帶任何敏感貨物，不會(huì)對(duì)上海造成環(huán)境影響。

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