昨天下午3時13分，隨著前往麗江的3U869W航班順利從成都雙流國際機場起飛，因機場停電5小時滯留成都的近萬名旅客順利疏運完畢。機場有關(guān)方面表示，變電站的故障檢查仍在進行之中，尚未找出具體的故障原因。而此次停電事故造成的經(jīng)濟損失，誰來賠償、如何賠償引人關(guān)注。

　　進展

　　通宵運送滯留旅客昨日18時恢復(fù)正點

　　四川省機場集團介紹，經(jīng)機場方面與航空公司積極協(xié)調(diào)，昨天安排了13架次的補班飛行，該航班也是最后一個起飛的補班。截至15時，雙流機場共保障當(dāng)日進港航班110架次，出港航班152架次，機場運行情況正常。

　　“我們通宵加班，目的就是盡快的運送旅客成行。”據(jù)國航西南分公司介紹，除了部分高原機場因條件受限被迫取消外，絕大多數(shù)航班都在延誤后順利起飛。一直飛到昨天凌晨6點半才結(jié)束。其間，國航共執(zhí)行成都出港航班58班，成功疏散滯留旅客7200名，保障返港航班75班，運送1萬余名旅客。

　　受機場事故影響，南方航空在成都、哈爾濱、濟南、包頭、廣州、北京、西安等地航班延誤嚴(yán)重。截至昨天凌晨5：04，南航55個延誤航班的8720名旅客已經(jīng)順利疏運完畢。針對昨天因機場關(guān)閉致機組超時而唯一取消的航班CZ6442(成都-濟南-長春)，南航總部已派出6個機組人員火速趕到成都，會同留守成都的一名機長共同執(zhí)行這個航班任務(wù)。該航班已于昨天中午12：03順利起飛，至此，因成都機場關(guān)閉而滯留各地的南航旅客已全部踏上歸程。

　　機場方表示，截至昨天下午6點，機場的進出港航班基本都保證了正點。

　　善后

　　后續(xù)賠償備受關(guān)注

　　此次停電事故到底造成多大損失影響，誰來賠償、如何賠償?shù)膯栴}也備受關(guān)注。

　　作為機場方，正常運行受到極大影響，而航空公司也損失不小。

　　“我們今天主要的精力還是放在運送滯留旅客和保障當(dāng)天航班正點上�！睓C場表示，對于旅客經(jīng)濟損失等其他后續(xù)的問題，還沒有一個明確的處理辦法�！百r償問題需要與相關(guān)部門研究后再確定�！�

　　昨天，四川航空、國航西南分公司、南方航空等航空公司在接受采訪時也都表示，“對此還沒有進一步的消息�！�

　　據(jù)了解，航空公司受到的損失主要包括返航、備降，為旅客安排餐食、住宿，服務(wù)時間延長，投入的大量人力成本，影響了航空公司后續(xù)航班的編排等，也包括一定的經(jīng)濟損失。

　　同時，因為航班大面積延誤帶給旅客的損失更是難以估量的。不少旅游團隊因為推遲到達目的地耽誤了行程，造成了行程的損失；有些原本需要轉(zhuǎn)機的旅客也錯過了航班無法搭乘后續(xù)班機等等。這些損失由誰買單也成了大眾非常關(guān)注的話題。

　　影響

　　中國民航局：全行業(yè)排查設(shè)施設(shè)備

　　中國民用航空局日前向全行業(yè)發(fā)出通知，要求各單位對相關(guān)設(shè)施設(shè)備進行一次全面排查，避免類似因供電設(shè)備故障導(dǎo)致機場關(guān)閉事件再次發(fā)生，確保全行業(yè)生產(chǎn)運行安全順暢。

　　通知要求各單位領(lǐng)導(dǎo)要高度重視設(shè)施設(shè)備的運行風(fēng)險，防患于未然；立即組織對相關(guān)設(shè)施設(shè)備進行全面排查，確保各項設(shè)施設(shè)備性能完好；通知還要求各單位要進一步加大設(shè)施設(shè)備投入，堅決避免設(shè)施設(shè)備“帶病”運行；在新建和改擴建項目中，加強管理，制訂科學(xué)合理的施工計劃，確保正常生產(chǎn)運行。

　　調(diào)查

　　具體原因待查各方說法不一

　　昨天，機場供電正常，提供電力的仍然是前一天搶通的臨時應(yīng)急電源。對于變電站為何發(fā)生故障而燒壞，機場有關(guān)人士表示：“現(xiàn)在仍然由技術(shù)人員在分析，尚沒有得出最后的故障原因�！睓C場曾明確表態(tài)，等事故原因查明之后，如果是機場的供電設(shè)備需要改進，一定會進行整改，消除安全隱患。

　　據(jù)之前通報，前日上午10點14分，雙流機場110KV民航變電站10KV分段930開關(guān)突然著火。10KV線路1、2段母線負(fù)荷失去，造成民航站10KV側(cè)失電，雙流機場被迫部分關(guān)閉。技術(shù)人員隨后對故障設(shè)備進行了隔離，然后繞過被燒壞的開關(guān)，接通了臨時應(yīng)急電源，才恢復(fù)了機場的供電。而雙流供電局、成都電業(yè)局、省電力公司說法各有不同。

　　雙流供電局：機場應(yīng)該配備雙電源

　　據(jù)雙流供電局黨委書記周茂先之前向本報記者介紹，他們趕到現(xiàn)場的時候，發(fā)現(xiàn)開關(guān)已經(jīng)冒煙、燒壞。本來機場是有備用電路的，但燒壞的這個是母聯(lián)開關(guān)，也就是連著正常電路和備用電路兩條電路。母聯(lián)開關(guān)一壞，兩條電路都沒法工作。因此最后導(dǎo)致了原本是有備用電路的雙流機場的停電。

　　周茂先認(rèn)為，像機場這種大型的重點單位，配備雙電源以上的保安措施最為保險。如果一個電源壞了，可以迅速啟動另一個電源。

　　成都電業(yè)局：6月份曾要求機場電力設(shè)施整改

　　但據(jù)昨天晚上CDTV-2《真相30分》欄目的報道，成都電業(yè)局方面稱，今年6月份，電業(yè)局等相關(guān)單位對雙流機場的電力設(shè)施進行了一次聯(lián)合大檢查，隨后下發(fā)了一份整改通知書，提出了相關(guān)整改措施，其中包括機場變電站可靠性不大的問題。

　　省電力公司：機場方未及時匯報事故情況

　　而之前國家電網(wǎng)省電力公司也介紹說，110千伏民航變電站線路及變電站屬于雙流機場產(chǎn)權(quán)，由雙流機場自行建設(shè)及運行維護。事故發(fā)生后，該站沒有能夠及時向當(dāng)?shù)卣{(diào)度部門匯報事故情況，國家電網(wǎng)四川省電力公司調(diào)度監(jiān)測到電力變化后打電話詢問才得知事故情況。得知停電事故發(fā)生后，成都電業(yè)局立即啟動了應(yīng)急預(yù)案，主動提供支持。省、市電力部門的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)搶修人員第一時間趕赴110KV民航站，在停電4個多小時后機場全面恢復(fù)了送電，把停電造成的損失降低到最低限度�！　　　�

    相關(guān)鏈接：成都機場突發(fā)大面積停電 航班逐步恢復(fù)(圖)