飛機已經(jīng)飛到了半路，機長突然廣播：“飛機有嚴重故障，需要折返回深圳�！弊蛱�(9日)，搭乘ZH9851航班由深圳飛往北京的百余名乘客體驗了一回什么叫“心驚肉跳”，什么叫“空中驚魂”！

　　乘客：整個行程一波三折

　　乘客張先生回憶說，昨天上午10點，他搭乘的ZH9851航班(機型為波音739)準時起飛。大約過了一個半小時，大家突然感覺飛機搖晃起來。本以為是受了氣流的影響，沒想到廣播里突然傳來機長的通知：飛機出現(xiàn)嚴重故障，必須返回深圳。廣播通知在乘客中引起騷動。到底是什么部位出了問題？張先生幾次詢問空姐都沒有得到回答。驚恐不

　　安的乘客們當即提出，飛機應(yīng)該就近降落，但該建議未被采納。

　　大伙揪著心，默默祈禱。12點50分，飛機終于返回深圳地面。根據(jù)航空公司安排，乘客們拿著行李回到候機大廳等候安排。大約13點30分左右，張先生和大部分乘客一起，又被帶上了一架小飛機�！帮w機上特別熱，空姐解釋說是空調(diào)老化了�！睆埾壬�給記者打電話時已近15點，他說等的時間太長了，機內(nèi)非常悶熱，大家焦躁不安，生怕這架小飛機再出問題。

　　15點30分，飛機準備起飛，戲劇化的一幕又出現(xiàn)了。幾名乘客突然提出要下飛機，放棄行程�？罩酗h著雨，大伙不得不再次提著行李下飛機，抱怨聲一片。乘務(wù)人員清倉檢查完后，大伙才又上了飛機。傍晚，飛機終于飛出深圳機場。

　　航空公司：折返出于安全考慮

　　昨天下午，記者就該突發(fā)事件聯(lián)系到深圳航空，客服人員解釋說，故障飛機沒有就近備降肯定是出于安全考慮。深圳畢竟是深航的本部，零件齊全，人手充足，機長是綜合考慮了各方面情況才決定飛回深圳的。飛機降落后，該航班的乘客被分成了兩組，十多名乘客被隨機安排到下午14時起飛的國航航班，其余乘客則被引導(dǎo)到另一架機型比較小的波音客機上。由于空中流量受到控制，因此該航班排隊等候起飛的時間比較長。

　　該客戶服務(wù)人員稱，飛機和汽車一樣，只有發(fā)動起來后，空調(diào)才能啟用，希望乘客理解。當有乘客放棄行程時進行清倉檢查則是所有航空公司的慣例，目的是檢查有沒有危險品在飛機上。但她未解釋波音739飛機的具體故障原因。

　　按照深航規(guī)定，因航空公司自身原因造成航班長時間延誤(4小時以上)，乘客可以獲得相應(yīng)的補償。具體標準為：延誤4小時以上、8小時以內(nèi)，補償機票票面價格的30%。不過，航班延誤時間以通知旅客登機時間為截止點計算。此次航班延誤時間究竟怎么算？航空公司稱，現(xiàn)場工作人員認為達到補償標準的話，就會發(fā)放《延誤補償通知單》。如果旅客不滿意，雙方將通過法律途徑解決。