夏季雷雨多發(fā)期，航班延誤現(xiàn)象頻繁。7月24日，寧波櫟社國際機(jī)場(簡稱“寧波機(jī)場”)就有7個進(jìn)港和出港航班因天氣原因延誤，上千名旅客行程延期。這樣的航班延誤能不能獲得補償？記者了解到，旅客獲得補償并不容易。

　　根據(jù)國家民航管理部門對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補償?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上不同延誤時間的實際情況，對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補償。

　　中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)寧波分公司企業(yè)管理部工作人員白云對此解釋，這也就是說，天氣、航空管制、飛行流量等原因造成航班延誤的并不在內(nèi)，航空公司可以不進(jìn)行補償。

　　據(jù)了解，航班延誤多出現(xiàn)在轉(zhuǎn)場和經(jīng)停航線上，具體原因包括：氣象狀況不好、機(jī)械故障、航空管制、飛行流量控制以及航空公司調(diào)配運力等多方面因素。

　　然而，一旦航班延誤，是不是真的屬于天氣、航空管制、飛行流量等原因造成的延誤，旅客是不是只能聽航空公司的單方面解釋？

　　此前一乘客在7月16日就碰到過類似情況，該乘客從北京飛寧波，廣播稱寧波正是雷雨天氣，航班推遲起飛。而該乘客致電寧波的家人，家人表示寧波天氣晴好，沒有下雨。這名乘客憤而投訴媒體。

　　寧波機(jī)場方面昨天在接受記者采訪時表示，航班延誤到底屬于何種原因，按照程序，國內(nèi)的機(jī)場方面發(fā)布的信息來源有兩個，一是通過對方機(jī)場發(fā)來能否正常起降的信息，二是執(zhí)行該航班的航空公司駐寧波辦事處發(fā)布信息，之后由機(jī)場服務(wù)部門發(fā)布在相關(guān)網(wǎng)頁上或告之旅客。

　　寧波機(jī)場方面表示，如果發(fā)生延誤情況，需要航空公司進(jìn)行處理，他們一般是不參與的。“天氣原因中有一點很重要，就是起飛和降落時天氣正常，但途經(jīng)地天氣并不適合飛行，這也屬于天氣原因�！睂幉�機(jī)場新聞中心解釋說。

　　一家航空公司的工作人員告訴記者：航空公司不會發(fā)布假的信息，但旅客要核實確實有難度，航空公司也尊重旅客的知情權(quán)，對于航空公司方面的旅客維權(quán)可以通過公布的服務(wù)電話進(jìn)行反映，然后轉(zhuǎn)入航空公司投訴處理流程，但涉及民航的相關(guān)法律法規(guī)上并沒有規(guī)定旅客核實的程序和方法。

　　寧波市消保委12315工作人員說，旅客遇到航班延誤的情況，最好還是找航空公司協(xié)調(diào)處理，在造成直接經(jīng)濟(jì)損失的情況下，消保委方能有效處理。

　　航班延誤能不能補償、到底怎么補償，期待相關(guān)法律法規(guī)能盡快細(xì)化，把航班延誤的賠償標(biāo)準(zhǔn)、賠償條件、監(jiān)督機(jī)構(gòu)等等具體列入法規(guī)，讓航空公司和乘客都有法可依，有法必依。