這原本是一次普通的例行年度股東大會，卻因為中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)與上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”)進入實質(zhì)性重組、東航與新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.，簡稱“新航”)“舊情復(fù)燃”的傳聞變得特別。

　　在上周六的股東大會上以及接受CBN記者采訪時，東航董事長劉紹勇首次對這些問題進行了正面回應(yīng)。

　　今天，東航和上航同時發(fā)布重組進展公告，稱相關(guān)程序正在進行中，公司股票將繼續(xù)停牌。

　　重組小組已“開工”

　　劉紹勇告訴CBN記者，國務(wù)院國資委和上海市人民政府是在聽取了東航和上航主要大股東關(guān)于進行聯(lián)合重組的意見后，原則上同意了東航和上航進行聯(lián)合重組。目前，兩家公司已經(jīng)組成了以劉紹勇為組長、上航董事長周赤和東航總經(jīng)理馬須倫為副組長的聯(lián)合重組領(lǐng)導(dǎo)小組，小組共有7人，其他4人還包括來自東航和上航的各2名高管。

　　劉紹勇透露，目前聯(lián)合重組領(lǐng)導(dǎo)小組已經(jīng)開始了前期的準備工作，探討、研究和協(xié)商重組方式、路徑和時間表。

　　“(上)周四聯(lián)合重組領(lǐng)導(dǎo)小組已經(jīng)召開了第一次會議，進展比較順利，會上大家對重組的重大原則問題已經(jīng)形成了共識，但具體的重組方案仍需兩家上市公司的董事會研究，以及國家有關(guān)部門的許可，然后還需要股東大會的批準�！眲⒔B勇說。

　　據(jù)CBN記者了解，雙方聯(lián)合重組的方式很可能是通過換股的方式進行，通過兩家公司大股東之間的換股，使上航成為東航的子公司。但短期內(nèi)上航品牌是否能保持以及上航是否一步到位被吸收合并退市，還都是有待選擇和討論的方案。

　　從長期來看，東航最終可能傾向于將上航完全吸納，但也希望能保留上航的品牌。

　　對此，劉紹勇告訴CBN記者，聯(lián)合重組領(lǐng)導(dǎo)小組目前正在對各種可能的重組方案進行研究，還沒有作出最終的選擇和決定，而且也需要就一些政策性的問題與政府溝通，不過重組將不會進行裁員。

　　“在聯(lián)合重組領(lǐng)導(dǎo)小組完成重組的方式路徑和時間表討論后，我們將會通過董事會進行最終的決策，然后報請有關(guān)政府部門和行業(yè)部門溝通后才能向社會發(fā)布聯(lián)合重組的報告，我估計在20天以內(nèi)會有一個正式的報告。”劉紹勇表示。

　　此外，劉紹勇還透露，在討論重組方案的同時，兩家公司的進一步合作已經(jīng)開始，為顧客提供更廣泛、更完善的航線網(wǎng)絡(luò)支持。此前，東航和上航已經(jīng)有一些航線進行了代碼共享的合作。

　　仍有增資需求

　　值得注意的是，在上周發(fā)布停牌公告時，東航除了正在籌劃與公司相關(guān)的重大重組事宜，還在做進一步降低公司資產(chǎn)負債率的計劃安排。

　　一位行業(yè)內(nèi)的分析師告訴記者，如果只是與上航進行重組，無法達成進一步降低東航資產(chǎn)負債率的目的。因此，東航在與上航進行重組的同時，還應(yīng)該同時考慮其他降低資產(chǎn)負債率的一攬子方案，比如注資或增發(fā)�！斑@對東航來說，將是一個比單單換股更復(fù)雜的項目。”

　　此前，東航集團曾在上個月再次獲得20億元注資，不過當(dāng)時要將這20億元再次注入到上市公司并不容易。因為在70億元注入上市公司后，東航集團持有上市公司的股份已逼近上限75%(目前達74.64%)，東航再次向母公司增發(fā)將有困難。

　　而上述分析師告訴記者，如果此次上航與東航換股，那么東航的流通股占比可能會增加，對大股東的增發(fā)或許又有空間了。

　　另外，在東航宣布與云南省政府成立合資公司的框架協(xié)議簽署儀式上，劉紹勇曾對記者透露，除了與地方政府成立合資公司之外，東航還會在國際資本市場上尋求進一步的動作。分析人士預(yù)計，這也意味著同時還在香港和美國上市的東航，也不排除在境外市場進行增發(fā)的可能。

　　對于市場關(guān)于東航和新航可能“舊情復(fù)燃”的猜測，劉紹勇表示已經(jīng)注意到了李光耀和新加坡航空公司首席執(zhí)行官周俊成的說法�！皩�東航來說，當(dāng)前一是要自身強身健體，二是要與上航進行聯(lián)合重組，而對于市場期待的國內(nèi)國際的重組，我們是持開放的心態(tài)，在政策允許、能保證股東利益下，東航不排除與全球任何一家公司的合作，不管他是財務(wù)投資者、品牌管理者還是境內(nèi)、境外的，都可以進行合作�！眲⒔B勇透露。不過，他也表示，目前東航還沒有跟潛在的投資者進行談判。(陳姍姍)