前(14日)晚，從重慶飛往北京的KN2286次航班的130名旅客心情很不爽：他們所乘的飛機(jī)晚到重慶近6小時(shí)，由于擔(dān)心飛行員疲勞駕駛，他們拒絕登機(jī)。直到昨日凌晨5:20，在滯留了8小時(shí)后，他們才登機(jī)前往北京。

　　擔(dān)心飛行員疲勞駕駛

　　“記者同志，我們乘坐的航班晚點(diǎn)，等了幾個(gè)小時(shí)都不見航空公司的人出來(lái)解釋，130多名旅客情緒快失控了�！弊蛉樟璩�1:40，一條短消息讓記者再難入眠。

　　凌晨2:20許，記者趕到機(jī)場(chǎng)，數(shù)十名旅客早已等候在侯機(jī)大廳�！霸�本晚8:50起飛到北京的航班，不知什么原因，飛機(jī)現(xiàn)在才到重慶�！睋�(jù)旅客歐陽(yáng)濤鋒介紹，航班延誤后，沒見航空公司的人出面解釋原因，也沒說(shuō)要取消該次航班，機(jī)場(chǎng)廣播只是通知大家再等等。機(jī)票也退不了，更氣憤的是，沒人安排他們找賓館住下。

　　多名旅客氣憤地說(shuō)，前晚8點(diǎn)過，他們換取登機(jī)牌準(zhǔn)備登機(jī)時(shí)，從機(jī)場(chǎng)工作人員處得知，執(zhí)行該航班任務(wù)的飛機(jī)當(dāng)時(shí)還在內(nèi)蒙古飛往北京途中，再?gòu)谋本╋w重慶，然后才執(zhí)飛他們這個(gè)航班。

　　“我經(jīng)常坐飛機(jī)，如果是同一飛行員這樣飛來(lái)飛去，造成疲勞駕駛咋辦？哪個(gè)敢去坐喲！”旅客楊大爺是長(zhǎng)壽區(qū)國(guó)土局退休干部，他的這一擔(dān)心立即引起了其他旅客的認(rèn)可。在他倡議下，昨日凌晨2點(diǎn)左右，130多名旅客全部拒絕登機(jī)。

　　女子赴京培訓(xùn)急得直跳

　　據(jù)了解，在這130多名旅客中，年齡最大的82歲，最小的不到1歲。事發(fā)后，多數(shù)旅客情緒都很激動(dòng)，要求航空公司或機(jī)場(chǎng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人出面給個(gè)說(shuō)法。

　　“我還要趕在今天早上8點(diǎn)去北京報(bào)名參加培訓(xùn)呢！”重慶市某房產(chǎn)公司的雷小姐急得直跳。

　　得到安全“承諾”才上飛機(jī)

　　“放心嘛，一般情況下，航空公司還是不會(huì)冒這樣的風(fēng)險(xiǎn)，讓飛行員超負(fù)荷開飛機(jī)的。”直到昨日凌晨5:10，在機(jī)場(chǎng)工作人員、民警和記者的再三勸說(shuō)下，多數(shù)旅客心里才慢慢踏實(shí)了，旅客每人獲得200元賠償后，才重新登機(jī)飛往北京。

　　“早上7點(diǎn)過，直到飛機(jī)安全降落北京南苑機(jī)場(chǎng)，我們心里的一塊石頭才落了地�！弊蛉丈衔�，雷小姐給記者打來(lái)電話說(shuō)，到北京后他們趕緊找賓館補(bǔ)瞌睡，折騰了一晚，有點(diǎn)累了。雷小姐告訴記者，和他們一同前往北京的100多名旅客的行程都受到影響，這讓他們心情很不爽。

　　航空公司稱沒有超時(shí)飛行

　　昨日下午，記者就此事采訪了中國(guó)聯(lián)合航空有限公司(China United Airlines Co. Ltd.，簡(jiǎn)稱“中聯(lián)航”)，該公司一工作人員稱，執(zhí)行KN2286次航班的飛機(jī)晚到重慶5個(gè)多小時(shí)，經(jīng)查是因?yàn)樵趫?zhí)飛上一航班任務(wù)，即內(nèi)蒙古鄂爾多斯飛北京時(shí)，因北京天氣不好，被迫備降天津，耽擱了2個(gè)多小時(shí)，前晚由北京飛往重慶時(shí)，又因重慶機(jī)場(chǎng)雨霧天氣備降貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，又耽擱了2個(gè)多小時(shí)。由于他們?cè)谥貞c飛北京航線，每天只有這一架飛機(jī)，無(wú)法再安排其他飛機(jī)及時(shí)轉(zhuǎn)移旅客。對(duì)此，他對(duì)這130多名旅客表示歉意。

　　針對(duì)旅客關(guān)心的飛行員是否疲勞駕駛的問題，該人士表示，這點(diǎn)旅客完全可以放心，因?yàn)樗麄兠繄?zhí)飛一個(gè)航班來(lái)回飛行任務(wù)后，就要由另外的機(jī)組(包括飛行員)輪換。他們會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)的規(guī)定，即飛行員每天飛行時(shí)間不超過8小時(shí)。

　　據(jù)中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”)、重慶航空有限責(zé)任公司(Chongqing Airlines，簡(jiǎn)稱“重慶航空”)有關(guān)人士介紹，一般情況下，飛行員飛完一個(gè)航線來(lái)回后要換班。但也不是絕對(duì)的，有的要接著飛另外的航線。對(duì)此，中國(guó)聯(lián)合航空沒正面回答。(記者陳保發(fā)，實(shí)習(xí)生秦靜)