“與(墨西哥)聯(lián)邦衛(wèi)生機構(gòu)的指引相一致，墨西哥航空集團已經(jīng)采取措施，以控制新型流感病毒在其運營的各個機場以及集團辦公地區(qū)的傳播�！�4月29日，墨西哥航空公司(Mexicana，簡稱“墨航”)傳訊部負責人Theresa Bravo就《21世紀經(jīng)濟報道》記者的查詢回應(yīng)稱，考慮到世衛(wèi)組織對豬流感發(fā)出的警戒等級已經(jīng)提升到第四級，對于希望更改出行計劃的旅客，該公司已經(jīng)開始取消對機票更改所收取的費用。

　　高度全球化的民航業(yè)，已經(jīng)將擔憂的目光投向正從墨西哥蔓延歐美和大洋洲的豬流感。“國際航協(xié)正與世界衛(wèi)生組織緊密合作，以確保在豬流感對航空運輸業(yè)產(chǎn)生影響的時候做出有效的反應(yīng)�！�4月28日，國際航空運輸協(xié)會(International Air Transport Association，IATA)理事長GiovanniBisignani如是透露，現(xiàn)在預(yù)測豬流感對行業(yè)的影響還言之過早，但動搖消費者信心的事情都會影響到商業(yè)活動。對航空公司來說，鑒于目前經(jīng)濟現(xiàn)狀，“情況再也沒有比這個時候更嚴重了”。

　　以民航業(yè)為運載樞紐連結(jié)起來的旅游業(yè)，也已經(jīng)提高警戒�！拔覀兊氖滓�任務(wù)，是保障我們的客人和員工的安全與舒適，為此我們將高度關(guān)注事件發(fā)展�！�4月29日，洲際酒店集團回應(yīng)本報記者說。

　　緊急機場指引

　　根據(jù)Bravo的說法，墨西哥城國際機場已經(jīng)對起運作發(fā)出緊急指引�！霸谠摍C場乘搭航班的旅客，會被要求填寫一份問卷，只要出現(xiàn)問卷中提到的3樣甚至以上流感癥狀，有關(guān)乘客將被轉(zhuǎn)送機場醫(yī)療區(qū)，該區(qū)的工作人員將與有關(guān)當局一道，決定該乘客是否構(gòu)成健康風險�！�

　　香港赤鱲角國際機場(簡稱“香港機場”)也在4月28日發(fā)出了緊急指引。香港機場管理局(Airport Authority Hong Kong，簡稱“機管局”)發(fā)言人對《21世紀經(jīng)濟報道》表示，香港機場除了實施體溫檢查外，還會按照特區(qū)政府規(guī)定，要求所有抵港旅客申報健康情況�！爱斍肮膭钏�有機管局員工在上班前檢查體溫，患有流感的員工須按照醫(yī)生指示休息及服藥后，才可重返工作崗位�！�

　　而《21世紀經(jīng)濟報道》記者亦從香港國泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”)獲得了港府衛(wèi)生署向在香港機場運營的所有航班的特別指示。在這份發(fā)送簽署時間為4月28日的指示中，要求最近7日到訪受影響地區(qū)的乘客，若曾接觸懷疑或確認感染豬流感的患者又感到身體不適，特別是出現(xiàn)發(fā)燒、咳嗽、頭痛、嘔吐或腹瀉等癥狀，需要前往香港國際機場的入境大堂向健康署申報及接受檢查。

　　除此以外，各航空公司均表示目前運作如常。

　　“需要特別指出的是，墨西哥航空將如常運作一切航班。”Bravo說。中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)發(fā)言人朱梅亦對此表示，眼下一切國航客貨航班均正常運行，沒有采取特別措施及減少航班，國航將密切關(guān)注疫情發(fā)展。

　　據(jù)中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)介紹，目前我國內(nèi)地航空公司沒有飛往墨西哥的航班，只有墨西哥航空公司每周一、周五各有一個航班從墨西哥城經(jīng)蒂華納飛往上海。

　　中國業(yè)界受影響有限

　　國信證券分析師黃金香對此表示，疫情對中國民航業(yè)的影響“將非常短暫而且微小，只是在最近一段時間內(nèi)可能對中美航線產(chǎn)生一定影響，并不會改變行業(yè)運行的趨勢”。

　　他表示，國航2008年在北美航線客運上的收入為36.60億元，占其總收入的比重大約為7%，而北美客貨運航線占其總收入的比重也僅為10.8%，而中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)更低，預(yù)計不會超過2%，在金額上不會超過13億元。

　　但標普的分析師Philip Baggaley在27日表達其擔心，稱豬流感的爆發(fā)令SARS的陰影重來，“航空公司可能在國際航線上出現(xiàn)險峻的跌幅”。

　　標普認為，盡管豬流感尚未造成同等程度的影響，但隨著政府頒布旅游禁令與乘客的擔心情緒蔓延，航空公司的風險在上升。Baggaley特別指出，除了墨西哥當?shù)氐暮娇展�司，美國大陸航空公�?Continental Airlines Inc.)可能是在這場疫情中受影響最大的，“其在拉美的運營占其2008年總收入的14%”。

　　黃金香對此表示，最差的情況，就是一個全球性的疫情爆發(fā)�！叭舫霈F(xiàn)全球性流行，則對于航空股將是重大打擊，甚至國際貿(mào)易也會受到影響，國航、南航、中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)國際航線收入占其總收入的比重分別約為42%、30%和17%，在這種情形下，各航空公司的收入將受到很大影響，而大量航空公司回調(diào)國內(nèi)，從而對國內(nèi)航線的運價產(chǎn)生很大壓力。”

　　民航業(yè)百上加斤

　　然而從SARS的經(jīng)驗看，疫情一旦爆發(fā)，民航業(yè)陣痛難免。

　　國際航協(xié)提供的歷史數(shù)據(jù)顯示，在2003年5月，國際航班的客運量陡然減少了21%，而在SARS疫情最為嚴重的亞太地區(qū)，國際客運量的跌幅更高達50.8%，即使是運用跨太平洋航線的美國承運人，客運量也出現(xiàn)了20.6%的跌幅。

　　這或為困難重重的民航業(yè)帶來額外重負。國際航協(xié)在28日對《21世紀經(jīng)濟報道》表示，國際航協(xié)預(yù)計3月份國際航線收入將下滑高達20%。“航空公司運力削減的力度無法趕上需求的下降�？妥�率從去年開始已大幅下降�！盉isignani說。

　　旅游業(yè)的衰退是當時民航業(yè)滑坡的罪魁。根據(jù)標普的歷史數(shù)據(jù)，在2003年4月，旅行者的預(yù)定行為按年降低了八成，餐廳的客人數(shù)量也按年減少了超過50%，零售的情況亦與餐飲業(yè)相若�！耙恍┬⌒偷牧闶叟c餐飲企業(yè)將馬上出現(xiàn)現(xiàn)金流緊張的問題，失業(yè)率的上升將無可避免。”

　　作為旅游業(yè)最大的雇主，酒店業(yè)將受到何種沖擊備受關(guān)注。洲際酒店集團對此回應(yīng)稱，現(xiàn)有的衛(wèi)生檢查程序以及預(yù)防措施，已經(jīng)到位，同時將在當局的指引下更新所采取的措施。喜達屋集團中國區(qū)公關(guān)負責人馮菁也對《21世紀經(jīng)濟報道》記者表示，該酒店集團將特別小心處理所提供食物，務(wù)求符合安全標準，“但暫時在中國還未采取特別措施”。

　　中信證券分析師趙雪芹對此表示，豬流感對中國旅游業(yè)的實質(zhì)性影響亦有限�！�2003年中國旅游業(yè)受到重挫，借貸旅游總?cè)藬?shù)和實現(xiàn)旅游收入歷年來首次出現(xiàn)下降，同比分別下降1.46%與12.27%。此次豬流感疫情是否會像當年非典一樣對我國旅游業(yè)造成重大沖擊雖然目前還不能定論，但我們判斷，中國旅游業(yè)受較大負面影響的可能性很小�！�

　　事實上，業(yè)界對五一仍然寄予厚望。廣之旅市場部負責人湯綺婷對《21世紀經(jīng)濟報道》記者表示，目前仍有一個旅行團在拉斯維加斯，五一才是旺季，屆時會有更多旅行團赴美，“而我們暫時沒有發(fā)現(xiàn)有團員要求延遲行程�！�