才不過一周的時(shí)間，被指結(jié)成價(jià)格同盟合作導(dǎo)演國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格普漲的五大航空公司，便開始土崩瓦解，紛紛悄悄推出超低價(jià)票。對(duì)此，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在任何行業(yè)中，任何背離市場(chǎng)的價(jià)格同盟都將不攻自破。

　　昨(2日記者獲悉，在五大航空公司中(國(guó)航、南航、東航、海航、深航)，中國(guó)南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”)已率先在4月23日宣布，即日起推出特價(jià)票，提前15天通過公司網(wǎng)站預(yù)訂，最低可打2折。隨后，海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“海航”)也提出為滿足廣大旅客“五一”短假的出行要求，特別對(duì)西安、北京、�？�、三亞等城市部分精品航線推出促銷活動(dòng)，航班票價(jià)最低至2.2折。同時(shí)深航也在不少航線推出特價(jià)機(jī)票。

　　一位航空分析師認(rèn)為，航空公司在如此“特殊”時(shí)刻推出低價(jià)票，說明其“價(jià)格同盟”已經(jīng)松動(dòng)。不過，深圳航空有限責(zé)任公司(Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“深航”)航一位負(fù)責(zé)人則否認(rèn)了這一說法，稱：“不存在打破價(jià)格同盟一說，深航在全國(guó)的航線都有一些特價(jià)機(jī)票，這是深航想發(fā)展常旅客，繼續(xù)拓展市場(chǎng)的一種嘗試�！�

　　自從4月20日起，國(guó)內(nèi)機(jī)票實(shí)行新的運(yùn)價(jià)體系，出售的機(jī)票將只顯示價(jià)格，不再顯示折扣。同時(shí)國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格出現(xiàn)普漲，機(jī)票折扣將不低于3折。這一消息立刻引起了各界質(zhì)疑。

　　隨后，中國(guó)民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”)有關(guān)負(fù)責(zé)人澄清，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格管理政策沒有發(fā)生任何變化，票價(jià)體系調(diào)整只是航空企業(yè)的營(yíng)銷手段。航空公司之間也不存在“密謀”漲價(jià)，但改變運(yùn)價(jià)系統(tǒng)的中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司卻表示，新運(yùn)價(jià)系統(tǒng)是按航空公司要求調(diào)整的。

　　在這一羅圈架中，目前誰是國(guó)內(nèi)機(jī)票漲價(jià)的始作俑者仍不明朗，但消費(fèi)者更為關(guān)心的是未來是否要為這次莫名奇妙的漲價(jià)而多掏腰包。對(duì)此，機(jī)票銷售網(wǎng)站游易網(wǎng)負(fù)責(zé)人王一力表示：“決定機(jī)票價(jià)格的主要因素是市場(chǎng)需求，航空公司制定價(jià)格時(shí)會(huì)考慮客源、運(yùn)力、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、運(yùn)營(yíng)成本等多種因素�！�

　　有行業(yè)專家指出，就算幾大航空公司為提高收益而建立所謂的價(jià)格同盟，消費(fèi)者也無須過于擔(dān)心，因?yàn)闅v史早已證明，不符合市場(chǎng)規(guī)律的包括“家電價(jià)格同盟”、“地產(chǎn)價(jià)格同盟”等都以失敗告終。