據(jù)報道，一名美國乘客12日在飛行員失去知覺后被迫駕機著陸，他在空中交通管制人員的幫助下安全降落，整個場景就像是一部驚怵電影。美國空中交通管制員協(xié)會稱，這是一個“復(fù)活節(jié)奇跡。”

　　這一事件發(fā)生于美國當(dāng)?shù)貢r間12日13時30分，一架載有4名乘客的“超級空中國王”飛機正從佛羅里達州的馬克島飛往杰克遜。在飛機進入邁阿密空管區(qū)轄區(qū)后，飛行員向空管人員報告，飛機的高度為2743米并正在上升之中。邁阿密空管中心發(fā)言人斯蒂夫-華萊士稱，中心的一名空管人員隨后兩次試圖與飛行員進行聯(lián)絡(luò)，但都未收到回復(fù)。片刻后，電臺里傳來了另外一個人的聲音，他稱自己是一名乘客，飛行員失去了知覺，他們現(xiàn)在需要幫助。這名乘客也是一名飛行員，但他只具備飛單發(fā)飛機的資格，從未飛過裝有兩臺渦輪螺旋槳發(fā)動機的“超級空中國王”。專家們稱，這一區(qū)別并不像是在開兩種不同型號的汽車。華萊士稱，裝有多臺渦輪螺旋槳發(fā)動機的飛機的著陸速度可能會比那名乘客所熟悉的單發(fā)飛機要快。這名乘客告訴空管人員，飛行員看上去已死亡了，飛機處于自動駕駛狀態(tài)，飛機正在爬高至3000米。

　　兩名空管人員開始著手幫助那名乘客解除飛機的自動駕駛狀態(tài)，其他空管人員則幫助減輕他們的工作負(fù)擔(dān)。華萊士稱，兩名空管人員中有一人是女性，她是一位獲得相關(guān)資質(zhì)的飛行教官，飛行經(jīng)驗豐富。與此同時，第三名空管人員協(xié)調(diào)那一空域的飛機改道飛行、向位于邁爾斯堡的佛州西南國際航空港發(fā)出了緊急信息。華萊士稱：“我們的空管人員幫助他解除了自動駕駛狀態(tài)，停止了飛機的上升，使其開始朝邁爾斯堡的方向下降。”空管人員隨后將飛機交給了機場的空管人員，其中一名空管人員打電話給他的一位朋友尋求建議，這位朋友有飛“空中國王”飛機的資格證，他拿出了飛行檢查清單、手冊、駕駛艙圖表，他向空管人員下達指令，空管人員再把這些指令發(fā)給駕駛飛機的乘客。華萊士稱：“他們幫助那名乘客打開開關(guān)，轉(zhuǎn)動操縱桿。那名乘客在進行首次著陸嘗試時安全降落�！�

　　佛州西南國際航空港發(fā)言人維多利亞·摩爾蘭德稱，飛機上載有一個家庭，但是她沒有披露那名乘客的姓名，因為他告訴官員，他不想接受媒體的采訪，那一家人隨后乘坐商業(yè)航班離開。華萊士稱，聯(lián)邦航空署還未允許參與此事的空管人員談?wù)撨@一事件，但美國空中交通管制員協(xié)會對所有參加此事的空管人員提出表揚。協(xié)會主席帕特里克·福里在一份聲明中稱：“如果你詢問當(dāng)晚值班的空管人員，他們會告訴你，這只不過是辦公室的典型一天，這只是他們的工作。但是，他們所采取的營救飛機上乘客的行動使他們成為了英雄。”摩爾蘭德和空中交通管制員協(xié)會稱，在飛機著陸后，飛機上的飛行員被證實死亡，死亡原因還不清楚。

　　飛機所有者和飛行員協(xié)會發(fā)言人克里斯·丹西稱，飛行員在飛行中出現(xiàn)緊急病癥的情況很少見。根據(jù)最新的一份報告，在2200萬個飛行小時中只出現(xiàn)六例飛行員失去知覺的情況，其中在四個案例中飛行員死亡。他稱，雖然駕駛一架不熟悉的飛機降落很困難，但那名乘客對飛行的基本知識和經(jīng)歷幫助了他。