2008年1月中旬，大雪過后，東星航空有限公司和中國南方航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司的飛機停在武漢天河國際機場。民航資源網(wǎng)資料圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“cqblzp”

　　繼鷹聯(lián)航空有限公司(United Eagle Airlines Co., Ltd.，簡稱“鷹聯(lián)航空”)被四川航空集團收編退出民營航空陣營后，重組無望的東星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd.， 簡稱“東星航空”)也步入破產(chǎn)清算程序，成為國內(nèi)民航業(yè)第一家破產(chǎn)航空公司。記者昨(1)日從武漢市中級人民法院證實，該院3月30日立案受理了東星破產(chǎn)清算案，并將在今年7月3日召開第一次債權人會議。

　　根據(jù)武漢市中級人民法院30日發(fā)布的公告，東星破產(chǎn)案由六家境外債權人提出申請。公告稱，東星航空的債權人應在公告發(fā)布之日起90日內(nèi)，向東星航空的財產(chǎn)管理人申報債權，有關東星航空的財產(chǎn)，非經(jīng)法院同意不得扣押、查封、處置。

　　記者了解到，法院已凍結東星航空16個賬戶。目前，武漢市交通委暫時履行東星航空的財產(chǎn)管理人職責，昨天已經(jīng)有多家公司通過電話申報債權。

　　安永會計事務所的審計結果顯示，東星航空拖欠飛機租賃費、機場起降費、航油費、保險費數(shù)額巨大，僅欠武漢天河機場停機費就達6000萬元，虧損已達5億元左右。據(jù)財務部門清理，目前東星航空已到賬和可收回的資金約320萬元，而當前急需開支2000多萬元。

　　盡管破產(chǎn)清算程序啟動，但民航業(yè)內(nèi)人士擔心，由于公司經(jīng)營混亂，東星航空資產(chǎn)幾乎已全部抵押，甚至重復抵押，加上所有飛機均屬租賃，債權人很難拿到資金償還。

　　東星航空破產(chǎn)清算，意味著中國航空集團公司(China National Aviation Holding Company，簡稱“中航集團”)此前的收購重組計劃被擱置。不過，中航集團新聞發(fā)言人季洪全表示：“中航積極拓展武漢市場的想法不會改變。”