中國民用航空局空中交通管理局(簡稱“民航局空管局”)今年推出一系列措施，大力推行節(jié)能減排，為航空公司減少成本，幫助航空公司應對危機。

　　全球金融危機給全球民航業(yè)造成了嚴重沖擊，中國民航國際客流大幅下滑，經營壓力加大。民航局空管局局長蘇蘭根表示，為幫助航空公司減少成本，中國空管系統(tǒng)千方百計挖潛空中交通能力，能飛直路的盡量不飛彎路，在節(jié)能減排上有所作為。

　　這些措施主要有：民航局空管局今年1月協(xié)調有關部門開辟了16條臨時航線，服務中國春運旅客高峰需要，在14天里共節(jié)省燃油2400多噸，減少二氧化碳排放7600多噸，春運結束后已關閉；3月份又開通了35條臨時航線，用以緩解繁忙機場和干線航路的流量壓力，縮短飛行距離，降低燃油消耗、提高航班正常率，航路總距離1.6萬公里，是現行全國航路總距離的11%，比現行航路縮短2900公里。

　　蘇蘭根說，加上去年底前開辟的42條臨時航線，目前，中國民航空管系統(tǒng)共為航空公司開辟了77條臨時航線�？偩嚯x達26700多公里，占全國航路總距離的16.6%。這些臨時航線是在相關部門的支持下，當其他部門不飛時，供民航航班直飛使用。

　　他說，今年的另一項重點是，空管員在指揮飛機起飛降落時，要通過科學安排，讓飛機在地面上減少滑行3分鐘。中國民航空管系統(tǒng)在全系統(tǒng)推進優(yōu)化地面運行程序，提高地面運行效率。推廣實施“非全跑道起飛”運行程序，提高服務意識和服務質量，滿足航空公司需求，達到節(jié)能減排的目的。其中，北京首都國際機場的地面滑行時間將控制在20分鐘以內。(來源：新華網 記者林紅梅)