蘭世立

　　東星旅游、航空、地產(chǎn)這“三駕馬車”的崩塌，以及蘭世立一直以來(lái)性格的偏執(zhí)與張狂，使得他的政商關(guān)系也走向低潮，以至于當(dāng)GE商業(yè)航空服務(wù)公司等巨頭動(dòng)起真格時(shí)，蘭世立立即被打回原形。

　　3月17日下午，南方周末記者在武漢采訪時(shí)獲悉，由于美國(guó)GE商業(yè)航空服務(wù)公司等債權(quán)人啟動(dòng)法律程序，申請(qǐng)東星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd.， 簡(jiǎn)稱“東星航空”)破產(chǎn)，而蘭世立又不接受中國(guó)航空集團(tuán)公司(China National Aviation Holding Company，簡(jiǎn)稱“中航集團(tuán)”)的收購(gòu)條件，當(dāng)?shù)卣�府遂通過(guò)相關(guān)渠道迫使東星航空停航，而蘭世立也被監(jiān)視居住。

　　從2006年5月19日東星航空首飛，到聲明拒絕為中航集團(tuán)所收購(gòu)次日的2009年3月14日被叫停，蘭世立——東星集團(tuán)掌門人——這位中國(guó)民營(yíng)航空狂人，用1030天的時(shí)間，畫出了一條美麗卻黯淡的拋物線。

　　4年前，蘭世立曾以20億元的身家登上“湖北首富”的寶座，后來(lái)幾度沉浮，如今“落馬”(蘭世立屬相為馬)，引得坊間幾多唏噓。湖北商界對(duì)其也褒貶不一，認(rèn)為其至今日之田地，實(shí)與他駕馭政商之道的能力不足有關(guān)，而其中最大的障礙是蘭世立狂傲的性格。

　　五天里的江湖

　　“你要去吉祥(航空)嗎，我反正要先療養(yǎng)一段時(shí)間�！�

　　3月17日上午，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)旁的東星航空公司三樓樓梯口，東星的兩位飛行員正在閑談；不時(shí)有空姐及其他人員從他們身邊經(jīng)過(guò)，且無(wú)一不是行色匆匆，包括東星航空總經(jīng)理周永前，更是神色焦慮。

　　這是東星航空被強(qiáng)制停飛的第三天，也是他們與蘭世立失去聯(lián)絡(luò)的第三天。這座五層的小樓成為風(fēng)暴中心，不少人開始考慮新的去處。

　　3月14日晚上12時(shí)起，東星航空停飛。官方的說(shuō)法是，“應(yīng)武漢市人民政府請(qǐng)求，民航中南地區(qū)管理局決定暫停東星航空公司航線航班經(jīng)營(yíng)許可�！�

　　此前一天，東星航空發(fā)表了一份聲明，表示拒絕被中航集團(tuán)(國(guó)航母公司)收購(gòu)。這份只有兩百余字的三條“嚴(yán)正聲明”，措辭非�？谡Z(yǔ)化、情緒化，比如第二條稱“因我公司規(guī)模太小，中國(guó)航空集團(tuán)公司太大，難以形成商業(yè)合作的基礎(chǔ)”。

　　這份聲明彼時(shí)由位于武漢證券大廈6層的東星集團(tuán)總部對(duì)外發(fā)布。

　　而3月10日，湖北省省長(zhǎng)李鴻忠與中航集團(tuán)總經(jīng)理孔棟，在位于北京中關(guān)村的湖北大廈，簽署了一份關(guān)于建設(shè)武漢航空樞紐的構(gòu)架性協(xié)議。湖北省常務(wù)副省長(zhǎng)李憲生、武漢市市長(zhǎng)阮成發(fā)、湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理孟正國(guó)等人出席了簽字儀式。

　　“這對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是個(gè)莫大的機(jī)會(huì)。”孟正國(guó)對(duì)南方周末記者說(shuō)。據(jù)悉，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)今年下半年將開建第三航站樓和第二條飛機(jī)跑道，總投資約120億元。

　　在這份協(xié)議中，中航集團(tuán)的豪情躍然紙上。譬如稱將把武漢作為國(guó)內(nèi)核心網(wǎng)絡(luò)樞紐進(jìn)行“高起點(diǎn)建設(shè)”，并列出了未來(lái)五年的航線規(guī)劃；而湖北省政府也表示，將在稅收、土地等資源方面給予中航一定的優(yōu)惠或獎(jiǎng)勵(lì)。

　　把3月10日至14日5天中發(fā)生在湖北航空界的事件串起來(lái)看，外界自然會(huì)理解為，民營(yíng)“小蝌蚪”東星航空，被“嫌貧愛(ài)富”的當(dāng)?shù)卣�府拋棄，并遭遇了虎視眈眈的�?guó)有“大青蛙”中航集團(tuán)。

　　事實(shí)上，GE商業(yè)航空服務(wù)公司等機(jī)構(gòu)的施壓，也是導(dǎo)致東星與中航集團(tuán)短兵相接的驅(qū)動(dòng)力之一，而更深層次的原因是蘭世立與地方政府的關(guān)系出現(xiàn)裂痕。

　　省領(lǐng)導(dǎo)的忠告

　　武漢當(dāng)?shù)厝苏勂鹛m世立，連不少出租車司機(jī)都對(duì)他的高調(diào)與狂傲印象深刻，但他與當(dāng)?shù)卣��?包括湖北省政府和武漢市政府)關(guān)系向來(lái)甚為融洽。

　　今年43歲的蘭世立是一位身高不到1米7的湖北“小個(gè)子”。他于1990年從武漢大學(xué)研究生畢業(yè)后，在海南省干了一段時(shí)間公務(wù)員，回到武漢下海經(jīng)商。至今的18年中，他共涉足電子、餐飲、房地產(chǎn)、車隊(duì)、旅游、公路、電信、航空、酒店等近20個(gè)行業(yè)。

　　近兩年蘭世立打出的廣告牌聲稱東星集團(tuán)有三大支柱產(chǎn)業(yè)，即航空、旅游及房地產(chǎn)“三駕馬車”。而其中使他在商界聲名鵲起的，便是航空業(yè)。

　　2004年6月，包括鷹聯(lián)航空有限公司(United Eagle Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“鷹聯(lián)航空”)、春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“春秋航空”)、奧凱航空有限公司(Okay Airways Company Limited，簡(jiǎn)稱“奧凱航空”)在內(nèi)的中國(guó)第一批共三家民營(yíng)航空公司獲準(zhǔn)成立。蘭世立次年創(chuàng)建的東星航空是第四家。所謂“后來(lái)者居上”，蘭世立宣布進(jìn)軍航空業(yè)時(shí)，放言要購(gòu)買、租賃超過(guò)二十架空客飛機(jī)，國(guó)際航空界大為驚訝(迄今租到了9架)。

　　然后，法國(guó)空客、美國(guó)GE商業(yè)航空服務(wù)公司、歐洲出口銀行、蘇格蘭皇家銀行相關(guān)負(fù)責(zé)人很快云集武漢，視蘭世立為座上賓……

　　人們自然會(huì)想起牟其中當(dāng)年“罐頭換飛機(jī)”的傳奇，而蘭世立很反感別人拿他和牟其中作對(duì)比，在他看來(lái)，因?yàn)槟财渲挟?dāng)時(shí)只是“倒買倒賣”，而他則是要“經(jīng)營(yíng)一項(xiàng)事業(yè)”。

　　2007年，蘭世立以“航空狂人”站在他的事業(yè)巔峰的時(shí)候(以50億元資產(chǎn)排在這一年的胡潤(rùn)百富榜第148位)，曾和王石等人一同前往武漢洪山監(jiān)獄看望已關(guān)在這里8年的牟其中，牟其中得知蘭世立近乎瘋狂的經(jīng)歷后，表情復(fù)雜，一時(shí)說(shuō)不出話來(lái)。

　　蘭世立比牟其中“更勝一籌”之處或許在于，起初注冊(cè)資金只有8000萬(wàn)元的東星航空，竟然撬動(dòng)了逾百億元的飛機(jī)租購(gòu)合約，且為賣方貸款，蘭世立毋需擔(dān)保，不用抵押，亦無(wú)首付——有人稱之為“真正意義上的空手套白狼”。彼時(shí)也有人將其當(dāng)作經(jīng)典案例稱為“螞蟻背大象”。

　　彼時(shí)中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)一片大好，蘭世立曾與摩根大通等國(guó)際投行及中資銀行接觸，商討東星上市事宜(后無(wú)果而終)；在此前后，生性張揚(yáng)的蘭世立頻繁在傳媒中出鏡，四處演講，講自己的成長(zhǎng)歷史，管理經(jīng)驗(yàn)等，他稱自己的透明度很高，并“改變了中國(guó)富豪的形象”。

　　2008年中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“寒冬”。東星資金鏈?zhǔn)艿娇简?yàn)。恰逢旗下的神農(nóng)架東星國(guó)際大酒店(五星級(jí))完工，這一年的“五一”，湖北省政府一位高層領(lǐng)導(dǎo)前往參觀時(shí)，私底下對(duì)蘭世立提了兩點(diǎn)建議。

　　一是要抓好管理，“東星這短短幾年發(fā)展很快，現(xiàn)在我認(rèn)為要適當(dāng)放慢點(diǎn)，把基礎(chǔ)搞牢固……你不能天天到處飛來(lái)飛去，到處接受采訪、演講了，能多點(diǎn)時(shí)間在辦公室踱方步，抓好內(nèi)部管理，東星的發(fā)展就有希望了。”

　　二是要嚴(yán)謹(jǐn)，“你要緊開口慢開言，禍從口出，禍起蕭墻……要是在戰(zhàn)場(chǎng)上，只要敵人還有一個(gè)人還有一口氣，還有一顆子彈，對(duì)準(zhǔn)你一槍，你就和他是一樣的下場(chǎng)了。”

　　而蘭世立并沒(méi)有聽從領(lǐng)導(dǎo)的“教誨”，繼續(xù)走馬燈似的參加各種活動(dòng)，對(duì)“創(chuàng)業(yè)領(lǐng)袖”、“領(lǐng)軍人物”等各種紛至沓來(lái)的贊譽(yù)統(tǒng)統(tǒng)笑納；2009年1月，東星網(wǎng)站發(fā)布“2008年集團(tuán)十件大事”，其中一條赫然為：“蘭總裁在全國(guó)的演講引起強(qiáng)烈反響。”

　　三駕馬車的崩塌

　　有政府高官一語(yǔ)中的地對(duì)蘭世立忠告，是蘭世立政商關(guān)系良好的一處寫照。不過(guò)，抑或因?yàn)樘m世立不羈的性格，抑或因?yàn)樗�所從事行業(yè)及路徑的特殊性，湖北省及武漢市兩級(jí)政府似乎又有意無(wú)意與蘭“拉開距離”，至少在公眾場(chǎng)合，鮮有主要負(fù)責(zé)人出席東星集團(tuán)相關(guān)會(huì)議或活動(dòng)。

　　事實(shí)上，從2007年開始，東星航空的危機(jī)就開始潛滋暗長(zhǎng)。蘭世立當(dāng)初關(guān)于由地產(chǎn)(東盛房地產(chǎn))及旅游業(yè)務(wù)(東星國(guó)際旅游)向航空業(yè)務(wù)“輸血”的設(shè)想并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，相反開始相互拖累、掣肘，相伴隨的是高管討薪等鬧劇的不時(shí)上演。

　　蘭世立2003年就開始建造的光谷中心花園，后來(lái)竟成為了武漢光谷最大的爛尾樓。湖北省農(nóng)行江南支行2006年向東盛發(fā)放的1億元違規(guī)貸款后來(lái)被查出，并牽出涉及東星集團(tuán)其它一些下屬公司包括資產(chǎn)挪用等嚴(yán)重違規(guī)行為，一時(shí)間滿城風(fēng)雨，農(nóng)行的9位責(zé)任人均遭撤職或調(diào)離，東星幾位高管也受到了嚴(yán)厲懲治，蘭世立也因此被監(jiān)禁了一段時(shí)間。

　　2008年2月，蘭世立在武漢掀起房?jī)r(jià)下降旋風(fēng)，光谷中心二期原價(jià)8000元/平方米的住宅樓降為6000元/平方米，他拋出“房?jī)r(jià)暴利論”，稱自己要做武漢房?jī)r(jià)“雪崩的導(dǎo)火索”！

　　然而，一年后的現(xiàn)在，南方周末記者在光谷中心花園的圍墻上，看到的是名為“融眾投資集團(tuán)”的公司標(biāo)語(yǔ)，面朝光谷廣場(chǎng)雄偉的“雙子樓”，已掛上了“融眾國(guó)際”的招牌。

　　資料顯示，融眾投資集團(tuán)成立于2005年2月，是一家集投資銀行、融資租賃、擔(dān)保、典當(dāng)及管理咨詢?yōu)橐惑w的多元化金融服務(wù)機(jī)構(gòu)。

　　據(jù)知情人士透露，東星當(dāng)年正是借助融眾完成境外租賃飛機(jī)，而日前蘭世立已將旗下的地產(chǎn)業(yè)務(wù)打包抵押給了融眾；南方周末記者在位于武漢新世紀(jì)國(guó)貿(mào)50樓的融眾總部向其企業(yè)部經(jīng)理劉江玲求證時(shí)，他不置可否。

　　地產(chǎn)業(yè)務(wù)斷臂，反倒打航空業(yè)一耙，蘭世立捉襟見肘。東星航空的欠費(fèi)記錄不斷被曝光。2008年5月，因欠繳民航建設(shè)基金，東星航空曾一度停飛上海航線。

　　同樣，由于欠費(fèi)問(wèn)題嚴(yán)重，深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)亦紛紛向東星追討欠款，并同時(shí)采取了相應(yīng)的制裁措施；東星同時(shí)欠下中海油巨額“油債”。

　　最尷尬者則屬湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，“在同一個(gè)院子里生活，雖然欠費(fèi)，卻不便于采取什么措施�！焙�北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)一位中層對(duì)南方周末記者稱；據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，東星航空自開航至今，包括飛機(jī)起降費(fèi)、旅客過(guò)港費(fèi)、房屋租賃費(fèi)等在內(nèi)，欠下湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)逾6000萬(wàn)元。

　　在國(guó)內(nèi)走江湖，人情世故很重要，然而美國(guó)人則不會(huì)如此顧及情面了。南方周末記者獲悉，去年至今，GE商業(yè)航空服務(wù)公司多次向蘭世立追索東星所欠的飛機(jī)租金，均遭推搪而未果，于是開始訴諸法律途徑，協(xié)同其他5家債權(quán)機(jī)構(gòu)，向武漢市中院申請(qǐng)執(zhí)行東星航空破產(chǎn)。

　　而據(jù)湖北當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，東星航空目前的負(fù)債為90億元，加上飛機(jī)的租賃費(fèi)用，累計(jì)高達(dá)170億元；盡管大部分貸款為長(zhǎng)期貸款，但東星目前的資金狀況，顯然難以令人心安。

　　一位接近武漢市政府高層的人士向南方周末記者透露，鑒于東星糟糕的經(jīng)營(yíng)狀況，武漢市政府及湖北省政府起初積極斡旋，有意盡快促成中航集團(tuán)收購(gòu)東星航空事宜，以達(dá)到“一箭雙雕”的效果。結(jié)果中航集團(tuán)極低的收購(gòu)價(jià)，讓蘭世立難以接受。

　　“蘭世立一氣之下拒絕合作，一下子使當(dāng)?shù)卣�府陷入了甚為被�?dòng)和尷尬的境地�！边@位人士稱。

　　可以說(shuō)，東星旅游、航空、地產(chǎn)這“三駕馬車”的崩塌，以及蘭世立一直以來(lái)性格的偏執(zhí)與張狂，使得他的政商關(guān)系也走向低潮，以至于當(dāng)GE商業(yè)航空服務(wù)公司等巨頭動(dòng)起真格時(shí)，游擊戰(zhàn)或迂回術(shù)頓時(shí)完全失靈，盡管他不情愿也不相信會(huì)就此“束手就擒”。

　　贏者的詛咒

　　3月17日下午，東星集團(tuán)總部，一位清潔人員在為花盆中的舊土換新泥。這里的氣氛雖然凝重，但并沒(méi)有出現(xiàn)如東星航空公司一樣紛紛另找出路的情形。

　　同樣，東星旅行社的門店，也照常營(yíng)業(yè)；這一天，在武漢天河機(jī)場(chǎng)，記者看到，東星航空的航班盡管由別的航空公司代飛，但時(shí)間卻并沒(méi)有更改。

　　盡管事發(fā)東星航空，但東星集團(tuán)及旅游業(yè)務(wù)的“平靜”，同樣令人不解。蘭世立在東星的管理風(fēng)格向來(lái)強(qiáng)硬甚至專斷——南方周末記者在調(diào)查過(guò)程中獲得的一份片段性的東星集團(tuán)會(huì)議及內(nèi)部交流紀(jì)要顯示，蘭世立總是習(xí)慣滔滔不絕地給員工、中層甚至其他高層灌輸自己的思路與理念。

　　在東星危機(jī)露出端倪之前，蘭世立曾自豪地說(shuō)，當(dāng)年進(jìn)軍房地產(chǎn)業(yè)和航空業(yè)，幾乎所有的東星人都反對(duì)�！靶姨澦麄儧](méi)拿東星的股份，否則一民主，我就做不了，也就成就不了今天的我�！�

　　這種風(fēng)格導(dǎo)致的后果之一便是企業(yè)凝聚力的下降和管理混亂。然而如今群龍無(wú)首，其他業(yè)務(wù)板塊卻近乎風(fēng)平浪靜，有人推測(cè)背后有“一只無(wú)形的手”在維穩(wěn)，武漢市交委一位人士向南方周末記者證實(shí)了這一說(shuō)法。

　　3月16日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”)臺(tái)灣辦事處開張。其董事長(zhǎng)即中航集團(tuán)總經(jīng)理孔棟在此間稱，仍在爭(zhēng)取收購(gòu)東星。而在早些時(shí)候，他曾表示3月底一定完成對(duì)東星全部股權(quán)的收購(gòu)。

　　“東星拒絕與中國(guó)國(guó)航合作，也許只是少數(shù)人的意見�！笨讞澱f(shuō)，“經(jīng)濟(jì)嚴(yán)冬對(duì)規(guī)模小、資金不夠雄厚的企業(yè)，會(huì)出現(xiàn)很大的問(wèn)題�！�

　　相比于東星的資金危機(jī)，國(guó)航的“成績(jī)單”其實(shí)好不到哪里去。今年1月其發(fā)布預(yù)虧公告稱，截至去年底國(guó)航的燃油套保合約公允價(jià)值損失擴(kuò)大至68億元。

　　盡管如此，孔棟表示2009年國(guó)航“有條件”實(shí)現(xiàn)盈利，并稱中航集團(tuán)已向政府申請(qǐng)了國(guó)有資本注資，“希望注資額不低于南航此前獲得的30億元”，而東航亦通過(guò)增發(fā)融資70億元，并獲得了銀行累計(jì)460億元的授信。

　　國(guó)有航空公司與民營(yíng)航空公司地位上的不平等，和向政府索要巨額資金補(bǔ)貼時(shí)的“坦然”，在業(yè)界持續(xù)引發(fā)較大爭(zhēng)議；“救一家南航，夠救30家奧凱！”奧凱總裁劉捷音為民營(yíng)航空打抱不平。

　　也正是這種不平等，使得東星停航事件發(fā)生伊始，坊間就較少關(guān)注甚至忽略了東星商業(yè)模式的一直以來(lái)的隱患和蘭世立的管理風(fēng)格的硬傷，而是直接將矛頭指向了“國(guó)進(jìn)民退”。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)中有個(gè)術(shù)語(yǔ)叫“贏者的詛咒”，意思是說(shuō)，在拍賣市場(chǎng)中，就算投標(biāo)者們對(duì)其價(jià)值的估計(jì)是合理的，奪標(biāo)者也往往不能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的收益，甚至?xí)�遭受損失。

　　在圍繞東星的這場(chǎng)游戲中，自我標(biāo)榜非常透明卻早已亂成一團(tuán)的蘭世立注定是個(gè)輸家，但誰(shuí)又是真正贏家呢？