空中“穿梭巴士”，是以半小時一個航班為基本標準。自三月上海吉祥航空有限公司(Juneyao Airlines Co.,Ltd.，簡稱“吉祥航空”)加入廈門至上海航線后，該航線目前每日的航班量達17班，已經(jīng)達到平均50多分鐘就有一班。廈門機場表示，這一航線已經(jīng)基本具備“穿梭巴士”的特征：旅客來到機場買票后，無需等待就能立即上飛機出發(fā)。

　　據(jù)了解，廈門至上海的航線客流越來越大，運營公司呈現(xiàn)國有、民營、低成本多種航空公司介入，使之成為廈門機場最繁忙的“空中快線”。另外，這條航線上票價階梯豐富，且折扣優(yōu)惠多，旅客接受度極高，其中春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”)的低成本航班客座率甚至超過95%，該公司今年計劃再次加密航線。