“2008年，中國(guó)發(fā)生了太多的事情，作為一個(gè)基層企業(yè)的代表，我覺(jué)得值得反思和總結(jié)的事情太多了�！毕騺�(lái)以“以低調(diào)沉穩(wěn)”著稱(chēng)的全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(Air China Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”)董事長(zhǎng)孔棟顯得有點(diǎn)激動(dòng)。

　　這次孔棟帶來(lái)的提案，是呼吁減免飛機(jī)和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口關(guān)稅的。“民航業(yè)現(xiàn)在正在過(guò)冬，去年全行業(yè)虧損282億，我們現(xiàn)在還不能確保2009年就會(huì)轉(zhuǎn)虧為盈�！笨讞澱f(shuō)，要改變民航業(yè)的困局，除了航空企業(yè)自身的努力之外，也需要國(guó)家在政策層面上給予一定的支持。“多年來(lái)，航空業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和綜合交通運(yùn)輸體系里的一個(gè)重要組成部分，受到的重視還不太夠，基本上沒(méi)有什么投入�！睂�(duì)于中央率先予中國(guó)東方航空集團(tuán)公司(China Eastern Air Holding Co.，簡(jiǎn)稱(chēng)“東航集團(tuán)”)和中國(guó)南方航空集團(tuán)公司(China Southern Airlines Group Corporation，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航集團(tuán)”)注資的做法，孔棟表示理解——“東航與南航實(shí)在是太困難了”�？讞澅硎�，國(guó)航目前最大的期望，是能夠同樣得到國(guó)家的注資幫助，實(shí)現(xiàn)更好更快的發(fā)展，更大把握度過(guò)危機(jī)。