“不打表”是�？诿捞m國際機場出租車的一大突出頑癥，背后隱藏了出租車的暴利，海口市政協(xié)委員廖暉因此提案，要求加強對美蘭國際機場出租車的管理。

　　廖暉委員在《關于對海口美蘭國際機場出租車加強管理的提案》中認為，海口美蘭國際機場在海南的交通運輸中發(fā)揮著舉足輕重的作用，同時擁有美麗的綠化環(huán)境、潔凈的空氣，堪稱“花園式機場”，也是代表海南形象的一張名片。然而卻有一個屢管屢亂、醫(yī)治又復發(fā)的問題困擾�？诿捞m國際機場的發(fā)展，這個問題就是機場出租車管理混亂的問題。

　　“不打表”是�？诿捞m國際機場出租車的一大突出頑癥，很多的哥就是一口價“到市區(qū)，××錢，不打表”，之后任由你苦口婆心，鐵價不二�！耙惶舜虮碓�本只有50元的路程，不打表后往往就要收旅客80到100多元了。這嚴重損害了旅客的利益，亦讓人產(chǎn)生“管理混亂、政府疲軟”的印象。

　　廖暉認為，�？诿捞m國際機場出租車市場之所以是個香餑餑，這與�？诿捞m國際機場沒有把這個市場放開有直接聯(lián)系。海口美蘭國際機場對進機場的出租車收取了一定的停車費、管理費，加大了“進機場拉客”出租車的成本；由于機場缺乏對候客出租車有效的科學管理，造成旅客等不到車、車接不到旅客，出租車的哥為拉上一趟旅客往往要等上一兩個小時，加大了出租車的時間成本。由于�？诿捞m國際機場沒有把這塊市場放開，使得其它出租車難以像進入一個公交停車站那樣進出自由，機場內的出租車相對處于一個“求大于供”的境況。以上經(jīng)濟成本、時間成本、“求大于供”的市場境況衍生出“拉客仔、拒載本地客、短途客，湊客拼車、不打表”等一系列問題。

　　廖暉建議美蘭國際機場取消收取出租車停車費、管理費，把出租車“進機場拉客”的門檻取消，從而打破“求大于供”的境況。市場放開了，任何出租車都沒有優(yōu)勢地位，旅客不再需要“拉客仔”從中“斡旋”，將在打出租車時占據(jù)主導地位。為了提高業(yè)績，出租車當然會依據(jù)市場規(guī)則提高服務質量、合規(guī)運營。

　　廖暉指出，美蘭國際機場的利益讓步一點點，出租車和旅客的受益就會邁一大步。而實際上，正是出租車進機場載客，才得以使美蘭國際機場快速疏導客流、方便快捷離港，故取消出租車的機場停車費、管理費是一種理性選擇。