今年民航空管系統(tǒng)要通過提高指揮能力，努力使每個(gè)航班空中飛行或地面滑行平均減少3分鐘，全年可為航空公司節(jié)約運(yùn)行成本至少20億元。

　　中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)副局長王昌順20日在此間舉行的全國民航空管會(huì)議上提出了這項(xiàng)要求。他具體分析說，該項(xiàng)措施如真正落到實(shí)處，實(shí)際降低的運(yùn)行成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止20億元。目前，中國國內(nèi)航空公司每天運(yùn)行的航班共5000個(gè)左右，平均每個(gè)航班節(jié)約3分鐘，一天就是250小時(shí)，按飛機(jī)運(yùn)行成本每小時(shí)一萬元計(jì)算，每天節(jié)約的航空運(yùn)行成本就是250萬元，一年就是90億元。

　　王昌順指出，空管系統(tǒng)要按照科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，轉(zhuǎn)變以飛行架次為主要增長指標(biāo)的發(fā)展模式，在保障安全的前提下提升運(yùn)行容量和效率，改進(jìn)空管服務(wù)，既減少航班延誤，又推進(jìn)節(jié)能減排。

　　王昌順強(qiáng)調(diào)，要積極推進(jìn)國家空域管理體制機(jī)制的改革，推動(dòng)空域的靈活動(dòng)態(tài)使用和共享共用，為民航運(yùn)輸增長、減少延誤、節(jié)能減排創(chuàng)造優(yōu)良的空域環(huán)境；要不斷提高雷達(dá)管制水平，把縱向間隔逐步縮小為區(qū)域10公里，進(jìn)近6公里，擴(kuò)大空域容量；積極應(yīng)用進(jìn)離場(chǎng)排序系統(tǒng)、目視間隔和目視進(jìn)近等新技術(shù)新程序，縮短終端區(qū)飛行距離；要優(yōu)化地面運(yùn)行程序，準(zhǔn)確掌握飛機(jī)開車時(shí)間，選擇最優(yōu)滑行路線，提高地面運(yùn)行效率；要為航空公司提供更多的氣象產(chǎn)品和信息服務(wù)，更及時(shí)有效地提供航行情報(bào)資料服務(wù)。

來源：新華網(wǎng)