昨天(19日)上午9點50分左右，北京首都國際機場(簡稱“首都機場”)三號航站樓(T3)附近的機場快線道岔出現(xiàn)故障，一輛地鐵列車臨時折返，繞行至機場二號航站樓，導(dǎo)致30余名乘客未能趕上原定航班。10余分鐘后，道岔故障清除，機場快線恢復(fù)正常運行。

　　昨天上午，北京市民楊先生原定在首都機場三號航站樓搭乘11點10分的航班飛抵廣州。當(dāng)天上午9點半，他在東直門搭乘機場快線�！把劭瘩R上就要到三號航站樓了，司機說軌道出故障了”，楊先生說，隨后這趟列車原路返回，行至三元橋附近時才換行另外的軌道抵達(dá)2號航站樓。隨后，車上80余名乘客乘坐機場大巴趕往三號航站樓�！按蠹叶继貏e著急，害怕趕不上飛機”。

　　楊先生等人于當(dāng)天上午11點半左右到達(dá)三號航站樓，此時他原定搭乘的飛機已經(jīng)飛走。楊先生只得改簽下午的飛機，“本來我買的九折機票，改簽完了后我還得再加300多元，這個損失誰來承擔(dān)？”另外，楊先生注意到，和他一樣未能趕上航班的有30余人。

　　北京地鐵運營有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，當(dāng)天上午，因首都機場三號航站樓附近機場快線的一個道岔出現(xiàn)故障，導(dǎo)致一輛列車臨時甩站，折返繞行至二號航站樓。10余分鐘后，故障清除，機場快軌恢復(fù)正常運行。因機場快軌發(fā)車間隔時間在15分鐘左右，故其余車輛運行未受影響。昨天上午，北京地鐵熱線工作人員稱，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，地鐵方只能向乘客賠償當(dāng)日地鐵票價25元，乘客其它損失不負(fù)責(zé)承擔(dān)。

　　名詞解釋·道岔

　　是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。