在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓(T2)，10名乘客拉著行李飛奔至辦理登機(jī)手續(xù)的柜臺(tái)前，卻被告知登機(jī)口已經(jīng)關(guān)閉。這幾位乘客乘坐的是機(jī)場(chǎng)快軌的同一趟地鐵列車，因?yàn)榱熊嚢l(fā)生了故障，才延誤了航班。

　　乘客付女士說(shuō)，昨(29日)晨6時(shí)許，她在東直門搭乘地鐵機(jī)場(chǎng)快軌，列車行至三元橋時(shí)發(fā)生了故障，無(wú)法繼續(xù)前行。地鐵公司最終安排由后續(xù)列車推著故障車，一直將乘客推到了三號(hào)航站樓(T3)，乘客再換乘機(jī)場(chǎng)大巴趕往二號(hào)航站樓。

　　乘客張先生表示自己在鐵路系統(tǒng)工作，他說(shuō)在東直門上車時(shí)他就發(fā)現(xiàn)“不對(duì)勁兒”，因?yàn)榱熊囋趩��?dòng)時(shí)，車身明顯晃動(dòng)了一下；在開往三元橋的途中，摩擦聲異常大；列車抵達(dá)三元橋站時(shí)，車身再次發(fā)生了晃動(dòng)，結(jié)果列車從站臺(tái)開出不久，就因故障被迫停了下來(lái)。6時(shí)40分前后，司機(jī)提出救援援助申請(qǐng)；7時(shí)42分，故障列車被后續(xù)列車推抵三號(hào)航站樓，結(jié)果又因故障打不開車門，“又耽誤了好幾分鐘�！�

　　“整整推著我們走了有1個(gè)小時(shí)，急得我們直看表。等到了機(jī)場(chǎng)時(shí)，一大車人都跑著去趕飛機(jī)了！”付女士說(shuō)，抵達(dá)二號(hào)航站樓后，她要搭乘的飛機(jī)已經(jīng)起飛。與付女士同樣誤機(jī)的至少還有9名乘客。上午9時(shí)20分許，他們都在等待辦理手續(xù)，準(zhǔn)備搭乘另一班飛機(jī)。

　　“不是錢的問(wèn)題，而是信譽(yù)，人家那邊已經(jīng)安排好接機(jī)，一直在等著呢！”原本打算7時(shí)50分起飛前往南京的陳先生說(shuō)�！拔乙彩羌s好人家上午10時(shí)開會(huì)，這一誤機(jī)，事兒全給耽誤了！”付女士嘆著氣說(shuō)。

　　付女士說(shuō)更讓大家氣憤的是，他們買的都是早班打折機(jī)票，如果改簽，除支付改簽費(fèi)外，還要補(bǔ)上機(jī)票的差價(jià)，為此得多花七八百元錢。乘客郭先生等3人的機(jī)票上還清楚地寫著“不得簽轉(zhuǎn)變更退票”、“不得簽轉(zhuǎn)”的字樣，為了不耽誤公務(wù)，他們被迫買了新的機(jī)票。

　　北京市地鐵公司的賈先生表示，列車早6時(shí)45分發(fā)生故障后，地鐵公司迅速安排后續(xù)列車推著故障車前行。對(duì)于本次故障造成部分乘客誤機(jī)，地鐵公司深表歉意；但目前地鐵機(jī)場(chǎng)快軌仍處于試運(yùn)營(yíng)期間，系統(tǒng)本身不穩(wěn)定，發(fā)生故障是不可避免的，乘客在選擇地鐵時(shí)，有必要了解這條線路的特殊性，提前做好準(zhǔn)備。

　　“試運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)故障后也應(yīng)該有應(yīng)急預(yù)案�！睂�(duì)于地鐵公司的解釋，付女士提出了質(zhì)疑。乘客郭先生也不滿地說(shuō)，地鐵公司在列車發(fā)生故障、乘客整體趕飛機(jī)可能延誤的情況下，應(yīng)提前與機(jī)場(chǎng)方面取得聯(lián)系，采取必要的應(yīng)急措施。

　　付女士說(shuō)，事后有人代表地鐵公司讓她和其他誤機(jī)乘客做了登記，并在他們的乘車發(fā)票背后寫上了“12.29.列車故障延誤航班”的字樣，然后讓他們等消息。為此，張先生還撥打了北京地鐵服務(wù)熱線投訴此事，讓他意外的是工作人員答復(fù)說(shuō)，只能賠付誤機(jī)乘客當(dāng)日機(jī)場(chǎng)快軌單程票價(jià)25元。

　　兩名地鐵客服熱線工作人員證實(shí)，《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》中規(guī)定，城市軌道交通因故不能正常運(yùn)行的，乘客有權(quán)持有效車票要求城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位按照單程票價(jià)退還票款。對(duì)此，北京市通廣律師事務(wù)所的張德剛律師認(rèn)為，地鐵列車發(fā)生故障，即使在試運(yùn)營(yíng)階段，也不屬于法律上規(guī)定的不可抗力。乘客只要買票乘車，就和地鐵公司形成了客運(yùn)合同關(guān)系，地鐵公司應(yīng)該按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)將乘客送達(dá)目的地。因地鐵公司過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致乘客誤機(jī)，地鐵公司就應(yīng)該承擔(dān)違約行為造成的損失，而不僅僅是賠償單程車票。