昨(18)日，滬深兩市大盤出現(xiàn)大幅回調(diào)，但航空股的表現(xiàn)卻異常強(qiáng)勁，除了中國國航小幅回落外，海南航空一度漲停，最終大漲8.45%；東方航空、南方航空均小幅上漲。分析人士指出，航空股擁有較多題材，才導(dǎo)致了該板塊在調(diào)整市中依然能夠走強(qiáng)。

　　油價(jià)回落是大利好

　　國際油價(jià)不斷回落，是近期航空股強(qiáng)勢(shì)的助推劑。近期，國際油價(jià)走勢(shì)的主基調(diào)依然是回落。盡管上周五紐約原油價(jià)格一度反彈10%至37.51美元/桶，但本周以來卻出現(xiàn)了連續(xù)向下調(diào)整。本周二，紐約油價(jià)繼續(xù)下跌6%，最終收于34.93美元/桶，這一價(jià)格與前期低點(diǎn)33.20美元/桶也較為接近。分析人士指出，原油價(jià)格的持續(xù)回落，主要還是由于需求的下降，近幾周原油庫存持續(xù)猛增，已經(jīng)逼近16年來的高點(diǎn)。

　　國際油價(jià)大跌，也使國內(nèi)航空業(yè)的綜合采購成本大幅降低。據(jù)聯(lián)合證券的研究報(bào)告顯示，航油價(jià)格已經(jīng)下調(diào)了1060元，和國際油價(jià)基本持平，超出了市場(chǎng)預(yù)期。這也使得航空公司運(yùn)營成本下降，進(jìn)而帶動(dòng)旅客乘機(jī)成本降低，會(huì)對(duì)需求形成正面刺激。

　　春運(yùn)數(shù)據(jù)喜人

　　中國民用航空局公布的春運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，從今年1月11日開始的春運(yùn)，截至到2月9日，共運(yùn)輸旅客1663.18萬人次，比去年同期載運(yùn)人數(shù)增加22.25%，平均客座率達(dá)72.18%，較去年同期的71.98%上升了0.2%。凱基證券的分析師指出，春運(yùn)數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好，主要有兩方面原因，一是除熱銷航線，如往返5大城市之間的機(jī)票價(jià)格外，前往其他二線、三線城市的機(jī)票價(jià)格維持在3折~7折。較低的票價(jià)有利于提升客座率。其次，燃油附加費(fèi)的取消，降低了消費(fèi)者的開支成本。

　　凱基證券認(rèn)為，春運(yùn)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字反映國內(nèi)航空市場(chǎng)的發(fā)展空間巨大，而各航空公司在春節(jié)假期后，依然保持高折扣票價(jià)，以刺激市場(chǎng)消費(fèi)。

　　注資預(yù)期被反復(fù)炒作

　　從基本面看，航空股的確面臨一些轉(zhuǎn)好的跡象，但分析人士認(rèn)為，真正判斷航空業(yè)整體需求是否回暖，僅憑春運(yùn)數(shù)據(jù)還不足以說明問題。不過，市場(chǎng)熱錢依然在炒作航空股，必定還有其他的原因，這就是政府對(duì)航空公司的注資。

　　目前，東方航空、南方航空都已啟動(dòng)注資，上海航空也開始了停牌，并即將公布注資。有傳言稱，上海航空將獲得上海市國資委20億注資。而上海航空和東方航空的整合，也很可能在上海航空復(fù)牌之后正式啟動(dòng)。除了上述航空公司外，海南航空和中國國航尚未有注資動(dòng)作，因此市場(chǎng)預(yù)期依然會(huì)存在，投機(jī)式的交易性機(jī)會(huì)仍有可能在這些公司中存在。