上周，市民張先生想和年逾六旬的父母去一趟臺(tái)灣，一打聽才知道，盡管現(xiàn)在是淡季，但臺(tái)灣游比春運(yùn)期間的火車票更“一票難求”，近期出發(fā)的團(tuán)隊(duì)都已經(jīng)排滿，想去只能等到3月下旬。

　　記者了解到，濟(jì)南現(xiàn)在報(bào)名赴臺(tái)游，成行要等到3月15日以后，青島已經(jīng)排到了4月3日。港中旅國(guó)際(山東)旅行社副總經(jīng)理陳軍介紹，從去年7月赴臺(tái)游開始以來，山東總共才往臺(tái)灣發(fā)送了4000多名游客。“配額不成問題，現(xiàn)在大交通即航空機(jī)位成了瓶頸�！�

　　據(jù)陳軍介紹，青島直航后，每周飛兩班，每班留給旅行社70個(gè)機(jī)位，每月560人，平均每天約18人。而港中旅國(guó)際(山東)旅行社的配額為每天40人，其余的只能通過香港等地轉(zhuǎn)機(jī)，和其他省市搶機(jī)位。新增5家旅行社，配額隨之增多，而機(jī)位的瓶頸問題更加突出。如果解決不了機(jī)位的難題，僧多粥少，“一票難求”的現(xiàn)象很難有改觀。

　　山東旅游公司總經(jīng)理常德軍認(rèn)為，山東航空股份有限公司(Shandong Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“山航”)會(huì)根據(jù)客流的增加而加密航班，由目前的每周兩班增加到每天一班。山東嘉華文化國(guó)旅總經(jīng)理張明則期待濟(jì)南盡快直航。而陳軍則認(rèn)為，按照協(xié)議，青島和臺(tái)北應(yīng)該同時(shí)對(duì)開航班，但目前只有山東航空公司在飛，如果實(shí)現(xiàn)對(duì)開，每周就能增加到4個(gè)航班。航空公司增加航班會(huì)考慮成本和收益，因?yàn)槁眯猩鐖F(tuán)隊(duì)旅客的收益低，如果商務(wù)旅客不多，航空公司不會(huì)積極增加航班。