多位消息人士周二表示，中國(guó)主權(quán)財(cái)富基金——中國(guó)投資公司正與國(guó)內(nèi)數(shù)家商業(yè)銀行協(xié)商，以聯(lián)合競(jìng)購美國(guó)國(guó)際集團(tuán)(AIG)旗下價(jià)值80億美元的航空租賃部門。

　　消息人士透露，過去數(shù)月，中投公司已接洽過至少兩家國(guó)有大型銀行——中國(guó)工商銀行和中國(guó)銀行，商討聯(lián)合競(jìng)購AIG旗下的國(guó)際租賃金融公司(ILFC)的可能性。

　　ILFC需要一個(gè)能提高廉價(jià)資本、實(shí)力雄厚的買家，以獲得購買飛機(jī)所需資金，后才能提供飛機(jī)租賃服務(wù)。

　　中國(guó)工商銀行是全球市值最大的商業(yè)銀行；中國(guó)銀行則是中國(guó)國(guó)內(nèi)最大外匯銀行，且系國(guó)內(nèi)銀行中擁有最多海外分支機(jī)構(gòu)的銀行。

　　中國(guó)銀行已擁有亞洲最大的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)——中銀航空租賃公司。

　　“對(duì)任何一家基金或企業(yè)而言，ILFC太大，而且不便宜，”其中一位消息人士說。

　　他并稱，“中投公司有足夠的資金，但仍樂意與熟知該業(yè)務(wù)的中資銀行合作，令該投資看起來更像是對(duì)ILFC的戰(zhàn)略投資�！�

　　由于交易的敏感性，消息人士不愿透露姓名。

　　美國(guó)國(guó)際集團(tuán)正試圖通過出售包括ILFC在內(nèi)的資產(chǎn)，來償還美國(guó)政府去年用于救助該公司的資金。

　　ILFC是波音公司(Boeing Co.)最新的787型夢(mèng)想飛機(jī)最大客戶，被市場(chǎng)廣泛評(píng)價(jià)為富有吸引力的資產(chǎn)，但幾乎沒有一家公司有實(shí)力單獨(dú)對(duì)其展開收購。

　　路透上月報(bào)導(dǎo)，首輪對(duì)ILFC出價(jià)的包括私募股權(quán)公司凱雷投資集團(tuán)(卡萊爾)和美國(guó)的Kohlberg Kravis Roberts(KKR)[，以及新加坡主權(quán)基金淡馬錫控股、迪拜國(guó)有投資公司Istithmar World、科威特投資局和中投公司等。

　　消息人士們稱，第二輪出價(jià)將于本月晚些時(shí)候進(jìn)行，有意的買家料將聯(lián)合竟購。

　　中投公司和ILFC未對(duì)此事發(fā)表評(píng)論。中國(guó)銀行及工商銀行負(fù)責(zé)融資租賃業(yè)務(wù)的官員拒絕評(píng)論此事。

　　機(jī)會(huì)難得

　　在2006年，中國(guó)銀行以約10億美元的價(jià)格收購了新加坡飛機(jī)租賃公司，并更名為中銀航空租賃(BOC Aviation)。該公司成為空中客車(Airbus的重要客戶。

　　消息人士表示，其他可能參與中投公司收購ILFC的企業(yè)包括交通銀行和民生銀行。

　　中國(guó)政府于1997年禁止國(guó)內(nèi)銀行進(jìn)入金融租賃行業(yè)，但于十年后的2007年取消了該禁令。

　　此后，包括工商銀行、中國(guó)銀行、交通銀行和民生銀行等中資銀行均先后成立了金融租賃公司，主要關(guān)注飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。

　　行業(yè)專家此前稱，中國(guó)政府希望從國(guó)內(nèi)公司而非國(guó)外租賃更多飛機(jī)。

　　另一位消息人士稱，“如果不是金融危機(jī)，AIG或不愿出售ILFC，因此對(duì)中資銀行或中投公司而言，這當(dāng)然是千載難逢的好機(jī)會(huì)。但問題是價(jià)格是否合適，以及中投能否找到國(guó)內(nèi)夥伴共同投標(biāo)�！�

　　一位消息人士稱，中國(guó)工商銀行不愿與中投公司共同投標(biāo)，因擔(dān)心這將侵蝕其資本金。

　　消息人士并稱，另一方面，如果中投找不到國(guó)內(nèi)合作者，那也不可能單獨(dú)進(jìn)行這筆投資，且亦不能與外國(guó)公司一起投標(biāo)。

　　中投對(duì)美國(guó)金融機(jī)構(gòu)——摩根士丹利和百仕通(黑石集團(tuán))的兩筆投資已嚴(yán)重縮水。

　　隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和消費(fèi)增加，中國(guó)正在制造并購買更多飛機(jī)和工業(yè)及電信設(shè)備。租賃是中國(guó)公司是為大筆購買融資借貸的一個(gè)替代選擇。

　　空中客車此前預(yù)測(cè)，未來20年，中國(guó)或需要約3千架新飛機(jī)，價(jià)值3000億美元。