環(huán)球經(jīng)濟(jì)放緩沖擊班機(jī)服務(wù)需求，新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“新航”)昨天(16日)宣布在新財(cái)政年將削減載客量11%，并讓17架客機(jī)退役，以應(yīng)付經(jīng)濟(jì)局勢(shì)。

　　新航管理層昨天與三個(gè)工會(huì)的領(lǐng)袖會(huì)面，針對(duì)全球經(jīng)濟(jì)不景的應(yīng)對(duì)展開(kāi)磋商，包括探討加速員工清假、自愿無(wú)薪假期、自愿提早退休和縮短工作月等計(jì)劃。新航昨天發(fā)表文告，重申裁員將是最后對(duì)策。

　　4月起減載客量

　　文告說(shuō)，數(shù)據(jù)顯示，新加坡航空貨運(yùn)的貨運(yùn)量近日下滑超過(guò)20%，新航預(yù)定機(jī)票走勢(shì)也反映出旅客對(duì)航班服務(wù)需求疲軟，新航必須迅速采取應(yīng)對(duì)措施。

　　有鑒于此，它計(jì)劃從今年4月起的新財(cái)政年里，根據(jù)之前12個(gè)月載客量進(jìn)一步減少11%，以舒緩供過(guò)于求，確保新航能在趨軟的市場(chǎng)里維持競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)。

　　幾乎所有區(qū)域航班都將受一定程度影響

　　新航公共事務(wù)部副總裁福肖告訴本報(bào)，幾乎所有區(qū)域航班將受一定程度影響，具體細(xì)節(jié)有待確定后公布。

　　總裁周俊成通過(guò)文告說(shuō)，航空運(yùn)輸需求急速下降，2009年將是非常艱難一年，這是航空業(yè)必須面對(duì)的事實(shí)�！靶潞�?jīng)]有內(nèi)陸營(yíng)運(yùn)，無(wú)法作為這次在國(guó)際航空業(yè)面臨的滑坡的緩沖，我們必須采取果斷行動(dòng)來(lái)應(yīng)對(duì)眼前情況�！�

　　根據(jù)日前發(fā)布的業(yè)績(jī)，新航截至去年12月的前九個(gè)月集團(tuán)營(yíng)收略升7%到126億7500萬(wàn)元，但凈利下滑33%到10億2000萬(wàn)元。今年1月乘客運(yùn)載率(passenger load factor)較去年同期下跌了6.4個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)74.1%。

　　鑒于需求疲軟，新航較早前宣布在1月至3月的北半球冬季飛行時(shí)間表中削減飛往印度、東南亞、美國(guó)和歐洲的航班次數(shù)。

　　周俊成坦言，削減載客量無(wú)可避免將導(dǎo)致資源過(guò)剩，并影響每一名員工，但他保證裁員不是優(yōu)先考慮的削減成本對(duì)策。“我們已采取行動(dòng)，如擴(kuò)大和加強(qiáng)培訓(xùn)及再培訓(xùn)計(jì)劃，裁員只會(huì)是最后對(duì)策。不過(guò)我們不能再拖延，需要盡早(與雇員和工會(huì))達(dá)致協(xié)議和對(duì)策，提高完全避免裁員幾率。”

　　他也說(shuō)，如果采取減薪計(jì)劃，管理層將率先實(shí)行。

　　除了在新財(cái)政年削減載客量，新航也將讓現(xiàn)有機(jī)隊(duì)中的17架客機(jī)退役，比經(jīng)濟(jì)衰退危機(jī)沖擊市場(chǎng)前所計(jì)劃的四架多。這四架客機(jī)中，其中一架將改裝為貨機(jī)，另三架在租約到期后歸還出租公司。截至今年2月1日，新航有102架客機(jī)。

　　針對(duì)其余退役客機(jī)去向，福肖說(shuō)還在探討各種可能性，一些租賃客機(jī)可能提早退租，其他選擇包括出租、賣掉或暫時(shí)停放在其他地方。

　　福肖說(shuō)，與2003年沙斯爆發(fā)期間一樣，新航這次同樣采取廣泛方針應(yīng)對(duì)眼前的環(huán)球金融危機(jī)，新航將繼續(xù)根據(jù)服務(wù)需求的浮動(dòng)調(diào)整航班的供應(yīng)量。

　　飛行員協(xié)會(huì)：做法明智有遠(yuǎn)見(jiàn)

　　昨天與新航管理層會(huì)面的工會(huì)代表來(lái)自新加坡飛行員協(xié)會(huì)、新航雇員聯(lián)合會(huì)(SIASU)及航空交通執(zhí)行人員聯(lián)合會(huì)(AESU)。

　　新加坡飛行員協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)詹姆斯受訪時(shí)證實(shí)新航已針對(duì)將出現(xiàn)的人手過(guò)剩問(wèn)題向協(xié)會(huì)提出幾項(xiàng)可以考慮的措施，但還未確定采取哪些措施，一切視削減載客量計(jì)劃對(duì)改善局勢(shì)的程度而定。

　　詹姆斯認(rèn)為，削減載客量是有遠(yuǎn)見(jiàn)且明智的做法，因?yàn)樽屳d著半滿乘客的客機(jī)到處飛行無(wú)疑是成本浪費(fèi)。“飛行員們當(dāng)然關(guān)注和擔(dān)心勢(shì)態(tài)發(fā)展，但經(jīng)濟(jì)衰退影響每個(gè)人，局勢(shì)發(fā)展也不在我們的控制范圍里。”

　　新加坡飛行員協(xié)會(huì)有超過(guò)1500名飛行員會(huì)員。詹姆斯說(shuō)，他們當(dāng)然希望最終無(wú)需采取這些措施，目前，協(xié)會(huì)旗下飛行員都會(huì)盡力把工作做好，希望情況能好轉(zhuǎn)。

　　會(huì)員超過(guò)1萬(wàn)名的新航雇聯(lián)會(huì)長(zhǎng)陳文緯則透露，昨天的磋商氣氛和諧良好，雙方探討自愿和強(qiáng)制性無(wú)薪假期計(jì)劃，也討論減薪的可能性，包括在新財(cái)政年里如果公司盈利少過(guò)5000萬(wàn)元削減基薪2.5%，但沒(méi)談到裁員計(jì)劃。

　　他說(shuō)：“從管理層的角度來(lái)說(shuō)，裁員將是最后對(duì)策，因?yàn)槟憬裉觳脝T，如果需求恢復(fù)，便得面對(duì)人手短缺問(wèn)題�！�

　　陳文緯說(shuō)，他告訴新航總裁周俊成，面臨金融危機(jī)，工會(huì)愿意與新航合作，但也要求新航的任何削減成本措施合理，以免對(duì)雇員不公平。