奧凱航空有限公司(Okay Airways Company Limited，簡稱“奧凱航空”)在復(fù)航8天后交出了及格的成績單。昨(1)日記者從奧凱航空了解到，在經(jīng)歷了1月24日首日復(fù)航上座率不足五成的尷尬后，在春節(jié)期間8天的運(yùn)營中奧凱的客座率平均達(dá)到60%左右。

　　“雖然比去年低，但考慮到金融危機(jī)和天津客源不足等原因，奧凱目前的旅客上座率基本屬于正常�！眾W凱相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。不過也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在度過了春運(yùn)這一航空業(yè)的黃金時期后，奧凱的客座率仍不容樂觀。

　　此前，中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)批準(zhǔn)，2008年12月6日停飛的奧凱航空在2009年1月24日起恢復(fù)執(zhí)行部分客運(yùn)航班，2月1日起恢復(fù)冬春航季航班計(jì)劃中的全部客運(yùn)航班。不過記者獲悉，由于市場準(zhǔn)備工作尚未完成，昨日奧凱航空尚未恢復(fù)全部客運(yùn)航班運(yùn)營。

　　“雖然從數(shù)字上看，奧凱航空的客座率屬于正常，不過這并不能說明旅客信心已恢復(fù)。因?yàn)樵诖哼\(yùn)期間，火車票一票難求，所以飛機(jī)便成為很多旅客出行的惟一選擇。在這種情況下，旅客更關(guān)注能不能買到適合于自己的機(jī)票，而對于航空公司則不太挑剔。但春運(yùn)過后，馬上到來的是航空業(yè)的淡季，在這種狀況下，奧凱的運(yùn)營就讓人擔(dān)憂了。”一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示。

　　機(jī)票銷售網(wǎng)站游易網(wǎng)副總裁王一力分析說：“往年，整個春運(yùn)機(jī)票價格高位運(yùn)行。今年，一直到過年前3天仍舊有3、4折的機(jī)票出現(xiàn)。而現(xiàn)在春運(yùn)還沒結(jié)束，節(jié)后特價就已經(jīng)全部出爐，3折以下機(jī)票隨處可見�！痹谶@種環(huán)境下，奧凱也不得不推出低價票吸引乘客，不過這樣一來，雖然保證了客座率，但卻難以保證公司的盈利水平。

　　此外，因受停航影響，奧凱原本非常賺錢的貨運(yùn)業(yè)務(wù)已經(jīng)停止。而奧凱航空目前擁有客機(jī)貨機(jī)共9架，現(xiàn)在投入運(yùn)營的客運(yùn)飛機(jī)為4架，也就是說，奧凱要用4架飛機(jī)來承擔(dān)9架飛機(jī)的成本，所以短期內(nèi)的運(yùn)營顯得更為吃力。

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　　春節(jié)全國民航旅客運(yùn)輸量增長20%

　　根據(jù)中國民航局昨日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1月25日到31日，民航共執(zhí)行飛行航班32212班，比去年春節(jié)假期上升8.5%；旅客運(yùn)輸量為402萬人次，增長20%。

　　今年春節(jié)期間航空運(yùn)輸特點(diǎn)是：旅客出行提前。從全國主要城市每日始發(fā)航班分析，從1月11日開始，每日旅客運(yùn)輸量平均達(dá)到53.9萬人次，超過去年春運(yùn)同期50萬人次的水平。不過，除北京、上海、廣州、深圳、昆明、烏魯木齊、成都、海口等傳統(tǒng)熱點(diǎn)城市以及天津、珠海、三亞、銀川、景洪、拉薩等城市客座率達(dá)到70%以上外，其他城市均不高。