與往年相比，今年春運有些“不一般”。由于兩岸實現(xiàn)大三通，今年春節(jié)，臺灣同胞終于可以直接從深圳乘坐包機回家過年。昨(21)日上午9時30分，春運期間深圳首個加飛的兩岸直航包機航班深圳航空有限責任公司(Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”)ZH9089起航，機上搭載旅客153名，依舊滿載！

　　從深圳回家感覺更暢快

　　昨日上午8時許，臺商陳先生帶著一家四口，匆匆趕到深航值機柜臺，打算乘坐深航航班返回臺北。他告訴記者，自己第一次乘坐深圳直航臺北的飛機。此前都是繞道香港，路上的時間就要四五個小時。這次回家過年，感覺很不一樣，更暢快了。

　　記者從深航獲悉，春節(jié)期間搭乘兩岸直航包機的旅客，大部分都是返鄉(xiāng)過年的臺灣同胞。深航今年首次執(zhí)行兩岸春運包機任務。為讓臺胞滿意，他們在服務上下足了功夫�？战愫�靜告訴記者，在航班起飛前，空姐們提前用以“�！睘橹黝}的民俗畫裝點了客艙，錄制了歡快的閩南語歌曲作為客艙迎賓曲，機上餐食不僅供應臺灣小吃，還特意按照臺灣旅客要求，準備了北方餃子，以增加“年”味兒。

　　直航機票一票難求

　　采訪過程中，陳先生一直感嘆自己運氣好。“今年直航班機一票難求，我有朋友在上海，他那邊聽說更緊張�！�

　　記者從深圳機場、南航、深航等多個單位獲悉，自1月11日飛出首個春運兩岸包機以來，截至昨日，深圳飛往臺北的所有直航包機，幾乎班班爆滿，不僅經濟艙，甚至頭等艙、商務艙的上座率也奇高。

　　事實上，今年由于春節(jié)較早，自元旦假期過后，深圳至內地多條返鄉(xiāng)熱門探親航線，如深圳至武漢、長沙的機票即開始熱賣，但深圳——臺北航線進入熱銷階段，比這足足還要提前近十天。

　　航空公司努力增加運力

　　為滿足更多臺胞春節(jié)回家的需求，各航空公司想盡辦法，增加運力，加班，小飛機換大飛機。

　　記者從深圳寶安國際機場獲悉，春運期間，中華航空股份有限公司(China Airlines Ltd.，簡稱“華航”)、長榮航空股份有限公司(EVA Airways Corporation，簡稱“長榮航空”)、深航累計增加了12個深圳至臺北的兩岸直航包機，這些航班主要集中在1月21日至2月2日春運客流高峰時段執(zhí)行。此外，中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)自1月15日開始以空中客車A330大型寬體機，替代原先的空中客車A320執(zhí)飛臺北航線，單程即可增加座位135個。

　　考慮到從深圳出發(fā)至臺北的旅客，不僅有來自深圳地區(qū)的，還有大量周邊城市的臺胞，深圳機場節(jié)前加快了延伸服務觸角的步伐。去年12月底，深圳機場一口氣啟用了東莞石龍和汽車客運東站兩座異地候機樓，并開通至機場的城際快線。據悉，這兩個候機樓，均位于東莞經濟發(fā)展重鎮(zhèn)，周邊臺資企業(yè)逾1000家。

　　機場增開至香港船班

　　雖然運力座位增加了好幾千，但粥多僧少的局面，仍然持續(xù)。僅深圳一地，臺商數(shù)量突破5萬，周邊地區(qū)也是臺企云集，僅憑幾趟春節(jié)包機，顯然無法運送如此之多的返鄉(xiāng)臺胞。于是，不少臺胞仍然只能選擇香港中轉。

　　記者自深圳機場獲悉，臨近春節(jié)，近日由深圳機場福永碼頭水路至香港赤鱲角機場，再從香港赤鱲角機場乘機返回臺灣的旅客開始明顯增加。僅富士康一家企業(yè)就組織了超過1700人的大型臺商團，計劃在1月16日至1月22日期間，分批以該種方式返鄉(xiāng)過年。

　　為便利旅客出境，深圳機場福永碼頭新近引入1艘338座豪華高速客輪，自1月20日起，每天增開6個往返香港機場船班。至此，深港兩地機場間每日船班達到了15班，黃金時段基本實現(xiàn)每小時一班。