記者昨天(15日)從中國民用航空華北地區(qū)管理局(簡稱“民航華北局”)獲悉，昨天上午，奧凱航空有限公司(Okay Airways Company Limited，簡稱“奧凱航空”)正式向民航華北局遞交了復(fù)航申請(qǐng)。民航華北局已經(jīng)受理了這一申請(qǐng)，目前在審批中。

　　民航華北局相關(guān)人士透露，奧凱航空遞交的復(fù)航申請(qǐng)已經(jīng)轉(zhuǎn)到了局方負(fù)責(zé)審批的部門，華北局將依據(jù)《國內(nèi)航線經(jīng)營許可規(guī)定》等相關(guān)規(guī)章盡快審批。他表示，局方審批主要是審核奧凱航空為復(fù)航而做出的運(yùn)營、組織、市場、安排方面的準(zhǔn)備工作。奧凱航空在12月6日暫停的全部13條航線中，應(yīng)該首先復(fù)航部分航線，不可能一下子全部都恢復(fù)運(yùn)營。

　　據(jù)了解，民航華北局將在今天召開安全管理會(huì)議。最早做出批復(fù)，也要下周。

　　奧凱航空內(nèi)部人士昨天透露，公司的控股股東與四個(gè)小股東已經(jīng)達(dá)成一致，在公司正式恢復(fù)運(yùn)營之前，暫時(shí)擱置分歧和爭議。為了準(zhǔn)備復(fù)航，奧凱航空成立了有5人組成的復(fù)航委員會(huì)。但奧凱航空公司的創(chuàng)始人、奧凱航空首任董事長兼總裁劉捷音并不在復(fù)航委員會(huì)之內(nèi)。

　　2008年11月，奧凱航空的大股東——均瑤集團(tuán)董事長王均金以第一安全責(zé)任人無法保證奧凱航空安全運(yùn)營為由向民航華北局提出暫�？瓦\(yùn)航線運(yùn)營。業(yè)內(nèi)人士分析，這是王均金與以奧凱航空公司總裁劉捷音為代表的公司管理層矛盾全面爆發(fā)的結(jié)果。隨后奧凱航空董事會(huì)將劉捷音免職，而公司管理層不服這一安排，雙方的矛盾進(jìn)一步激化。

　　一位熟悉奧凱航空的人士透露，王均金之所以選擇停航，就是要徹底解決奧凱航空管理層的問題。此次劉捷音未進(jìn)入復(fù)航委員會(huì)，這是博弈的結(jié)果。

　　記者昨天從攜程了解到，奧凱航空尚未與像他們這樣的大型銷售代理聯(lián)系關(guān)于恢復(fù)機(jī)票銷售合同的事情。均瑤集團(tuán)相關(guān)人士透露，奧凱航空最快在春節(jié)前恢復(fù)運(yùn)營。