波音737系列主要型號(hào)

　　波音737-100型

　　基本型，僅生產(chǎn)30架。1967年4月9日首飛，1968年2月交付德國(guó)漢莎航空公司使用。

　　波音737-200型

　　B737-200型是100型的加長(zhǎng)型；在-100的機(jī)身上加長(zhǎng)1.8米，在空氣動(dòng)力方面加以改進(jìn)，同時(shí)還增加了反推裝置、修改了襟翼等，至1988年8月停產(chǎn)時(shí)共生產(chǎn)1114架，根據(jù)使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D17多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　B737-200基本型：最初生產(chǎn)型。

　　B737-200先進(jìn)型：200型生產(chǎn)線上第280架后，進(jìn)一步改進(jìn)機(jī)翼、制動(dòng)系統(tǒng)和起落架后，形成先進(jìn)型，可在機(jī)腹貨艙加裝油箱，1987年12月18日，最后一架B737-200(先進(jìn)型)出廠交付中國(guó)廈門航空公司運(yùn)營(yíng)(注冊(cè)編號(hào)B2524)。

　　B737-200C/QC客貨兩用型：機(jī)身和地板進(jìn)行了加強(qiáng)�？团摷娱_(kāi)了一個(gè)艙門。客運(yùn)型和貨運(yùn)型可以快速轉(zhuǎn)換，共生產(chǎn)104架(含在737-200的總數(shù)1114架之內(nèi))。

　　B737-200遠(yuǎn)程型：總?cè)加土吭黾拥?2598升，下貨艙后部還有一容積為3066升的備用油箱，其航程比標(biāo)準(zhǔn)型737-200增加1200公里。

　　波音737-300/400/500型

　　波音737-300型：為標(biāo)準(zhǔn)型，機(jī)身比200型加長(zhǎng)2.64米(機(jī)翼前機(jī)身加長(zhǎng)1.12米，機(jī)翼后機(jī)身加長(zhǎng)1.52米，共加長(zhǎng)2.64米)，改用CFM-56高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音和經(jīng)濟(jì)性得到大大改善，而且推力比JT8D更高。該機(jī)型于1981年3月正式開(kāi)始研制，1983年中開(kāi)始總裝，1984年1月第一架原型機(jī)出廠，同年2月24日首次試飛，11月28日首次交付使用。

　　波音737-400型：在300型的基礎(chǔ)上再加長(zhǎng)3.05米(機(jī)翼前機(jī)身加長(zhǎng)1.83米，機(jī)翼后機(jī)身加長(zhǎng)1.22米，兩段機(jī)身共加長(zhǎng)3.05米)，機(jī)翼和起落架都進(jìn)行了加強(qiáng)。安裝了尾撬，起飛時(shí)保護(hù)后機(jī)身防止尾部擦地，同時(shí)由于最大起飛重量增加到54885千克，對(duì)機(jī)翼和起落架進(jìn)行了加強(qiáng)。載客量150-180人。

　　波音737-500型：300型的縮短型，波音公司為了更充分地占有100座-150座中短程客機(jī)各個(gè)檔次，于1987年5月20日宣布發(fā)展737-500。將737-300的機(jī)身縮短6.7米，但續(xù)航距離較長(zhǎng)，載客量108人，最大起飛重量52163千克。首架737-500于1989年6月30日首飛，1990年2月12日獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局的型號(hào)合格證。1990年2月28日首次交付使用。

　　波音737-600/700/800型

　　波音737-700型：標(biāo)準(zhǔn)型，可以載客126-149名，最大航程6230公里(3,365海里)。1993年11月17日開(kāi)始研制，1997年2月9日首飛，1997年底交付使用。737-700ER有額外的燃料箱以提高續(xù)航距離，航程5,510浬。737-700C可以快速改裝為貨機(jī)。

　　波音737-800型：700型加長(zhǎng)型，并直接取代737-400�？梢暂d客162-189名，737-800在兩級(jí)機(jī)艙配置可載162人；全部為經(jīng)濟(jì)客位載客量可達(dá)189人。續(xù)航距離為5,665公里(3,060浬)。1994年9月5日開(kāi)始研制，1997年7月31日首飛，1998年4月交付使用。

　　波音737-600型：700型的縮短型，可以載客110-132名，最大航程5648公里(3050海里)。1994年9月5日開(kāi)始研制，1998年1月22日首飛，1998年9月開(kāi)始交付使用。是737-500的直接替代型號(hào)。

　　波音737-900型：波音公司為了與185座空中客車A321競(jìng)爭(zhēng)，在800型的基礎(chǔ)上在加長(zhǎng)2.6米，機(jī)身長(zhǎng)達(dá)到42.1米�？梢暂d客180-215名。于2000年8月3日首飛成功，2001年4月17日獲FAA適航證，4月20日獲歐洲聯(lián)合航空局(JAA)適航證。于2001年5月投入運(yùn)營(yíng)。

　　BBJ(Boeing Business Jets)公務(wù)機(jī)

　　1996年7月，為滿足市場(chǎng)需求，波音公司與GE公司建立合資企業(yè)波音公務(wù)噴氣飛機(jī)公司，開(kāi)始波音公務(wù)機(jī)的研制開(kāi)發(fā)工作，1997年10月正式啟動(dòng)BBJ計(jì)劃。以新一代波音737為原型機(jī)，設(shè)計(jì)上采用了融合型翼梢小翼、有9個(gè)輔助油箱，動(dòng)力裝置仍選用GE公司的CFM56-7系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　BBJ：基本型，以波音737-700為原型機(jī)發(fā)展而來(lái)，在737-700的基礎(chǔ)上對(duì)機(jī)翼和起落架部分進(jìn)行加強(qiáng),加裝融合型翼梢小翼，航程加大,可達(dá)11480公里，于1998年9月4日首飛。已獲得180分鐘ETOPS(雙發(fā)延程飛行)批準(zhǔn)，可以飛更多直飛航線。

　　BBJ2：以波音下一代737-800飛機(jī)為原型，較之以737-700貨機(jī)為原型的BBJ，長(zhǎng)度增加5.85米，空間加大25%。1999年10月開(kāi)始啟動(dòng)該計(jì)劃，2001年3月已開(kāi)始交付使用。