波音737系列簡(jiǎn)介

　　波音737系列飛機(jī)是美國(guó) 波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)。波音737自投產(chǎn)以來四十余年銷路長(zhǎng)久不衰，波音737成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列。被稱為世界航空史上最成功的民航客機(jī)。波音737主要針對(duì)中短程航線的需要，具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)。根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737和新一代737。傳統(tǒng)型737包括737-100/-200；737-300/-400/-500，新一代737包括737-600/-700/-800/-900。

　　波音737計(jì)劃在1964年展開，采用波音707/727的機(jī)頭和機(jī)身橫截面。機(jī)身可以容納一排6個(gè)座位。737-100最初的設(shè)想是一種只有65到80個(gè)座位的小容量短途客機(jī)。但是在啟動(dòng)客戶──德國(guó)漢莎航空公司的堅(jiān)持下，最后737-100的設(shè)計(jì)容量被提升到100座級(jí)。1967年4月9日原型機(jī)首次試飛，1967年12月15日獲美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，第一架737-100飛機(jī)于1967年12月28日交付給漢莎航空公司。737-100在市場(chǎng)上并不算受歡迎，只生產(chǎn)了30架。波音公司于1967年推出了機(jī)身延長(zhǎng)的型號(hào)737-200，以配合美國(guó)市場(chǎng)的需要。737-200系列在市場(chǎng)上大受歡迎，總產(chǎn)量達(dá)到1114架，直到1988年停止生產(chǎn)。

　　波音公司在1981年決定繼續(xù)設(shè)計(jì)737系列改進(jìn)型號(hào)，737-300于1984年推出，比737-200略長(zhǎng)，應(yīng)用了波音757與767的現(xiàn)代化駕駛艙設(shè)計(jì)，機(jī)艙設(shè)計(jì)則來源自波音757，座位數(shù)102-145。737-400為737-300的加長(zhǎng)型號(hào)，載客量為150-180人。737-500為737-300的縮短型號(hào)，續(xù)航距離較長(zhǎng)，座位數(shù)104-132。此系列波音737已于2000年停產(chǎn)。

　　波音公司為應(yīng)付空中客車公司的空中客車A320的競(jìng)爭(zhēng)，1993年啟動(dòng)新一代737項(xiàng)目(最初稱737-NG，NG是“Next Generation”的縮寫，意指“次世代”之意)，1998年正式投入使用。1993年11月，波音啟動(dòng)波音737-700項(xiàng)目，737-700為基礎(chǔ)型號(hào)，直接取代737-300。當(dāng)時(shí)啟動(dòng)用戶美國(guó)西南航空公司訂購(gòu)了63架飛機(jī)。首架飛機(jī)于1997年12月投入運(yùn)營(yíng)。 1994年9月5日，波音737-800項(xiàng)目啟動(dòng)，737-800是737-700的機(jī)身加長(zhǎng)型號(hào)，直接取代737-400。首架飛機(jī)于1998年春天交付。 1995年3月15日，斯勘的納維亞航空公司(SAS)訂購(gòu)了35架飛機(jī)，成為了波音737-600的啟動(dòng)用戶。737-600為737-700的縮短型號(hào)。首架波音737-600于1998年交付。 1997年11月10日，波音737-900項(xiàng)目啟動(dòng)。737-900為新一代737機(jī)身最長(zhǎng)的型號(hào)。2001年初開始交付。

　　截至2007年，波音737系列的所有機(jī)型已獲得7000多份訂單，在民用航空史上，其他任何機(jī)型都未曾在銷量方面獲得如此巨大的成功…，比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車公司成立30年以來全部產(chǎn)品系列所得到的訂單還要多。世界上任何時(shí)候天空中都有近1000架737在飛翔。