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　　意大利半島在地圖上的形狀像一只長筒靴，旁邊的西西里島眼看就快要被這只靴子踢進(jìn)地中海了。很多人并不知道，除西西里外意大利還擁有一座大島——撒丁島，它遠(yuǎn)離本土，像被一腳踢到了法國科西嘉島的邊上。遺世獨(dú)立的撒丁，既屬于意大利又不大像意大利，這個(gè)海島的神秘童年和獨(dú)特個(gè)性使它在許多方面的豐富性超過了意大利本土。

撒丁島

　　“在Olbia機(jī)場(chǎng)等意大利人來接，靠譜嗎？”

　　得益于當(dāng)?shù)仉娪嵣虩o限流量的包月3G SIM卡，剛在notnot撒丁島落地，我就發(fā)起了微博。

　　“請(qǐng)?jiān)�地坐下”、“訂回程機(jī)票吧”、“等太陽準(zhǔn)點(diǎn)落山更靠譜”、“決斗？”……友人們發(fā)來一條條“安撫”回復(fù)。

　　大清早從羅馬起飛，湛藍(lán)的第勒尼安海將疲于趕路的我迅速催眠，直至大鐵鳥與跑道激烈的摩擦運(yùn)動(dòng)才將我喚醒。不到一小時(shí)，120歐就這么沒了，還錯(cuò)過了在飛機(jī)上鳥瞰雜志封面般漂亮的綠寶石海岸的機(jī)會(huì)。

　　我是狹小機(jī)場(chǎng)惟一的東方臉，沒有舉著我名字的紙牌，電話沒人接，短信沒人回，我百無聊賴，站站坐坐，翻閱著旅游咨詢處罕見的英文節(jié)日指南。

俯瞰小鎮(zhèn)

　　終于，我在離港出口處看到一個(gè)戴草帽的老頭，沒錯(cuò)，是他，吉安卡羅，我前東家時(shí)期的汽車設(shè)計(jì)專欄作者�！癆re you Hailu？”(原諒西方人無法發(fā)出“律”這個(gè)音吧。)原來卡羅也已經(jīng)進(jìn)進(jìn)出出找了我一小時(shí)。

　　像我這種背包客，在旅途中總能將別人的客氣毋庸置疑地當(dāng)作福氣，熱情的邀約成為了既成的事實(shí)，坐進(jìn)卡羅的奧迪Q7，首先開始的是懷舊。對(duì)于我這個(gè)有著10年駕齡卻依然是機(jī)械白癡的客人來說，更感興趣的，始終是眼下這位67歲主人的人生閱歷，他給我寫過那么多的知名汽車設(shè)計(jì)師專訪，一定和這個(gè)在意大利被當(dāng)作藝術(shù)品來創(chuàng)作的汽車行業(yè)有著精彩的往事。

飛往撒丁島

　　就讓我先奉上一份他的簡歷吧：

　　吉安卡羅 佩里尼(Giancarlo Perini)，1944年生于米蘭，白羊座，隨后在世界汽車設(shè)計(jì)之都——都靈長大，并在那里的大學(xué)獲得經(jīng)濟(jì)類博士學(xué)位。職業(yè)生涯中，他先于1967年到1970年供職于《風(fēng)尚雜志》，隨后的4年，他來到Italdesign公司，成為喬治亞羅的副手，負(fù)責(zé)公關(guān)、聯(lián)絡(luò)和市場(chǎng)活動(dòng)。他同時(shí)也在那建立和管理工業(yè)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，完成了包括阿爾法羅密歐的紐約出租車和蓮花Elise等項(xiàng)目。1974年，佩里尼成為一名自由撰稿人，在隨后三十多年間，為世界上各家頂級(jí)的汽車雜志撰稿，2007年，佩里尼自己的著作《賓尼法利納背后的人》在日本出版。

　　Q7沿著曲折的海岸線疾馳，先前的疲乏已被此刻可呼吸可觸碰的風(fēng)景驅(qū)散。藍(lán)到通透的海天一色，讓我無法不繼續(xù)拍照發(fā)微博。對(duì)于滿世界跑車展體驗(yàn)新車的卡羅，還有哪里比得上腳下這座讓他定居的島嶼呢？我清晰地記得他曾給我描述過的另一番旅程，那里1970年代，他曾和喬治亞羅一起開著保時(shí)捷Tapiro在蒙特卡羅飛馳，更在北非利比亞沙漠中不著邊際地來了次為期兩周的“發(fā)現(xiàn)之旅”，甚至騎自行車，不談設(shè)計(jì)不談業(yè)務(wù)。一番耀眼的風(fēng)景，一段難忘的旅程，始終少不了一個(gè)合適的旅伴。在撒丁島接下來的日子，如若卡羅忙碌起來無暇陪我呢？我得給自己找個(gè)旅伴。

小島風(fēng)情

　　“怎么能這么藍(lán)，你是抱怨我不跟你去撒丁島嗎？”在羅馬的主婦淇發(fā)來微博回復(fù)，今天早晨是她生日，而我卻靜悄悄地離開了蹭住多日的羅馬北郊。姑娘心里的猶豫升騰而起，越來越強(qiáng)，阻止她和我共同出游撒丁島的，并非她已為人妻的身份是否合適與我這種直男同游——我總是那種可悲的讓人有安全感的婦女之友、國際姐妹淘——而是越來越貴的機(jī)票。