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　　8.英吉利海峽海底隧道

　　通過一個海底隧道將兩個國家連接起來的概念是多么大膽而有創(chuàng)意的想法。當(dāng)然現(xiàn)在，丹麥與瑞典，澳門和中國都是如此，但英吉利海 底隧道是此類工程的首創(chuàng)。加上67英里(約108公里)的高速鐵路線，在倫敦南部和英國花園肯特之間運行，物流量是驚人的。

　　9.巴拿馬運河

　　在1904年到1914年間建成的48英里(約77公里)的巴拿馬運河簡直是個奇跡，它不只是連結(jié)大西洋和太平洋的通道，而且提高了運河本身的價值。出人意料的是，海平面在每個海岸是不同的，并有不同程度的滿潮。為了克服這一點，他們必須打造三個寬110英尺(約33.5米)的水閘，并且水閘墻壁的厚度設(shè)置為底部是50英尺(約15米)，頂部是10英尺(約3米)。它的設(shè)計航運量為每年8千萬噸，然而今天它每年承載著2.3億噸的航運量。

　　10.迪拜塔

　　到目前為止，高層建筑普遍是1500英尺(約457米)高。然而來到迪拜的迪拜塔，隨處可見的建筑物，都有2700英尺(約883米)高。它的建筑中有一個支撐核心：一個堅固有腳的中心部分將建筑物一直支撐起來。當(dāng)處在那么高的位置，你必須更加關(guān)注輔助療效工程情況如何。初始階段考慮重力和風(fēng)力的影響，但在中級階段，你必須考慮溫度和濕度的變化，以及所負(fù)載的材料的變形情況。升降機的速度快得令人難以置信：時速為40英里(64公里)，而普遍情況僅為每小時12英里(約19公里)。(海瀾)