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　　冬日里，意大利托斯卡納大區(qū)的鄉(xiāng)野依舊綠草茵茵，一幅春日顏色。這樣高飽和度的綠讓人聯(lián)想到意大利國旗中的綠，傳達(dá)著亞平寧半島難以催滅的活力與熱情，低調(diào)但不失豪氣。筆者也踏上去往意大利的旅程，親歷法拉利、蘭博基尼、古琦誕生地一探究竟。讓人意想不到的是，這些氣冠寰宇的頂級品牌，其誕生地竟和意大利的冬日鮮草一樣低調(diào)，都悄無聲息地歸隱于靜謐田園，用看似隱忍的姿態(tài)繼續(xù)著足以令全世界瘋狂的品牌活力。而這，恰恰是品味意大利的一品滋味。

　　法拉利 馬拉內(nèi)羅的紅

　　意大利絕對稱得上全球最具品牌意識的國度，單單是大眾熟知的奢侈品領(lǐng)域，就能一口氣報(bào)出法拉利(Ferrari)、古琦(Gucci)、普拉達(dá)(Prada)、伊夫圣羅蘭(YSL)、芬迪(Fendi)、D&G、阿瑪尼(Armani)、Tod’s等頂級品牌。那么，意大利歷史最悠久的品牌是什么？

　　當(dāng)我問到這個(gè)問題時(shí)，羅馬負(fù)責(zé)接待的觀光講解是這么回答的，“整個(gè)羅馬城就是意大利最負(fù)盛名和歷史的品牌，600多座教堂大多數(shù)都可以免費(fèi)參觀，文藝復(fù)興大師的作品至今還是羅馬城生活的一部分。于是羅馬有了‘神圣之城’的美名，對于每年到達(dá)這里的近千萬游客來說，這就是最好的品牌。”原來，狼孩羅穆盧斯與瑞摩斯兩兄弟在七丘上營建羅馬城之初，就料到了羅馬今后的光輝與榮耀。

　　和“神圣之城”羅馬比起來，位于意大利北部摩德納郊外的馬拉內(nèi)羅小鎮(zhèn)，實(shí)在只能用“彈丸之地”來形容。不過“小城故事多”，自從恩佐·法拉利于上世紀(jì)40年代初將工廠搬遷至這里后，亞平寧山麓的這座小鎮(zhèn)便回到了“躍馬”奔騰的時(shí)代。小鎮(zhèn)的容貌無疑是典型的意大利田園：低矮但不失層次的丘陵、石砌的教堂、錐石鑲嵌的貝形小路，民居的屋頂依然沿襲著意大利民間最經(jīng)典的磚紅，與法拉利的紅色元素似乎有著某種難以言說的親緣。

　　法拉利的符號已經(jīng)悄悄融入了這座意大利小鎮(zhèn)的鄉(xiāng)居氛圍，這是法拉利故鄉(xiāng)留給團(tuán)友們的第一印象。拄著拐杖的老人眼疾手快，見到我在拍攝路邊�？康囊惠v法拉利599，走上前來，亮出自己小馬夾上的法拉利Logo并告訴我，30年前他曾在法拉利裝配車間工作，法拉利是他的孩子，也是他的情人，“一生的情人”。

　　除此之外，小鎮(zhèn)街頭不時(shí)可以看到法拉利特許品專賣店，櫥窗里爭奇斗艷的車模、車手服、毛絨玩具、配套零件無疑是法拉利安插在故鄉(xiāng)的名片。路邊的路牌上，展示的是品牌誕生以來的全款車型，甚至小鎮(zhèn)的路名，都是由F1法拉利車隊(duì)歷史上著名車手的名字命名的。時(shí)至今日，每當(dāng)法拉利的F1賽車被帶往車隊(duì)的私有試車賽道費(fèi)奧拉諾，F(xiàn)1引擎的轟鳴聲就會(huì)響徹這座小鎮(zhèn)的上空。在馬拉內(nèi)羅街頭，還能找到車王舒馬赫最鐘愛的Montana餐館。這里的布置也都與F1有關(guān)，頭盔、車服、車手簽名、大幅海報(bào)、車身零件、車隊(duì)的小紀(jì)念品都成了這里的裝飾，餐廳里售賣的紅酒同樣帶著躍馬Logo，甚至上菜的服務(wù)生也身穿車手服。

　　擁有120個(gè)公寓的“馬拉內(nèi)羅村”是小鎮(zhèn)最漂亮的建筑群。成立于2007年的小村其實(shí)是法拉利員工的住宿區(qū)。“8”字造型的園區(qū)整體采用紅色外漆，和周圍低調(diào)的農(nóng)宅形成強(qiáng)烈的視覺對比，同時(shí)又不失時(shí)機(jī)地強(qiáng)化了法拉利品牌的主色調(diào)。法拉利似乎有心要在員工的日常生活中也加入品牌自豪感，例如用紅色的大招牌來紀(jì)念法拉利歷史上具有里程碑意義的事件。對于生活在這里的法拉利居民來說，舒適、自由、時(shí)尚的住宿環(huán)境無疑是對于繁忙工作的最好解脫，村子四周綠樹成蔭，完全沒有想像中汽車城的金屬質(zhì)感，村子的中心甚至還預(yù)留了一個(gè)近800平方米的大廣場，裝備著飯館、酒吧、便利店等生活?yuàn)蕵穮^(qū)。值得一提的是，法拉利公司的官方餐廳就在法拉利村的正中心，餐廳由意大利建筑師馬可·維斯康蒂(Marco Visconti)設(shè)計(jì)，最大的特點(diǎn)是種滿了盆景的半露天廣場，在為員工提供美食的同時(shí)，也提供了一個(gè)靈感激蕩的閑暇空間。同樣的設(shè)計(jì)理念也應(yīng)用到法拉利工廠的引擎鑄造車間內(nèi)，車間里栽種著許多樹木，不僅營造了更自然的氛圍，而且樹木本身有助于引擎生產(chǎn)時(shí)適當(dāng)?shù)臐穸群涂諝馄焚|(zhì)。

　　法拉利博物館則是馬拉內(nèi)羅最能體現(xiàn)法拉利藝術(shù)的圣地。低沉式的流線空間與法拉利車身類似，博物館門前的環(huán)形大門，靈感源于一級方程式賽事中的起點(diǎn)門，預(yù)示著每個(gè)參觀者將從這里開啟法拉利人文之旅，觸及這一頂級品牌的真實(shí)靈魂。展館內(nèi)部，無論是1951年款形似鋼筆帽的Ferrari 166 F2，還是2009年最新款的Ferrari 458，40多款不同時(shí)代的真車貫穿起法拉利品牌的歷史；而耐人尋味的是，博物館入口處的那款F2004倒是輛帶著屏幕的仿真模型，供孩子們體驗(yàn)虛擬駕駛之用。博物館內(nèi)還能找到從老車手維蘭紐夫時(shí)代到車王舒馬赫乃至現(xiàn)今馬薩和萊科寧的賽車；除了真車展示，還陳列著近十年來法拉利研制的引擎模型、F1控制室，以及在征戰(zhàn)中被嚴(yán)重磨損的普利司通輪胎。

　　在法拉利的創(chuàng)意畫作展廳里，則陳列著北京藝術(shù)家盧昊為Ferrari 599GTB設(shè)計(jì)的車前蓋。身為2009威尼斯雙年展中國館策展人，盧昊的這款“陶瓷版”法拉利融入了諸多中國傳統(tǒng)元素，比如整體采用宋代五大窯之一的哥窯開片風(fēng)格，又將昆侖和田玉的潤美質(zhì)感包容其中，法拉利對于品牌的藝術(shù)延伸可見一斑。

　　TIPS：

　　馬拉內(nèi)羅法拉利博物館的開放時(shí)間為9：30～18：00，提供中文語音服務(wù)，價(jià)格5歐元。博物館門口的商店內(nèi)，可以買到眾多限量版車模，價(jià)格20～60歐元。