夷陵廣場(chǎng)原址為鐵路壩。這里記錄著近代宜昌歷史滄桑的變化。此地荒無(wú)人煙，曾被人稱為是鬼打架的地方。清朝末年曾經(jīng)擬修川漢鐵路。這里是漢川鐵路宜萬(wàn)段的一端。1903年在四川成立商辦公司。1911年清政府以鐵路國(guó)有為名，向美、英、德、法四國(guó)銀行團(tuán)借款，出賣路權(quán)，引起民憤，掀起保路運(yùn)動(dòng)，成為辛亥革命的導(dǎo)火線。民國(guó)成立之后，發(fā)還民股，改為官辦。曾作為川漢鐵路宜萬(wàn)段的總工程師，詹天佑曾兩次來(lái)宜昌，主持修路事宜。為方便筑路送料，鐵路壩至?xí)韵��?.5公里線路鋪軌通車。但后因變故，這已鋪線路的鐵軌、枕木等器材又被拆遷漢口移作它用。致使在新中國(guó)成立前的數(shù)十年中川漢鐵路未鋪上一條鋼軌，鐵路壩就如同留下的橋墩一樣，成為這段歷史的遺址�？箲�(zhàn)爆發(fā)后，國(guó)民黨軍隊(duì)與宜昌縣政府，又在這里修建了飛機(jī)場(chǎng)。1938年1月24日機(jī)場(chǎng)遭日軍轟炸，6架飛機(jī)被炸毀，200多正在修機(jī)場(chǎng)的民工被炸死炸傷。宋氏三姐妹從陪都重慶飛抵宜昌救濟(jì)難童、慰問(wèn)抗日前線官兵，就是在這座機(jī)場(chǎng)起降的。1940年宜昌淪陷，鐵路壩機(jī)場(chǎng)一度被日軍占據(jù)，次年秋遭國(guó)民黨軍隊(duì)炮擊后，機(jī)場(chǎng)便再未修復(fù)了。