光緒二年(1876年)，清貴州提督蔣宗漢(1839年－1903年，字炳堂，鶴慶人，彝族)私人捐資10萬修建該橋，歷時5年，于清光緒6年(1880年)建成，橋的主體結(jié)構(gòu)是由16根大鐵鏈懸系在兩岸，其中14根為承重底鏈，上鋪橫豎兩層木板，另2根鐵鏈為兩側(cè)護欄，每根鐵鏈由約500個鐵環(huán)扣聯(lián)而成，橋總長116米，凈跨90米，橋面寬3米。 用１６股鐵索固定于兩岸巖壁上。距今己有120多年的歷史，是麗江市重要的古跡之一。據(jù)《新編麗江風(fēng)物志》介紹，金龍橋是我國橋面最寬、鐵索最多的鐵鏈橋。同時，金龍橋也是金沙江上現(xiàn)存最古老的一座鐵鏈橋，處于“茶馬古道”的要塞，具有十分重要的歷史意義。

　　金龍橋地處梓里村委會。梓里村原為永勝子土司管轄，叫子里。后又劃歸麗江木土司，又更名梓里。地名同是一個音，但用了一個木傍的梓字，意為木土司管轄。

　　金龍橋東連永勝，西接麗江鶴慶，是過去四川內(nèi)陸通往麗江、西藏乃至印度、尼泊爾的交通要塞，在麗江茶馬古道中有著極其重要的地位。據(jù)統(tǒng)計，在茶馬古道活躍時期，每天從橋上走過的騾馬都在四五百匹以上，多時達千匹，麗江古城的生活用品，有相當(dāng)一部分是從這座古橋上運送。雍正《云南志》乃稱：金沙渡有三，上渡在（永北府）城西北一百五十里的梓里。乾隆、光緒《麗江府志》以舊地名稱金龍橋為古井里渡，并注冬春用雙木槽，夏秋用溜筒渡江。從這些歷史資料的記載說明，梓里為麗江永勝鶴慶三縣的三角地帶，滇、川、藏的交通咽喉，重要地理位置不言自明。