臺(tái)灣的交通比較發(fā)達(dá)，鐵路公路網(wǎng)遍布全省，既快捷又方便。

　　鐵路建設(shè)。主干線從基隆經(jīng)臺(tái)北、新竹、臺(tái)中、嘉義、臺(tái)南等到高雄，全長(zhǎng)408公里，這是臺(tái)灣交通的大動(dòng)脈。加上所有相連支線，全長(zhǎng)1166公里。

　　在這條大動(dòng)脈的北頭，有宜蘭鐵路線通到蘇澳，南頭有屏東鐵路線通往枋寮，分別把宜蘭平原和屏東平原同西部的工農(nóng)業(yè)中心和游覽勝地連接起來(lái)。北起花蓮，南到臺(tái)東，長(zhǎng)170多公里的臺(tái)東鐵路干線，已和從花蓮到宜蘭的鐵路線、與臺(tái)東鐵路和宜蘭鐵路連接在一起，對(duì)改善東部的交通，開(kāi)發(fā)東部的資源、發(fā)展東部的旅游等起了很重要的作用。除此之外，還有有名的阿里山點(diǎn)擊進(jìn)入阿里山 旅游超市登山鐵道�；疖�(chē)有特快列車(chē)及“通勤電車(chē)”、“普通列車(chē)”等5種，所有的特別列車(chē)都有空調(diào)，對(duì)號(hào)入座，其余列車(chē)有空位自由入座。臺(tái)北至高雄約需4小時(shí)10分鐘，臺(tái)北至臺(tái)東約5小時(shí)50分鐘。

　　公路建設(shè)�？傞L(zhǎng)20211公里，其中省道4757公里，縣道2569公里，鄉(xiāng)道12496公里，專(zhuān)用公路393公里，乎均每平方公里有公路558 米，每萬(wàn)人擁有公路9．5公里，是我國(guó)公路密度比較大的省份。主要公路干線有：北部臺(tái)北縣到宜蘭縣的東西橫貫公路；中部臺(tái)中縣到太魯閣的東西橫貫公路；南部臺(tái)南到臺(tái)東的橫貫公路；從基隆，經(jīng)臺(tái)北市，沿臺(tái)灣的西部海岸地區(qū)直到南端的鵝蠻鼻，然后再沿東部一直到臺(tái)北的環(huán)島公路，從基隆到高雄的南北高速公路等。

　　航空建設(shè)。臺(tái)灣有桃園機(jī)場(chǎng)和高雄小港機(jī)場(chǎng)兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，有臺(tái)北松山、花蓮、臺(tái)東豐年、臺(tái)南、臺(tái)中水南、嘉義、屏東、蘭嶼、綠島、金門(mén)尚義、馬祖南竿、澎湖馬公、七美和望安16個(gè)民用機(jī)場(chǎng)。航空公司有中華航空、遠(yuǎn)東航空、臺(tái)灣航空等9家。加上外國(guó)航空公司，共有43家航空公司經(jīng)營(yíng)臺(tái)灣到各國(guó)的航線，其中9家航空公司經(jīng)營(yíng)臺(tái)灣島內(nèi)的航線。

　　海上交通。臺(tái)灣四面環(huán)海，、海岸線總長(zhǎng)1600公里，海上交通十分方便。早在清同治十年(公元1871年)，臺(tái)灣就已有2條海上定期到大陸的航線：一是以臺(tái)灣的安平為起點(diǎn)，經(jīng)福建的廈門(mén)、廣東的汕頭到香港；二是以臺(tái)灣的淡水為起點(diǎn)，經(jīng)廈門(mén)、汕頭到香港。以后逐漸增多，但到1949年以后，均被臺(tái)灣當(dāng)局切斷。目前臺(tái)灣的主要港口有高雄、基隆、東港、淡水、安平、布袋、鹿港、梧棲、后龍、舊港、蘇澳、花蓮、臺(tái)東等。最大的港口一是高雄，二是基隆，三是花蓮，四是梧棲。高雄和基隆，都是商港、軍港和國(guó)際港口。高雄水域面積1650多萬(wàn)平方米，有深水碼頭60多座，淺水碼頭10多座，碼頭總長(zhǎng)12公里，可同時(shí)停泊2000—3000噸級(jí)的艦船近百艘。