俄羅斯屬東歐國家，西方人天生喜歡浪漫的天性同樣展現(xiàn)在俄羅斯人身上。在莫斯科街頭，情侶們從來不愿抑制住自己的情感，人們對當(dāng)街親昵的情侶也抱著很寬容的態(tài)度。
以前在澳大利亞悉尼藍(lán)山旅行時(shí)，有對情侶看見我背著相機(jī)，特地喊我們拍下他們親昵的照片，所以今天我走在莫斯科街頭，一些情侶主動(dòng)在我的鏡頭前展示撒狗糧，也就不足為怪了。
然而，當(dāng)我去搭乘莫斯科勝利公園地鐵時(shí)，旁邊一對情侶手牽手剛踏上扶梯，就開始旁若無人的、忘情的撒狗糧，一直到扶梯盡頭，地鐵站頭才分開時(shí)，我卻驚呆了。
2003年修建的“勝利公園”站，是世界上最深的地鐵站，距離地面97米，在地下84米處，從入門大廳通往站臺的電梯長達(dá)126米，坡度接近45°角，我測了一下時(shí)間，走完全程大約2分56秒。
習(xí)慣了中國國內(nèi)那種平緩、低速的扶梯，乍一搭乘莫斯科這種速度快、角度大的扶梯還真有點(diǎn)不習(xí)慣，再加上這些扶梯都有一定歷史，運(yùn)行起來晃動(dòng)有點(diǎn)大，站在上面雙手難免緊抓扶手。而這對情侶卻可以穩(wěn)穩(wěn)的、忘情的親昵2分多鐘，完全沒有握扶，確實(shí)讓我佩服。
莫斯科地鐵，全稱為列寧莫斯科市地鐵系統(tǒng)（Московский метрополитен имени В。 И。 Ленина），被公認(rèn)為世界上最漂亮的地鐵，按運(yùn)營路線長度為全球第7大地鐵系統(tǒng)。
1935年5月15日，蘇聯(lián)政府出于軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地鐵。地下鐵道考慮了戰(zhàn)時(shí)的防護(hù)要求，可供400余萬居民掩蔽之用。考慮到戰(zhàn)爭的殘酷，因此很多地鐵大廳都深藏的地下，平均深度居世界之最。
在莫斯科地鐵唯一不習(xí)慣的就是只要一腳踏上這個(gè)自動(dòng)扶梯，就意味著已經(jīng)離開了地鐵，而不像怎么國內(nèi)，進(jìn)、出站口是聯(lián)通的，可以折返，所以踏上扶梯前必須要考慮清楚，否則就得再買一張票。
每個(gè)地鐵站都由當(dāng)年國內(nèi)著名的建筑師獨(dú)立設(shè)計(jì)，都有自己風(fēng)格，頂燈、大理石、浮雕、陶瓷、花崗巖、五彩玻璃等把每個(gè)車站裝扮得富麗堂皇，享有“地下的藝術(shù)殿堂”之美稱。
每個(gè)地鐵站的標(biāo)志性都將地鐵站名與歷史、名人、政治事件等結(jié)合在一起。勝利公園站的壁畫是是蘇沃洛夫?qū)④娍箵裟闷苽惾肭值那榫啊?/div>
莫斯科地鐵內(nèi)幾乎就是移動(dòng)信號的絕緣體，地鐵方會將WIFI引進(jìn)地鐵里，可是看到這個(gè)登陸界面，我只好放棄了。
革命廣場站是一個(gè)個(gè)蘇維埃戰(zhàn)士的雕塑，是以十月革命勝利和蘇聯(lián)紅軍反法西斯戰(zhàn)爭為主題。
每個(gè)地鐵站除了自動(dòng)售票外，還有人工銷售窗口。
搭乘地鐵為次票，一次55盧布，折合人民幣大約5.5元，除了現(xiàn)金，也可以用各種信用卡，也包括銀聯(lián)。假如時(shí)間充裕的話，5.5元可以把所有地鐵站點(diǎn)都輕松的看個(gè)遍。
我去的時(shí)候是正值俄羅斯5月9日勝利日期間，所以車票也是明顯的5月9日的紅色標(biāo)志。
出于安全考慮，國內(nèi)很多地鐵站臺與軌道間都有屏蔽門，而俄羅斯莫斯科地鐵是全球第四繁忙暨亞洲以外第一繁忙的地鐵系統(tǒng)，這里的地鐵既然沒有屏蔽門。
莫斯科的地鐵運(yùn)行多年，很多列車都顯得有點(diǎn)古香古色，進(jìn)入古舊的車廂，感覺有點(diǎn)回到蘇維埃舊時(shí)代的感覺。
搭乘莫斯科地鐵最痛苦的就是看這些站牌，手機(jī)上安裝的導(dǎo)航，無論是百度、高德、谷歌，搜索時(shí)都是顯示中文或英文，跟這車廂里的顯示完全兩碼事，在錯(cuò)綜復(fù)雜的猶如迷宮一般的莫斯科地鐵系統(tǒng)里，想順利到站，找到出站口實(shí)在不容易。
用億點(diǎn)連接電話卡可輕松解決出國上網(wǎng)、接聽電話，目前全國機(jī)場各出境大廳有售。在俄羅斯莫斯科（除了地鐵內(nèi)），親測暢通。
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