乘客在13號(hào)線回龍觀城鐵站等車，今后該線安裝屏蔽門后，乘客安全將得到保障

　　昨晚，按北京兩會(huì)慣例，市政府各委、辦、局接受兩會(huì)代表、委員詢問，市交通委、市地鐵運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人就相關(guān)問題作了回答。市地鐵運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，13號(hào)線、八通線正在考慮安裝屏蔽門，年內(nèi)有望立項(xiàng)。

　　-代表：13號(hào)線、八通線如何保安全

　　裝屏蔽門將于年內(nèi)立項(xiàng)

　　地鐵站臺(tái)安全，一直也是代表、委員們關(guān)心的問題。市地鐵運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，地鐵13號(hào)線、八通線正在考慮安裝屏蔽門，目前該方案已經(jīng)交由規(guī)劃部門進(jìn)行可行性論證并制定相關(guān)規(guī)劃。

　　由于這兩條線路都是地面線，因此，屏蔽門的形式將與現(xiàn)在地鐵5號(hào)線地面線相同，即建半截高的屏蔽門。該負(fù)責(zé)人表示，13號(hào)線與八通線安裝屏蔽門將爭取年內(nèi)立項(xiàng)。

　　-代表：軌道交通如何規(guī)劃

　　西南城區(qū)將建軌道交通

　　對于代表關(guān)心的軌道交通建設(shè)規(guī)劃問題，市交通委主任劉小明說，目前本市城市軌道交通建設(shè)主要圍繞2015年實(shí)現(xiàn)561公里的規(guī)劃進(jìn)行。為此，今后兩年本市將加大軌道交通建設(shè)，在交通基礎(chǔ)設(shè)施總投資1200億元到1600億元中，軌道交通建設(shè)將占到900億到1200億。市交通部門目前已對軌道交通遠(yuǎn)景方案進(jìn)行了規(guī)劃，在西南城、東壩等目前軌道交通較少、城市化發(fā)展較快的地區(qū)將規(guī)劃新的地鐵等軌道交通線路。

　　-代表：1、2號(hào)線如何緩解擁擠問題

　　地鐵最小運(yùn)營間隔將再縮短

　　地鐵1、2號(hào)線目前在早晚高峰的最小運(yùn)營間隔為2分30秒，但不少代表及市民還是覺得擁擠。“我們目前已經(jīng)制定了方案，將再次縮短地鐵1、2號(hào)線的運(yùn)營間隔�！笔械罔F運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，1號(hào)線最小運(yùn)營間隔將縮短10—15秒，2分15秒到2分20秒的最小運(yùn)營間隔將是1號(hào)線的極限；2號(hào)線最小運(yùn)營間隔將縮至2分15秒，屆時(shí)將分內(nèi)、外環(huán)進(jìn)行。“比如，早高峰內(nèi)環(huán)最小運(yùn)營間隔是2分15秒，到晚高峰時(shí)外環(huán)最小運(yùn)營間隔為2分15秒�！痹撠�(fù)責(zé)人透露，這一目標(biāo)力爭在一季度或上半年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，相關(guān)可行性調(diào)研和試驗(yàn)已在進(jìn)行中。為滿足2號(hào)線最小運(yùn)營間隔2分15秒的要求，地鐵運(yùn)營公司將再購置四五組車輛。

　　此外，地鐵5號(hào)線、機(jī)場線也將在2010年前后縮短最小運(yùn)營間隔，屆時(shí)5號(hào)線將為2分30秒，機(jī)場線將為10分鐘。