老鐵路，舊時光
有著蹉跎身世的阿里山森林鐵路，是世界上三大高山鐵路之一。1914年完工時，主要的任務(wù)是把阿里山上砍伐的木頭運送下山。1963年阿里山林場永遠(yuǎn)告別了伐木的歷史，森鐵的使命開始轉(zhuǎn)為客運和觀光，并漸成為阿里山“五奇”(森鐵、神木、日出、云海、晚霞)之一。
這條鐵路，主線從嘉義市嘉義車站出發(fā)，終點為嘉義縣阿里山車站，全長71.4 公里。在通公路之前，差不多每一班小火車都擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，有沿途竹崎、梅山和阿里山鄉(xiāng)的鄉(xiāng)民，也有從臺島各地興沖沖趕去看阿里山日出的城里人。1990 年，阿里山公路通車，小火車乘客銳減，差點停運。不過慢慢地，人們漸漸厭倦了什么都強調(diào)“快”的現(xiàn)代生活，連旅游也開始時興“慢游”——慢悠悠地走，慢悠悠地看，慢悠悠地思索和體味過程之美。為順應(yīng)潮流，臺灣鐵路局甚至推出了“郵輪”式火車——買一張“慢游”環(huán)島的車票，在任何喜歡的景點下車，等玩夠了，再到月臺上等候下一班列車，繼續(xù)優(yōu)哉游哉地旅行。于是，見站就停的阿里山小火車，搭上了這一波“慢游”潮，又變得紅火起來。
小火車?yán)@山跨谷鉆隧洞，沿一條回轉(zhuǎn)盤旋的“之”字形鐵路，由海拔30 米，一路攀升至海拔2216 米。隨著海拔由低而高，窗外的風(fēng)景變幻無窮：800 米以下丘陵，是相思樹、構(gòu)樹纏綿的熱帶樹林；800 1000 米的低山，是樟樹、楓樹、楠樹和殼斗科樹木錯雜的亞熱帶闊葉林；1500 2500 米的“霧林帶”，是紅檜、扁柏、臺灣杉、鐵杉和華山松織成的溫帶針葉林；再往上，就是臺灣冷杉一枝獨秀的寒帶林了。風(fēng)景轉(zhuǎn)換之際，不知不覺，人也已置身云海。而當(dāng)山風(fēng)勁吹時，車窗外如驚濤駭浪，便是阿里山著名的萬頃林濤。
澎湖地標(biāo)——“雙心石滬” 攝影：吳志學(xué); 澎湖的浪漫與哀愁
七美是澎湖列島中最浪漫的島嶼，因為島上淺灘有澎湖地標(biāo)——“雙心石滬”。從山崖往下看，成千上萬的玄武巖碎石堆砌成兩心相疊的形狀，海水輕撫，堪稱最美麗的“海誓山盟”。如此浪漫的造型，其實是100 多年前七美居民用來捕魚的陷阱，一次漲落潮可以收獲幾百公斤鮮魚�，F(xiàn)在，“雙心石滬”不再發(fā)揮實際功能，卻因為浪漫的造型，引來如織游人，讓無數(shù)情侶在這里流連贊嘆。
澎湖居民善于順應(yīng)四時的魚季、朔望周期、海底地形及魚類特性等，采取各種漁撈技術(shù)和多樣性的時空利用形態(tài)，其中以“石滬”最為著名。石滬以玄武巖疊成，大致可分半橢圓形、單滬房、雙滬房三種形態(tài)，據(jù)統(tǒng)計全縣有580 多座石滬。
將捕魚陷阱變成“海誓山盟”，是澎湖人的智慧與創(chuàng)意，這樣的創(chuàng)意層出不窮。在澎湖漁港附近，無論是儲油罐、煙囪、變壓箱，還是倉庫、車間、廠房，通通刷上漂亮的圖案，內(nèi)容全部和海洋有關(guān)，以藍(lán)色為主色調(diào)，和湛藍(lán)的天、碧藍(lán)的海相互映襯，令人叫絕。
浪漫創(chuàng)意還體現(xiàn)在飲食和旅游紀(jì)念品上。澎湖有全臺灣絕無僅有的仙人掌冰，采自仙人掌果實的汁液制成酸甜口味的冰沙、冰淇淋和冰鎮(zhèn)果汁，和金瓜米粉、澎湖海產(chǎn)一樣，是很受外來游客和本地居民青睞的“名吃”。
圖片及文章來源：中國國家地理推薦之旅系列圖書之《臺灣》
（責(zé)任編輯：幸鵬）
