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　　在臺灣，可以看日出的地方很多，但最為有名的是阿里山和臺北的淡水。在阿里山觀日出，其實就是看太陽從玉山背后升起。觀日出的祝山，山頂平坦，好似一個天然的大觀景臺……

阿里山小火車 圖片來源：中國國家地理推薦之旅系列圖書之《臺灣》

　　臺灣有個阿里山

　　黎明時分，清涼如冷泉的空氣里，站滿等候日出奇景的游客。由此望向東方，太陽還未露臉兒，就已將一座座山尖映照得透明發(fā)亮，好似一叢叢待放的玉石蓮瓣。繼而一輪紅日噴薄而出，還來不及歡呼就已躍上蒼穹；云霞間傾瀉而下的萬丈金芒，剎那間把一波波山巒都涂抹成純金的顏色。也許只是分秒之間，天地澄明，靈魂濯清。

　　“一二三，到臺灣，臺灣有個阿里山……”在臺灣，這首朗朗上口的小歌謠，每一個小朋友都會唱。而在大陸，阿里山和日月潭一起，像白背景里兩個黑漆漆的剪影，構(gòu)成了人們對臺灣島的全部想象�？墒欠�開地圖搜索半日之后，卻找不到一座叫阿里山的山峰——只有一道阿里山山脈，一樣呈南北向，臥在玉山山脈之西、雪山山脈之南。于是恍然大悟，原來阿里山是一群山。這一群山，包括大塔山、塔山、松山、祝山、大凍山、火炎山等18座山峰，綿綿延延鋪展開去，一直沒入屏東平原。

　　在一拔沖天、動輒3000米以上海拔的中央山脈大家族中，阿里山山脈的一家顯得那么平和、那么貼近人間，因為即便最高的大塔山，也只有2663米，其他山峰則一般在1000、2500米。也正因為這一點，阿里山在臺灣“百岳榜”上名落孫山。但正所謂人不可貌相，山脈也不能僅以海拔來衡量。不信，你站在阿里山東側(cè)的溪谷眺望：阿里群峰嵯峨偉岸、氣勢非凡，絲毫不比隔鄰3000米以上高山林立的玉山山脈遜色，豪壯男兒氣充溢天地。不過呢，此男兒屬于俠骨柔腸的類型，如果你繞過去從西面的嘉南平原遠眺，但見柔和起伏的麓山帶上，竹林、果園、檳榔樹和茶園補綴成連綿不絕的青翠，清秀柔美的風(fēng)景令人心醉。這樣的雙面性格——東坡陡、西坡緩，全是拜阿里山山脈東側(cè)的大斷層所賜。

阿里山奮起湖火車餅 圖片來源：中國國家地理推薦之旅系列圖書之《臺灣》

　　阿里山上有神木

　　細雨霏霏，如絲如縷。霧氣如一條牛奶的綢帶，緩緩在林間飄舞，又緩緩漫流開去，散成無數(shù)細小的霧滴。高大的紅檜把濃密的枝葉從霧氣中透露出來，幽綠逼人，更襯得滿地楓紅如火。含滿水的青苔綠蘚，像咒語一樣無處不在——樹身上、藤蔓上、地面上，有的甚至隨樹枝長長懸垂下來，在霧氣中輕輕搖蕩。偶爾的一兩聲鳥鳴，清越悠遠，穿透層層濃霧發(fā)出回響。

　　20世紀(jì)20年代，一張別致的明信片正在東京流行。畫面上，一列蒸汽火車拐了個彎迤邐而來，鐵道邊，一棵參天巨木展開大得令人驚嘆的樹冠。這是那個時代日本人眼中的臺島風(fēng)情，也蘊涵著對新土地占有的得意。明信片上的大樹，是一株樹齡達到近3000 年的阿里山紅檜，被尊稱為“神木”。發(fā)現(xiàn)時樹高達57米；從距地面1米半的高處丈量，樹干胸徑達4.66米；基部更粗，近20個孩子才能合抱。如此古老又生機勃勃的大樹，當(dāng)阿里山森林鐵路一通車，即成為聞名中外的臺灣地標(biāo)之一。

　　檜木——紅檜和扁柏，是阿里山的寶。因其生長期長，木質(zhì)分外細膩，且樹干筆直、抗菌防腐，是建造宮殿和制作高檔家具的首選。日本人統(tǒng)治臺灣50年，從阿里山到太平山、八仙山，把主要檜木產(chǎn)地幾乎一伐而光，砍伐檜木總計約347萬立方米。想象得到嗎？從東京到京都，日本幾乎所有的神社都是用臺灣檜木建成。正是為了搶運這些珍貴木材，日本人修建了阿里山鐵路。沿濁水溪修建的集集支線鐵路與之相連，直到今天，在集集支線的最后一站車埕，仍可看到鐵軌旁散置的巨木枯干和當(dāng)年浸泡木材、生滿蘆葦?shù)拇笏�塘，不難想象昔日這里曾經(jīng)每天出入幾千伐木工。而今，明信片上的神木已經(jīng)告別了阿里山。因1956 年遭受雷擊、1997年又因連日暴雨而致根部腐朽嚴重，3000 多年樹齡的大樹最終樹身迸裂傾倒在鐵軌上。2006年，臺灣民間進行了網(wǎng)絡(luò)投票，最后推選阿里山上香林“國小”旁的“光武檜”為二代神木，接過了“臺灣象征”的寶杖。據(jù)推算，這棵大樹萌芽于漢朝光武帝年間，其樹高45米，胸徑3.92米，主干筆直向上，再分為四大堂堂的枝干，歷經(jīng)2300余年滄桑歲月依然枝繁葉茂，奔涌著蓬勃的生命力。