戴姆勒-奔馳博物館

　　作為世界上最古老的汽車公司之一，奔馳公司喜歡把“傳統(tǒng)與現(xiàn)代”掛在嘴上。而最能體現(xiàn)奔馳汽車“傳統(tǒng)”的，自然是那些見證了奔馳歷史的古董車。

　　古董車指的是出產(chǎn)時(shí)間在30年以上的車輛，在奔馳總部所在地斯圖加特，有兩個(gè)陳列展示古董奔馳的場(chǎng)所。其中一個(gè)是面向大眾的奔馳博物館，在這里陳列了從1886年第一款汽車至今，各個(gè)時(shí)期的百余款奔馳轎車。

　　與大眾、標(biāo)致、通用等公司的博物館不同，奔馳博物館更具有歷史的厚重感，這里展出的每一輛奔馳車都記錄了一段歷史。比如，世界上第一款汽車——戴姆勒鋼輪車，它裝備了雙缸V形發(fā)動(dòng)機(jī)，形狀類似于馬車，用轉(zhuǎn)向手柄操作。如今，這款老爺車的復(fù)制品售價(jià)也在5萬歐元以上(這個(gè)價(jià)格在德國(guó)可以買3輛寶來)。

　　另外一個(gè)展示古董車的地方是奔馳經(jīng)典車中心，這是個(gè)經(jīng)營(yíng)性的機(jī)構(gòu)，主要從事古董車收集、修復(fù)和銷售。工作人員把從全世界收集來的有價(jià)值的老奔馳車修復(fù)一新，然后再賣給那些喜歡奔馳的收藏家們。奔馳設(shè)立這樣一個(gè)中心的目的，主要是為那些熱愛奔馳汽車的人們提供一個(gè)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的機(jī)會(huì)。

　　經(jīng)典車中心的古董奔馳要比奔馳博物館里的更具有商業(yè)價(jià)值。在它大廳里展示的古董奔馳相對(duì)“普通”，一般售價(jià)在10萬歐元左右。一輛當(dāng)年大批量生產(chǎn)的1960年的奔馳300d，售價(jià)為8萬歐元，而1923年的奔馳6的價(jià)格則達(dá)到了15.4萬歐元。

　　真正名貴的古董車不是擺在大廳里的。在不輕易讓人參觀的經(jīng)典中心倉(cāng)庫(kù)里，珍藏著數(shù)十兩價(jià)值連城的古董車，據(jù)說，最貴的價(jià)格在2500萬歐元以上，而且是非賣品。

　　與大多數(shù)收藏品一樣，衡量古董奔馳是否有價(jià)值主要看兩個(gè)方面：數(shù)量和有無特殊的歷史，那些數(shù)量稀少的、且與名人沾邊的古董車往往會(huì)被賣個(gè)好價(jià)錢。

　　一輛老奔馳收藏品的修復(fù)工作可能要持續(xù)數(shù)年以上，修復(fù)費(fèi)往往也會(huì)在百萬歐元以上，修復(fù)一新后，古董奔馳車就可以上路了。

　　據(jù)說在德國(guó)三十年以上的老爺車，尾氣排放是沒有任何限制的，這對(duì)于一個(gè)對(duì)環(huán)保有著極其嚴(yán)格規(guī)定的國(guó)家來說，恰恰形成了一個(gè)巨大的反差，這也正說明了梅塞德斯-奔馳在這個(gè)傳統(tǒng)歐洲國(guó)家的獨(dú)特地位。因此，當(dāng)我們只能在博物館里欣賞經(jīng)典的老爺車時(shí)，或許一支奔馳老爺車隊(duì)就穿梭在萊茵河畔的大街小巷。

　　重視傳統(tǒng)的古董車文化已經(jīng)融入了奔馳公司的各個(gè)部門中，設(shè)計(jì)人員也經(jīng)常去奔馳經(jīng)典中心參觀，從那些古典奔馳車上尋找靈感。目前，奔馳新推出的車型上，大多能找到老奔馳的影子，設(shè)計(jì)人員稱其為“縱向親緣性”，而有的新車干脆就是經(jīng)典車型的翻版，如奔馳頂級(jí)跑車SLR就拷貝了20世紀(jì)60年代奔馳300S的歐翼車門。