4月份的出境長線產(chǎn)品眼下已經(jīng)開始報名，與往年同期相比，今年的歐洲游產(chǎn)品價格下降了30%左右，即使5月出游旺季漲價，其漲幅也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于往年。對于喜歡遠(yuǎn)足的游客來說，今年的旅游市場無疑將為其提供更多高性價比的選擇。

　　由于簽證周期比較長，歐洲游需要提前20～40天報名。眼下，3月底和4月份的歐洲游報名都已經(jīng)陸續(xù)展開。受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，很多國際航線的商務(wù)客人銳減，航空公司在運營銷售方面的壓力也就促使其給旅行社的團(tuán)隊機(jī)票開出更大的折扣。因此，今年不少出境游線路的價格都比往年更加實惠。其中，歐洲游和部分新開航線的優(yōu)惠力度最為誘人。

　　從本市幾家國際旅行社報出的出境游線路可以看出，以往走慣高端路線的歐洲游產(chǎn)品今年卻成了降價的先鋒。往年同期報價在1.2～1.4萬元的半深度游和深度游產(chǎn)品今年普遍出現(xiàn)了2000元以上的降幅，例如4月份出行的法意瑞線路報價已經(jīng)降至9000元左右。而澳大利亞方向的長線出境產(chǎn)品作為風(fēng)情化產(chǎn)品的代表同樣沒有逃過降價的風(fēng)波，雖然3月份以后的澳洲市場已經(jīng)逐步進(jìn)入淡季，報價也已經(jīng)逐步下調(diào)，但其報價仍比往年同期又下降了20%左右。

　　雖然價格下調(diào)，但各家旅行社都一再強(qiáng)調(diào)，這些出境游產(chǎn)品的接待標(biāo)準(zhǔn)和食宿水平都不會因此下降。究其降價原因，業(yè)內(nèi)人士分析，匯率變化是此次降價的主要動力之一，而另一方面則是經(jīng)濟(jì)危機(jī)給航空公司、地接等方面帶來的壓力。作為旅游成本的最大組成部分，航空公司的讓利是今年旅游市場價格大動的最主要作用力。

　　除了歐洲線路外，今年東南亞市場的價格也將明顯下降。例如，4月份將開通天津到吉隆坡的直航航線，這將使馬來西亞一地游產(chǎn)品的價格直降2000多元。而4月份的傳統(tǒng)熱門旅游線路“泰國潑水節(jié)”也將受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，難以實現(xiàn)旺季漲價。

　　盡管諸多降價信息會給游客帶來更多實惠，但報名的同時，游客還是應(yīng)當(dāng)對行程和自費等細(xì)則仔細(xì)詢問，以免被個別不正規(guī)旅行社的非正當(dāng)降價所蒙蔽。