未參加大峽谷一日游的4名游客，右二為銀河旅游公司員工 沈月明攝

　　1月30日導(dǎo)致多名中國(guó)旅游者死亡的重大車(chē)禍在美國(guó)華人社區(qū)產(chǎn)生巨大震動(dòng)。與此同時(shí)，在美華人旅游公司接待大陸團(tuán)業(yè)務(wù)中長(zhǎng)期存在的不規(guī)范操作、惡性?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)幕也終于浮出水面。

　　疲于奔命是美國(guó)游“特色”

　　據(jù)了解，由夏威夷銀河旅游公司負(fù)責(zé)地接的這個(gè)中國(guó)旅行團(tuán)，在事發(fā)前一日剛參加了一個(gè)自費(fèi)項(xiàng)目——看晚上7時(shí)30分一場(chǎng)的“Jobilee”秀，約10時(shí)30分演出結(jié)束后又組織了拉斯維加斯夜景游，等游客和司機(jī)、導(dǎo)游休息時(shí)已是午夜時(shí)分。30日早上6時(shí)45分，這個(gè)團(tuán)又出發(fā)前往大峽谷一日游。因是自費(fèi)項(xiàng)目，5名游客因感覺(jué)太疲憊或其他原因未選擇出游。

　　發(fā)生車(chē)禍的93號(hào)公路記者曾經(jīng)走過(guò)，是從拉斯維加斯到大峽谷的必經(jīng)之路。雖然是一條雙向兩車(chē)道的窄路，但路況良好且車(chē)輛稀少，事故發(fā)生地段是一條直道，且當(dāng)天當(dāng)?shù)靥鞖馇缋剩�因路況和天氣原因?qū)е萝?chē)禍的可能基本可以排除。另有報(bào)道稱(chēng)發(fā)生車(chē)禍的巴士性能和車(chē)況還算不錯(cuò)，因此很多關(guān)心此事的在美華人認(rèn)為司機(jī)困乏導(dǎo)致車(chē)禍的可能性最大。當(dāng)然最終結(jié)果仍有待權(quán)威部門(mén)的調(diào)查。

　　行程偏緊、司機(jī)和導(dǎo)游極度疲乏的情況在華人旅游公司接待大陸團(tuán)的過(guò)程中普遍存在。此次亞利桑那車(chē)禍的發(fā)生，讓這一重大隱患得到人們的普遍關(guān)注。

　　記者曾遇到一個(gè)大陸來(lái)美的商務(wù)考察團(tuán)，12天走了12個(gè)城市，美國(guó)東西兩岸、夏威夷、加拿大都走了一圈，雖然各地區(qū)都各有司機(jī)駕車(chē)，但極緊的行程根本不能保證司機(jī)足夠的睡眠。旅游團(tuán)抵達(dá)洛杉磯時(shí)多人病倒。

　　另一方面，當(dāng)?shù)芈眯猩鐬榻档统杀荆瑥闹袊?guó)飛美以及在美國(guó)本土的飛行往往安排“紅眼航班”，更讓司機(jī)不能正常作息。

　　實(shí)際上，美國(guó)作為世界上領(lǐng)土跨地域最廣的國(guó)家之一，10天到14天的時(shí)間里，要游遍相距4000公里的東西兩岸，再加距洛杉磯4000公里的夏威夷，只能說(shuō)是走馬觀花。但旅行社為提高游客興趣，游客也希望難得來(lái)一次多看一些地方，最后導(dǎo)致行程極其急促，有時(shí)在一個(gè)城市過(guò)境僅兩三個(gè)小時(shí)。天天起早貪黑的游程，不僅安全隱患很多，旅游享受也大打折扣。

　　司機(jī)導(dǎo)游大多兼職和無(wú)證

　　其實(shí)在去年9月美國(guó)開(kāi)放中國(guó)公民團(tuán)隊(duì)游之前，華人旅游公司接待中國(guó)大陸來(lái)美旅游團(tuán)的業(yè)務(wù)早已開(kāi)展得如火如荼。用拉斯維加斯一名業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法，現(xiàn)在明顯的區(qū)別是旅行社可以公開(kāi)在大陸做廣告了。但早年因在中國(guó)和美國(guó)都缺乏公開(kāi)監(jiān)管造成的行業(yè)秩序混亂的狀況幾乎沒(méi)有改變。

　　據(jù)這名業(yè)內(nèi)人士介紹，中國(guó)大陸來(lái)美的旅游團(tuán)幾乎無(wú)一例外地選擇華人旅游公司和大陸旅游公司在美國(guó)分公司接待。一方面是因?yàn)闇贤ǚ奖悖�文化相同，還有一個(gè)重要原因是團(tuán)費(fèi)較美國(guó)公司便宜很多。

　　為了競(jìng)爭(zhēng)客源，一些華人旅游公司大搞惡性?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。一些公司開(kāi)出的團(tuán)費(fèi)從表面看甚至低于成本，唯一的賺錢(qián)手段就是降低服務(wù)質(zhì)量和違規(guī)操作。最典型的手段包括選擇廉價(jià)分包公司、雇用非專(zhuān)業(yè)人員、增加自費(fèi)游項(xiàng)目、增加購(gòu)物點(diǎn)、降低食宿標(biāo)準(zhǔn)等。

　　許多華人旅游公司本身只有很小的規(guī)�；蚋�本沒(méi)有經(jīng)營(yíng)實(shí)體，從大陸招攬團(tuán)隊(duì)后直接把游客分包給租車(chē)公司、個(gè)體導(dǎo)游、異地地接社等。雇用非專(zhuān)業(yè)司機(jī)和導(dǎo)游幾乎是普遍的潛規(guī)則，絕大部分司機(jī)和導(dǎo)游都是兼職。

　　記者認(rèn)識(shí)一名猶他大學(xué)的博士生，他的一個(gè)同學(xué)經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間為當(dāng)?shù)厝A人旅行社做司機(jī)兼導(dǎo)游。很多剛來(lái)美國(guó)沒(méi)有固定工作的新移民，第一份工作經(jīng)常是華人旅行社的司機(jī)或?qū)в巍Ｓ捎诿绹?guó)相關(guān)部門(mén)對(duì)華人經(jīng)營(yíng)的旅游行業(yè)缺乏認(rèn)真的監(jiān)管措施，因此幾乎所有華人導(dǎo)游都沒(méi)有資格證書(shū)。