根據(jù)調(diào)查，在蘭州，九成乘客不適應(yīng)網(wǎng)上購票，仍習(xí)慣于“一手交錢一手交貨”。近50%的消費者仍從傳統(tǒng)的機票代理機構(gòu)買票，其他從網(wǎng)站購票的人，通常也要求線下送票服務(wù)。

　　事實上，蘭州本地的一些大規(guī)模代理機構(gòu)已經(jīng)尋求了解決辦法。中國航空集團旅業(yè)西北公司(陽光機票)售票處有關(guān)負責(zé)人告訴記者，他們已開通了網(wǎng)上支付和電話支付，農(nóng)行、建行、工行、招行、民生銀行等16家銀行與其進行業(yè)務(wù)合作。而且，這種支付手段可以完全規(guī)避消費者的交易風(fēng)險。通過第三方支付平臺，網(wǎng)上支付劃款不直接到對方賬戶，而需要乘客確認后再劃撥。

　　成本有降 價格不降

　　據(jù)悉，2005年民航業(yè)客票的銷售總數(shù)大約為8000萬張，如果啟用電子客票，一年可以節(jié)約16億元人民幣。據(jù)蘭州中川機場民航售票處相關(guān)人士介紹，一張紙質(zhì)機票從印刷、分發(fā)到保管、結(jié)算，各個環(huán)節(jié)都需要遵循有價證券的管理辦法，平攤到每張機票上的成本約為50元～60元，目前出售的電子客票平均每張要比傳統(tǒng)的紙質(zhì)機票節(jié)約20元。

　　國航、民航等航空公司在蘭售票處的相關(guān)負責(zé)人告訴記者，此次電子客票的普及確實會降低經(jīng)營成本，但在電子機票推行初期，可降的成本空間并沒有預(yù)想的樂觀。就目前來說，電子機票的普及估計并不會帶動機票價格走低。

　　電子客票改簽遇麻煩

　　據(jù)了解，南航、東航、國航都先后推出了自己的電子客票，但技術(shù)系統(tǒng)互不配套，難以互通，使得機票改期、改簽等操作都遇到了麻煩，有的電子客票成為不能改動的客票，使旅客深感不便。