鐵路

　　臺灣鐵路總長4500多千米(其中70%為窄軌鐵路)，有從基隆至高雄的鐵路縱貫線(長400多千米)，環(huán)島鐵路網(wǎng)已形成。

　　臺灣鐵路可以分成東、西兩線：

　　西線包括縱貫鐵路及支線：縱貫鐵路由基隆經(jīng)臺北、桃園、新竹、苗栗、臺中、彰化、云林、嘉義、臺南至高雄，現(xiàn)已實現(xiàn)了電氣化；支線主要有宜蘭線(基隆—蘇澳)、屏東線(高雄—枋寮)、竹南至彰化縱貫平行的海線和山線、淡水線、新竹線、集集線、阿里山森林線(嘉義—沼平)。

　　東線主要有臺東線和新修筑的北回鐵路：臺東線自花蓮到臺東；北回鐵路自宜蘭線的南圣湖站，沿臺灣東北海岸向南，經(jīng)蘇澳至花蓮與臺東線連接。

　　此外，1991年建成通車的南回鐵路(屏東—臺東)已使臺灣形成環(huán)島鐵路網(wǎng)。近年來臺灣又在建設(shè)臺北市地下鐵道及高雄至屏東的雙軌鐵路。

　　2006年底，臺灣建成了高速鐵路，高速鐵路全長345公里的高鐵貫通臺灣西岸，以臺北(臺北火車站)為起點，經(jīng)板橋、桃園、新竹、臺中、嘉義、臺南至高雄左營，共八個車站。從臺北到高雄僅需要兩個小時。營運時間為06:00 ~ 23:30。臺灣高鐵采用窗口訂票與網(wǎng)絡(luò)、電話訂票等多種購票方式。

　　公路

　　臺灣的公路十分發(fā)達，公路總長17000多千米，環(huán)島公路總長1031千米。公路網(wǎng)遍及全省，線路相當稠密。依照地理形勢和道路功能來分，在高速公路、環(huán)島公路、環(huán)島公路、橫貫公路、縱貫公路、濱海公路、聯(lián)絡(luò)公路6個系統(tǒng)，它們縱橫交織、四通八達，為游人提供了極大的方便。

　　若是在島內(nèi)旅游，環(huán)島鐵路、四通八達的公路網(wǎng)及客運巴士都十分方便，旅游者能很便捷的欣賞臺灣之美。

　　市內(nèi)交通

　　臺北市內(nèi)的交通道路經(jīng)過40余年的不斷翻修、改擴建和新建后，道路狀況有了很大改觀。全市現(xiàn)有道路面積達1000萬平方米，除老市區(qū)仍以7-8米寬的2車道為主外，新建的市區(qū)道路和郊區(qū)道路都在4車道以上。另外，市區(qū)與周圍的衛(wèi)星市鎮(zhèn)間有5條交通走廊，即臺北至三重、蘆州，臺北至三重、新莊，臺北至板橋、土城，臺北至永和、中和，臺北至景美、新店等。

　　全市公、私立汽車客運公司辟有100多條公共汽車路線，擁有大型客車約4000余輛，通達市內(nèi)、郊區(qū)和鄰近市、縣，十分方便。雖然車輛不斷增加，但客流量也不斷增加，交通狀況仍很擁擠，堵車現(xiàn)象嚴重。為進一步緩解市區(qū)交通狀況，自80年代中期起，開始實施“臺北都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)計劃”，修建專用道路，使用時速可達每小時90公里的電動汽車。