雅魯藏布江

雅魯藏布江

　　宗教的神秘吸引著眾多的善男信女，而這里獨特的自然景觀和人文景觀，又成為全國乃至世界的人們向往考察探險的寶地。聞名于世的雅魯藏布江蜿蜒千里，像溫順的少女，流至米林派村的時候，她卻一反常態(tài)，變成一條奔突不羈的巨龍，沖破南迦巴瓦和拉加白壘兩座大雪峰的層層堵截后，調(diào)頭向南呼嘯而去，形成了舉世無雙的馬蹄形大拐彎奇景，縱貫墨脫全境，直抵印度阿薩姆平原。由于雅魯藏布江的萬世劈山奔突之功，造就了南北走向的大峽谷，為強勁的印度洋季風穿越喜馬拉雅山的巨大屏障打開了大門，形成了西藏高原別具一格的氣候和自然景觀。

　　墨脫瀑布

　　墨脫的山多、水多、瀑布也多。有的瀑布細弱如幾縷輕紗，緩緩地從石壁上飄落下來，水珠被巖碰撞得四分五裂，化作縷縷霧氣，飄浮在山腰；有的瀑布水流宏大，吼聲悅耳，四季不涸，十分壯觀。在這些瀑布中，除素有“藏布奇觀”之稱的大拐彎瀑布外，有高達400米的汗密瀑布，有從懸崖絕壁倒掛的老虎嘴瀑布，有云崖飛瀉的地東瀑布，有云霧繚繞的背崩瀑布，有銀絲彩帶飛舞的拉格瀑布……

墨脫瀑布

　　珞巴人居住在喜馬拉雅南麓的崇山峻嶺之間，數(shù)百條江河水流湍急，多數(shù)流速超過10米以上，落差大，水中巨石、暗礁布滿河床，兩岸陡峭，除少數(shù)平原處溪流架有木橋外，絕大多數(shù)是藤索橋或藤溜索，舟船僅在下游使用。 藤溜索是四根白藤劈成八根，對接成所需要的長度，拴在兩岸的樹上，有一個硬藤做的圓圈套在八根藤條上，過江時，人鉆入硬藤圈內(nèi)，放在腰部，臉朝上，關向彼岸，雙手抓信藤條，交叉用勁拉藤，雙腳配合向前。爬這種溜索相當吃力，跨度越大越費勁，一條長80米的溜索需要30分鐘才能滑過去，而且滑這種溜索不但消耗體力大，由于沒有安全系數(shù)，危險性是極大的。

　　藤索橋是一奇特的橋，沒有橋墩，不用木板，一個鐵釘也找不到，整橋用的是白藤。珞渝的原始森林里生長著多種藤本植物，其中白藤較多，常綠本植物，莖蔓細長，有40米高，柔軟而堅韌，它是編織籃、筐、椅、箱等用具的好材料，也是藤索橋的原料。一般200米長的索橋，需要60背(約合3600公斤)的藤子。修一個索橋需要20人，歷時10天才能竣工。初過這種橋，還是膽戰(zhàn)心驚的，只要你認識了它掌握了它的規(guī)律，你會很順利地、不大搖晃地走過去。墨脫較為有名的藤橋有背崩藤橋、炯興藤網(wǎng)橋，都長約400米，其中墨脫德興藤網(wǎng)橋橫跨雅魯藏布江，有300多年的歷史。藤網(wǎng)橋整個呈管狀懸空，多位于峽谷谷險要的河段，行走其上時，橋隨人的重力與河谷風吹送，左右晃悠幅度較大，但整個橋近似密封，頗為安全。

　　墨脫徒步線路：

　　大凡去過墨脫的人都知道，從中國控制區(qū)進出墨脫有4條古道和一條公路(扎墨公路)，其中主要線路有兩條，另外幾條線路太過崎嶇陡險，加上歷年地質災害過后，政府組織村莊整體遷移，人煙荒無，路徑都被茅草遮掩而廢棄。其中帕隆藏布-雅魯藏布-墨脫沿江一線，雖不翻雪山隘口，但要通過雅魯藏布江大峽谷，道路崩阻更加危險，僅極少數(shù)科考組織曾經(jīng)嘗試穿越。

徒步墨脫

　　派鎮(zhèn)-墨脫-波密是一根線上的三個重要點，也是常規(guī)兩條進出墨脫的線路起止點。人們常說的徒步路線，是指從派鎮(zhèn)出發(fā)，翻越雄多拉山進入墨脫，稱為“多雄拉線”。公路進出墨脫線，則指起點波密，終點墨脫的扎墨公路，扎墨公路也可以徒步，樂趣與風景不如前者，因而多數(shù)人選擇派-墨徒步進，墨-波坐車出。另外，還有一條逐漸消失的墨脫徒步線路——“排墨線”，更危險艱辛也更誘人，一路要攀援壁立如削的崖壁，跨過死亡坳壑，不少路段被常年地震摧毀，被山洪沖塌，很多地方草高沒人，根本無法通行，必須由向導刀劈斧砍開路，沿途無定點解決食宿的地方，經(jīng)過的村莊多年荒廢，空無一人，途中還要經(jīng)過兩個海拔更高、常年積雪的埡口，這條線從林芝縣排龍鄉(xiāng)出發(fā)，經(jīng)玉梅、扎曲、巴玉、甘甸、加拉、幫辛，共110多公里長，全程徒步需要8～12天，然而，“排墨線”才能讓人真正領略到隱秘在喜馬拉雅高高雪峰里，世界第一大峽谷腹地的絕美風光。

　　墨脫特產(chǎn)：

　　墨脫縣經(jīng)濟以農(nóng)業(yè)為主，盛產(chǎn)水稻、雞爪谷、黃豆、棉花、芝麻、香蕉、芒果等。手工制品主要有幫窮、有幾、藤編、休差、休斯貢、石鍋等。有名特產(chǎn)品主要為天麻、三七、鹿茸、麝香、猴頭菇、胡黃連和數(shù)百種野生果類等。