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　　所屬地區(qū)： 河北 張家口    適合人群： 上班族 　  出游難度： 輕松

　　適合天數(shù)： 1-2天          花費預算： 50元   

　　適合時間： 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 

　　█ 導語：

　　幽州峽谷這條徒步線路的美，并不在于有幾處突出的景色，而在于你隨處都可以感受到、體會到、接觸到天然構(gòu)成的如畫的境界——兩側(cè)亂石穿空的山、中間靜靜彎延的小河、開滿黃花的棗林、人工開鑿的拙樸山洞、古樸僻靜的村莊。它們用最自然的方式隨處散布在路途中，行走在這樣的路上，讓你感受到旅行的真諦。

俯視幽州村 作者閑云

　　█ 游記正文：

　　周四晚大家聚集在小區(qū)門口喝酒吃肉，老葉和我等四個人高調(diào)宣布要玩一次徒步穿越，目標為河北的舊莊窩村經(jīng)幽州村到北京沿河城那一線的永定河峽谷，又叫“官廳山峽”，也常常被稱為“幽州峽谷”。號召大家積極參與，只有老李挺著肚子死活不從，退而求其次讓他周六中午去沿河城接我們，這廝寧可自己把車胎扎了也不去。我們只好商量在目的地挖個坑，給他立個碑，以示報復。

　　好吧，不理老李了，路線確認：乘火車至舊莊窩，返身向東行進，經(jīng)過幽州，至沿河城坐公交車返回北京，徒步全程大約20多公里，均為山路，強度中低等，晚上可能需要在野外扎營。

幽州大峽谷景色 作者藍色的海洋

　　車到舊莊窩，徒步從這里開始

　　北京到張家口4415次火車，目的地舊莊窩，八十多公里路程，票價才八塊。舊莊窩站位于張家口懷來縣，是豐沙線上的一個小火車站，為豐沙鐵路1972年增建二線時所設(shè)的車站。4415次火車一天一班，是九十年代以前的綠皮車廂，真懷舊啊。車上的乘客明顯和平日所見不同，像是回到了上個世紀，之間偶爾會看到玩徒步的背包客，走神的時候會有時空錯亂的感覺，不知身至何處。去過道抽煙的時候遇到一個哥們兒，獨自一人，背著碩大的包，準備從沿河城下車，經(jīng)沿河城、黃草梁、爨底下徒步到靈山。老葉和人家攀談了幾句，結(jié)論是這樣的人交往沒問題，非常簡單，非常真實。我卻在想，他一個人在路上行走，會看到什么樣的風景，心里會想些什么，會不會覺得孤獨，還是只是在行走。

　　火車到沿河城，和那徒步的哥們兒揮手道別，沒多久，17：45，我們也到站了。舊莊窩車站太小了，基本沒有站臺。這條線的火車都是單線，上下行的線路分別在峽谷兩邊，峽谷之間，就是永定河了。

永定河峽谷景色 作者飛魚·源滄

　　順著鐵軌西行，前面是個大隧道，慢慢走進去，光線逐漸暗下來。鐵軌兩邊的碎石像是就地取材的頁巖，邊角很鋒利，走在上面嘩嘩作響，感覺不舒服，于是跳到鐵軌間，踩著枕木一步步向前走，尋找下文藝小青年的感覺，因為枕木間距的原因，節(jié)奏并不好調(diào)整。穿過兩個隧道，眼前依舊是陽光明媚，旁邊有條通向峽谷下的小道，下行幾十米，就到了舊莊窩吊橋。

　　吊橋顯得很老舊了，幾根鋼索懸在河面上固定著木板鋪就的橋面，有些木板都腐朽了，走在上面晃晃悠悠，很好玩，要擺幾張飛奪瀘定橋的普士照相才過癮�？晌覀儾荒芡Ａ�，要繼續(xù)前行。橋下的永定河水悠悠然向東流去，兩岸是枝葉干凈的青青棗樹。空谷回聲，鳥鳴疊翠，細細的風吹過，兩邊燕山余脈穩(wěn)穩(wěn)地守住峽谷。順著河南岸向東少許，便有小路通往山腰，在那里，便是我們要一直走下去的路了。

豐沙線穿過峽谷 作者閑云

　　穿越永定河一線的山路基本都是這樣的，半山腰上依山而開，碎石路面，蜿蜒曲折，可容納一輛轎車單行。路上經(jīng)常要經(jīng)過隧道，雖然不長，但也能看出修建這條路所費人工。那些隧洞沿著山坡開鑿，側(cè)面經(jīng)常有洞口向外，可以看到河谷。隧洞內(nèi)干爽整潔，石壁森森，頗有古意，我想可以題四個字在上面：洞天福地，或者干脆寫一行小字：盤絲洞不要亂闖。

　　老葉說這條線路好就好在看似隨處可見人跡，卻又人煙罕至。這條路在深山峽谷里，沿途只有舊莊窩和幽州兩個極小的山村，人口本就極少，但因為風光大美，這條路早已成了京城戶外驢友的經(jīng)典徒步路線。我想是還沒到周末的緣故吧，京城的戶外徒步大軍還沒到達。

　　一路行進，汗流的很痛快，七點多鐘時，還沒有遇到村莊，要找地方露營了。拐過一個山口，遠遠望去，河谷中一塊很開闊的地勢，臨著河邊有一片樹林，看著像是個扎營的好去處，只是，要下到河谷，而且還要過河。