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維修白塔公園觀景臺的工人

　　在維修白塔公園觀景臺的工人，看到我后非常配合的停下腳步對著鏡頭微笑。

白塔寺

　　本來可以在白塔寺直接從白塔公園下山抵達白塔公園大門口的中山橋的。

從白塔寺后面的公路繞道下山

　　由于白塔公園的維修改造，我們不得不從白塔寺后面的公路繞道下山，花了近半個小時下山，山路終點就是黃河北岸。

黃河大鐵橋

　　黃河大鐵橋從光緒三十三年(1907)二月開始修建，宣統(tǒng)元年(1909)七月竣工，歷時近兩年半，花費白銀30.66萬兩。黃河鐵橋長233.5米，總寬8.36米，其中車行道寬6米，兩邊人行道各寬1米。黃河大鐵橋是萬里黃河上的第一座現(xiàn)代化的橋梁。最初叫“黃河鐵橋”，民國三十一年改名中山橋，1954年，蘭州市政部門又整修加固了中山橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。隨著時間的流逝，蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀，結(jié)構(gòu)新穎，工藝先進，氣勢不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了，盡管如此，人們還是敬仰它，觀賞它，因為它象一部史詩，鐫刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷�，F(xiàn)在的中山橋已經(jīng)成為了蘭州市的一張名片，是蘭州市重點保護的對象了。