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　　售票室就設在平房內，也就三四個平方的樣子。木制的隔板將室內一分為二。外間墻壁上貼著一張以工整而厚重的毛筆字寫就的火車時刻表。熱情的售票員拉開售票口的隔板，問我們去哪里。

　　許昌至鄲城，25塊錢一張，我們買到了三張八十年代的硬紙板老火車票。

　　許昌窄軌小火車隸屬于河南省地方鐵路局許昌分局。始建于1966年的許(昌)鄲(城)線的窄軌鐵路是文革時期的產物，初建時期為了節(jié)約投資，設計成762毫米的窄軌鐵路，1971年11月全線通車。它西起河南省禹州市(原禹縣)，途徑許昌、鄢陵、扶溝、太康、淮陽至東部終點鄲城，另有淮陽至周口支線和韓崗礦區(qū)四條支線。

　　目前這段窄軌鐵路只在許昌至鄲城間辦理客運業(yè)務，只有一對客車，每天早晨從許昌出發(fā)，下午一點到達鄲城，用一個小時換向，然后下午兩點從鄲城返回許昌，全長165公里。據《中國鐵道年鑒》公布的數據，2008年我國正式營業(yè)線路中，有準軌77966公里，窄軌600多公里。許昌窄軌鐵路無疑是國內目前窄軌小火車客運里程最長的線路。

　　車頭的風景

　　清晨7點整，司機曹建勇將頭探出駕駛室的車窗外，回頭看到站長王衛(wèi)峰用旗幟打出的發(fā)車信號后，小火車鳴著汽笛，咣鐺咣鐺地緩緩駛出了許昌站臺。

　　與曹師傅打過招呼之后，我被允許坐在了駕駛室內。之前在網上查找相關攻略時有看到說小火車車頭不讓人坐，看來司機并沒有想象中的那樣難以溝通。用對講機與簡白聯(lián)系，對方無應答。想必他們已經在車廂內忙著拍攝上了。