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　　大漠孤煙直，長河落日圓。金秋踏歌行，瀟灑走一程。

　　如果說旅行是一種逃避，那么每隔一段時間，我都要選擇進行一次洗禮心靈式的逃避之旅。將自己的心靈放到花花世界的廣闊天空中去洗滌干凈，然后再重新回來面對這個愁苦掙扎、千斤重壓的社會，這似乎已經(jīng)成為了無力反抗現(xiàn)實的我唯一的選擇。

　　時光機器轉(zhuǎn)入2009年，對我來說原本是此生難忘的一年——我進入了而立之年，也歷經(jīng)考驗水到渠成地擁有了結(jié)發(fā)愛妻。但意外發(fā)生的一些事情卻又給這份難忘增加了很多佐料。也許人生正如五味瓶，打翻后的滋味只能自己品嘗。一年前遭遇煉獄的情景依然歷歷在目，新的創(chuàng)傷又在蜜月之初重上心頭……

　　好吧，既然都是逃避，那么這一次就索性逃避得更遠一些。

　　九千里路云和月——自成為司機3年多以來最遠的一次旅程就這么開始了。帶著我的3個伙伴，沿著金秋的韻色，我們一路向西奔去，逃離正值60歲生日的祖國母親心臟——北京。

　　原本想要在國慶當天擠入人群中現(xiàn)場感受一下大閱兵的神武，但在多位好友善意相勸的情況下，加上連篇累牘交通管制信息的撲面而來，讓我在出發(fā)前的幾天終于做出了放棄去天安門現(xiàn)場的打算，改為提前撤離人群聚集之處。

　　9月30日——疲憊開拔

　　清晨，帶著惺忪睡眼的我們趕在警察叔叔上班之前，將尾號限行的愛車開出了五環(huán)。正在感嘆京石高速車少路闊的我們，卻立即被卷入了高速公路上擁擠的車流之中。怪不得五環(huán)內(nèi)沒什么車流，原來都被趕到城外來了。也許大家都抱著跟我們一樣的心理——提前一天出城，可以躲避更多的人群。但是結(jié)果卻適得其反，我們被迫以時速10公里的速度曲折前行，從早上7點到中午12點，原定殺到太原的我們卻剛剛過了150公里的保定，在人聲鼎沸如同過年趕集一般的保定服務(wù)區(qū)，排隊如廁后哭喪著臉回來的同行女伴數(shù)次抱怨“為何如此之堵”后大呼受騙上當，走上了這場開局即打亂計劃的艱難旅程。

　　終于，過了保定服務(wù)區(qū)，車流開始松動，下午2點左右，終于抵達了石家莊，我們決定進城美餐一頓，拒絕服務(wù)區(qū)物不美價不廉的飲食。實際上我們剛剛下了高速，就拐入了一條坑洼不平的道路，費了半天勁才找到一排小飯店，誰料就是這家小店，做菜的手藝居然還不錯，讓我們13元錢就品嘗到了特價的紅燒魚，還有其他可口的三菜一湯……

　　小車駛離石家莊，石太高速沿路發(fā)現(xiàn)對面車道出現(xiàn)多起車禍，最嚴重的一起是一輛重型卡車，車頭已經(jīng)嚴重變形扭曲，司機估計已經(jīng)歸西，帶著心驚膽戰(zhàn)的情緒我們路過了后面長達數(shù)公里堵車，所幸是在對面車道，但后面的司機根本不明就里，有的下車抽煙、撒尿、有的還打起了撲克，看來天黑之前誰也別想通過了。真可謂車禍猛于虎，這句話是要時刻裝入頭腦中提醒自己的。

　　對于我的長途自駕旅行，家里長輩一般都是不太愿意的，他們最主要的就是擔心安全問題。但我向來認為沒有問題的三大原因是：1、我從不飲酒；2、我不開斗氣車，路上從來禮讓為先；3、我不疲勞駕駛。但是這第3條，在這次的第一天行程中卻沒有做到，原因是出京大堵車嚴重干擾了我的行程，總不能晚上只住石家莊吧。由于車上只有我1名司機，為了大家的行程不受影響，只能趕夜路兼疲勞駕駛，當天開車時間超過12小時，反復(fù)壓離合和剎車、油門的雙腳已經(jīng)幾近抽筋，更郁悶的是車內(nèi)抱怨最多叫苦不迭的反而是一路吃、睡過來的T同學，平添了一車人莫名的煩躁……夜里9點多抵達預(yù)計中的臨汾后，神志已經(jīng)有些模糊，終于結(jié)束了此行最辛苦的1天旅程，當晚在賓館倒頭便睡。

　　10月1日——黃河沿岸

　　如果沒有今天早上2個小時的練車經(jīng)歷，此行對我來說將是一次疲憊之旅。全程4700公里的路程如果只有我1個司機開車，將會無心瀏覽風景。今早7點，趁著國慶閱兵大典還有3小時的間隙，我拉著同屋的C出去練車。他是個剛拿下駕照的新手司機，新到還沒獨自開車上過路，我坐在副駕駛的位置，在他反復(fù)的熄火中，犧牲著愛車的發(fā)動機，給他折磨錘煉起步離合。

　　20分鐘后，C已經(jīng)基本可以控制起步離合，于是趁著街上人少斗膽開上路了，我們直奔昨晚路過的“天下第一門”——堯門而去。此門可謂臨汾作為“堯都”的代表，高80米，寬50米，有聯(lián)合國的記錄統(tǒng)計是世界上最大的城門。昨夜抵達臨汾之時路過，今早近前觀看才發(fā)現(xiàn)如此雄偉。

　　可惜的是，堯舜禹時期距今已過5000年，世間再無任何可以留存的物件能夠證明當時人類的文明。如今臨汾的堯門也不過是近些年重修的復(fù)原建筑，如同國內(nèi)大多數(shù)人文景觀一樣�；蛟S只是為了給子孫后輩留一些可堪追憶的典故吧，能夠更加形象地感受5000年前的文明。

　　在堯門廣場上繞樹三匝之后，C已經(jīng)基本熟悉了行進中開車的技能，我們于是開到了公路上，進入臨汾市中心，期間歷經(jīng)一次險情，險些刮到一個面包車，其他大多謹慎從事，基本無礙證正常通行。

　　但截至此時，我仍然不敢相信，后面幾天中，我的車中會誕生另一位偉大的司機同志。

　　對于C而言，人生莫測，世事無常，失之東隅，自然會收之桑榆。此行沒有收獲預(yù)想中的愛情，但卻享受到了波瀾壯闊般的美景，同時練就了一身駕車本領(lǐng)，一名真正的司機滾燙出爐，此后5天中，有超過1000公里的路程為其駕駛，很大程度上解放了我這個主力司機，此為后話，暫且不表。

　　十年一遇的國慶大閱兵結(jié)束后，手機莫名其妙地收到了朋友幾條“自豪于祖國強大”之類的短信，我還聽到電視上白花花的語言都是在贊美我們祖國如何富強，人民如何之和諧之類的新聞報道，60個頻道居然有50多個在播一樣的內(nèi)容，一直持續(xù)到10月8日晚間，回到北京，仍然有人唾液四濺地在吶喊著中國人民站起來了、從此誰也不怕的豪言壯語。

　　就算真的強大了，用得著這么一直喊下去么？

　　突然想起網(wǎng)上流傳的形容《新聞聯(lián)播》節(jié)目30年來固定套路的那個段子，說“每天的《新聞聯(lián)播》第一部分必是領(lǐng)導(dǎo)們都很忙，忙著會見這個視察那個；第二部分是全國各地各族人民生活幸福、齊夸黨的領(lǐng)導(dǎo)；第三部分是國外比較亂套，世界人民生活在水深火熱之中……”

　　當日下午，酒足飯飽的我們迅速收拾行囊沖向第一個行程中既定的景區(qū)——壺口瀑布。

　　壺口瀑布是山陜兩省的分界線，站在山西可以喊到陜西的人。是黃河中游流經(jīng)山陜大峽谷時形成的一個天然瀑布。西瀕陜西省宜川縣，東臨山西省吉縣，距山西吉縣城西南約25公里，距陜西省宜川縣城40公里。瀑布寬達30米，深約50米，最大瀑面3萬平方米。是中國僅次于貴州省黃果樹瀑布的第二大瀑布。滾滾黃河水至此，500余米寬的洪流驟然被兩岸所束縛，上寬下窄，在百余米的落差中翻騰傾涌，聲勢如同在巨大無比的壺中傾出，故名“壺口瀑布”，游人可以在此體會 “黃河之水天上來”的壯觀景象。

　　亞洲飛人柯受良和吉縣飛人朱朝暉先后駕駛汽車和摩托車成功飛越黃河壺口瀑布景區(qū)，而我們自問沒有那個膽識，旗下駕駛的也并非寶馬良駒，只是一輛普通的家用小車，還是老老實實地走國道穿越好了。

　　壺口瀑布的壯觀已經(jīng)有太多的前人描述，在此不再贅述。不過，當日我的尼康相機被水霧徹底毀了一下，心疼的很，但是看到拍出的大量好片子，內(nèi)心稍感安慰。此行第一個景區(qū)，基本上以愉快的心情告別。

　　晚間探索著去往延安，奔向那心中的圣地，為了圓多年來的英雄夢想。須知在祖國母親60周年大慶的當天我們歷盡艱苦摸黑趕到延安，也是十分具有紀念意義地。臨近延安之前有著幾十公里的土路，車在樹林中拐來拐去，甚至有迷路的可能。我們不禁有些膽怯，延安畢竟是座城市，怎么約摸著殺到深山中去了？

　　下定決心沿著這條路走到底，就像當年無數(shù)的革命志士為了理想而義無反顧一樣，我們終于在天色徹底黑下來之后，從城市的一條小路，以近乎翻墻的方式爬入了延安。這樣的方式有些狼狽，卻是必須的。直插市中心后，發(fā)現(xiàn)與我們想象的不太一樣，馬路筆挺寬闊，商業(yè)集中繁榮，城市面積雖小但五臟俱全。

　　最為時尚的，或許是為了迎接60周年大慶，而新修好的火車站、會展中心和市政府大樓，一個個氣派林立，爭奇斗艷地聳立在寶塔山下，與四周灰色低調(diào)的老建筑顯得并不太和諧。

　　延安的人口不多，市區(qū)不大，但是物價卻不低，吃飯、住宿均高于我們到過的其他城市，我們紛紛感嘆我黨的革命圣火發(fā)源地，如今人民似乎已經(jīng)十分富足，個中原因不足為外人道也。