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“十一”穿越變化中的中國環(huán)線(圖)

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位于 西藏自治區(qū) | 新京報 微博 | 2009年09月10日09:56

  沿青藏公路穿越可可西里自然保護(hù)區(qū)邊緣,翻越昆侖山口將是難忘的經(jīng)歷,更多的驚喜不需要買門票獲得。


航拍四川若爾蓋草原上的黃河

航拍四川若爾蓋草原上的黃河

  2009“十一”國內(nèi)游線索

  報社的同事寫作前,將一個個省區(qū)的交通圖打印成一張張A4紙,無數(shù)條道路彼此交錯又貫通,不同的道路最后又匯集指向同一個目的地,結(jié)果,他終于迷失在盤旋曲折如骨血經(jīng)脈的線路中;一個朋友剛走了一趟新藏大環(huán)線,十幾天的路,回來后連話都懶得說,因為那是語言無法抵達(dá)的遼闊。

  從青藏公路到青藏鐵路,從川藏公路到規(guī)劃中的川藏鐵路和已經(jīng)開通的成都-林芝航線,交通方式的改進(jìn)和人們探索步伐的前進(jìn)讓960萬平方公里土地上的大型游線呈現(xiàn)出多變的行程。本次專題我們以一種淺嘗輒止的描述勾勒山河肌理,這是一次倒映于紙面的誘惑,點燃了對未來旅行的想像。

  屬于動物的荒原上人越來越多

  從西寧到拉薩的2000公里路,其實并非坦蕩的通途。沒有一條容易的路,也沒有一條平常的路,這條路是對高海拔的挑戰(zhàn),而公路兩邊的延展景色也是對西部認(rèn)識的深入,天地之間的美就濃縮成那小小鏡面中不斷向后翻滾的景色和對遠(yuǎn)方的想象。

  這是一條很直白的路,“一直往上”,被稱為“世界屋脊上的蘇伊士運河”,擔(dān)負(fù)80%的進(jìn)藏物資的運輸。全線平均海拔在4000米以上。多少年來在這條路上,大多都是心無旁騖的大貨車司機就這么一直開上去,沉重的車身將這條路慢慢壓出了深的車轍,從西寧到格爾木到唐古拉山口再到那曲和拉薩,伴隨著愈加清澈高遠(yuǎn)的天空和湖水。

  現(xiàn)在走青藏公路的一景就是沿途能夠看到不少的藏野驢、藏羚羊、野牦牛甚至是小狐貍,而且它們已基本上習(xí)慣了與人類共處,你在公路上開車,它們就在路基下吃草,你要是停下車來拍照,它們會看看你的鏡頭,然后繼續(xù)吃草,而火車就在不遠(yuǎn)處轟轟駛過,鐵路的橋洞里也有動物穿行。而在上世紀(jì)90年代,這里的動物還很少,保護(hù)站的建成和人們的保護(hù)意識增強后,動物又多了起來。

  沿青藏公路穿越可可西里自然保護(hù)區(qū)邊緣,翻越昆侖山口將是難忘的經(jīng)歷,更多的驚喜不需要買門票獲得。青藏線沿途基本上為一級公路,住宿條件要好得多。這段公路越修越好走,青藏鐵路與青藏公路在高原上形影不離,走青藏公路少了當(dāng)年的寂寞和蒼茫。這條路從不缺少過客,盡管距離“無人區(qū)”越來越近,但仍然充滿生機。當(dāng)經(jīng)過了“哭爹又喊娘”的五道梁,翻越了海拔5231米的唐古拉山口,也許可以不慚愧地說,自己從世界屋脊經(jīng)過。

  主線穿越

  有江有湖有保護(hù)站,還有藏羚羊

  線路:西寧———格爾木———拉薩 看點:經(jīng)過昆侖山口、沱沱河、唐古拉山口、那曲

  以西寧為原點可以好好逛逛

  自駕車游玩的時間其實可以無限拉長,在西寧到格爾木這一段,可以好好逛逛青海。以西寧為原點,附近可以逛的地方不少。十月已經(jīng)錯過了青海湖附近的油菜花,但是這里的草已經(jīng)變得金黃,和藍(lán)色的湖泊相互映襯,雙方都更加奪目,而作為景點的青海湖,是不必專門買票去的,附近的鳥島也不推薦。四川甘肅交界處的郎木寺,據(jù)說是當(dāng)中國人正蜂擁而至九寨溝的時候,一些老外,發(fā)現(xiàn)了這個世外桃源。在這里看到的外國游客比中國游客多得多,這里的每個藏胞都會跟游客say hello。時間充裕的話,可以去坎布拉風(fēng)景區(qū),位于黃南藏族自治州尖扎縣西北部,包括坎布拉國家森林公園,藏傳佛教寺院,李家峽大壩、水庫以及周邊景點,距西寧131公里。坎布拉森林公園與李家峽水庫一起會讓人對黃河有新的理解,安詳富饒。

  中轉(zhuǎn)站格爾木邊的鹽湖

  格爾木沒有什么旅游資源,這里是交通的樞紐,當(dāng)新藏、滇藏和川藏公路因冬天封路或路段塌方時,更會繞道格爾木,是西藏陸路對外交通的咽喉,F(xiàn)在鐵路通了,格爾木清冷了許多,但經(jīng)青藏公路進(jìn)出拉薩的旅客,格爾木是必然的中轉(zhuǎn)站。

  格爾木附近有中國最大的鹽湖———察爾汗鹽湖,湖中色彩斑斕的結(jié)晶鹽形狀各異。鹽湖周圍荒漠無邊,風(fēng)景奇特。風(fēng)和日麗時,湖面如同巨大的鏡子,放射出變幻的光芒,有時還會出現(xiàn)“海市蜃樓”。這里有“萬丈鹽橋”,也正是格爾木通往敦煌的一段路,養(yǎng)護(hù)方法很特別:通常是就地取材,將鹽塊砸成碎塊,將碎塊灌注于大鹽塊之間的縫隙中,再澆灑鹵水使其結(jié)晶凝固,形成堅硬密實的外殼,汽車就能在上面行駛了。經(jīng)過精心養(yǎng)護(hù)的路面,氣候干燥時是灰白色,如水泥路面一般堅硬?諝鉂駶檿r,路面呈暗灰色,像瀝青路面,沒有塵土。

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