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　　近期各大戶外旅游網(wǎng)站的熱門徒步線路是廣東省即將消失的一段舊京廣線，在粵北韶關(guān)樂昌與坪石之間。這里的鐵路線有兩條，沿武江的舊鐵路線是解放前修建的，后來大瑤山隧道開通后，這條舊鐵路線就廢棄了。在大源與坪石之間的武江，有時水位落差大，有的地方又平靜開闊，當(dāng)?shù)厝藢⑦@里的九處激流稱為瀧，十八處平靜河段叫做灘，于是就成就了九瀧十八灘。上世紀(jì)80年代舊京廣鐵路停用之后，廣鐵集團(tuán)在原來的鐵路線上開發(fā)了旅游小火車，旁邊是美麗的北江，可漂流，2006年北江洪水徹底摧毀鐵路，該小火車也永遠(yuǎn)停在了大山中。

　　隨著樂昌水利工程完工，也許很快這個地區(qū)將全部沉入水中，連接南北大動脈的舊京廣鐵路將消失。因此，徒步九瀧十八灘，尋找即將消失的京廣線成了眾驢子們今年所熱力追捧的線路。

　　徒步線路：

　　論壇里召集的老京廣帖子一般是走樂昌—坪石段鐵路，這里曾經(jīng)是京廣鐵路線的一段，全長約61公里，走完全線需要三天時間，這條從坪石到大源的徒步線路，難度較低，這條線路非常適合懷舊和攝影，有枕木、道釘、道燈、鐵軌和老鐵路等景致。

　　廣州(火車)—韶關(guān)坪石(汽車)—坪石羅家渡—韓瀧寺—泗公坑棚洞—新秦(宿營)—大源—樂昌—廣州。

　　徒步時間：2天

　　線路難度：普通，沿途沒有大的爬升，路況基本較好，只有小部分沿著河岸行走或者避開山體滑坡之后的鐵軌，需要繞行一段山路，中途會遇到小短石灘路，除此之外，可以說是相當(dāng)輕松。

　　行程安排

　　D1:上午10時36分坐N606次列車赴韶關(guān)坪石，14時02分到達(dá)，開始徒步。(火車到達(dá)的是坪石的新火車站，從新火車站到老京廣線有一定的距離，一般來說都是從羅家渡開始徒步的，可以考慮借助摩托車等交通工具前往，其實也就十來分鐘的車程。)在坪石鎮(zhèn)游覽金雞嶺，然后前往羅家渡，如果時間不夠難以到達(dá)新秦，可以考慮在韓瀧寺、下石龍坑等點宿營，又或者在沿途經(jīng)過的適合宿營的廢舊火車站宿營。

　　D2：新秦到大源，期間經(jīng)過九瀧十八灘、鐵路橋，看過金雞號，大概中午時分可以到大源，大源到樂昌建議包車，大概100多元，也可以坐中巴，從樂昌回廣州的火車最晚的一班車是17時47分。